Škoda Форум България

За Пешо тестера ли питаш? От къде да знам Тоше. Следя го от доста време, постепенно си разширява тестваните продукти. Всичко става в реално време без монтаж, не знам какво повече да покаже човека
Ако обаче всеки от нас дава проба за тест след смяна на маслото, ще си направим наш анализ на различни масла. Проблема е, че двигателите са различни, доставчика на масло също, карането на всеки тоже

При положение, че има ОЕМ масло на цена близка до афтърмаркет аналозите изобщо не ми е труден избора на мен.

todor87, един приятел с Голф ми пращаше как да се разпознават ментетата, че има. За жалост не съм запаметил линка - но в нета вероятно има.

PRO, ако съм разбрал правилно износването на 100С при Кастрол Лонг Лайф е много голямо. Уж платих повече от Шела. Сега да се чувствам :

1. прецакан?
2. спокоен?
3. да го сменя с Шел като минат 15к км?
4. да не карам бързо да не вдига 100С?

То винаги си стига 100, особено в жегите. Ако си по нагорнище пак вдига
Карай си както обикновено. Добре е Шкодко да каже как и къде да тестваме старото масло. Така ще разберем какво е останало след 10-15,000км като свойства.
Аз също останах изумен от резултата на Манол, при положение, че е от евтините масла. Дори ми предложиха да си го взема от Кауфалнд
Факт е, ако караш много и сменяш масло 3-4 пъти на година, спокойно можеш да си направиш заключение с един тест след смяната.
Да него говорим сервизите как могат да помогнат за подобна статистика, ама на никой не му се занимава и нямат време.
А всеки дистрибутор си хвали стоката, така че

ТТодоров написа:todor87, един приятел с Голф ми пращаше как да се разпознават ментетата, че има. За жалост не съм запаметил линка - но в нета вероятно има.

PRO, ако съм разбрал правилно износването на 100С при Кастрол Лонг Лайф е много голямо. Уж платих повече от Шела. Сега да се чувствам :

1. прецакан?
2. спокоен?
3. да го сменя с Шел като минат 15к км?
4. да не карам бързо да не вдига 100С?

Карай и не се претеснявай. Слагай каквото ти препоръчат от сервиза. Все пак дават гаранция на моторите си и надали ще ги карат с кофти масло.

На ментето отзад на 5л. туба не пише "Made in Germany, Wolfsburg Germany" и не е гравиран серийният номер и датата на производство ами е написан. Също така номера трябва да завършва с М4. Не го взимам от он лайн магазин, а от до колкото ми е известно сигурен човек. Дано е ок. Малко е лоша снимката, ама тази само имам:
Лявото е оригинала.

Емо в пдф-а дето съм качил пише лабораторията, в която са пращали проби.

Тез германци ще искат сериозни кинти за такъв анализ
Една установка като на Пешо - Тестера и можем да видим вискозитета с колко е паднал при масло на различни километри
Шкодко, гледам на този тест е показало 10 вискозитет при 100 градуса. Като ново трябва да е поне 13-14 хубавото масло. Под 11 май си е за смяна.

Ще ползвам темата да питам - Има ли разлика за първа смяна? Т.е. първото масло има ли логика да се смени преди 10-15к?

Особено ако се кара предимно градско, логика има и е желязна... Аз мисля на 10к да си сменям, както съм правил на всичките си коли досега.

Pijomir, Много правилно мислиш.Аз също сменям на 10-11к на ежедневката.
А относно първото масло-да,най добре според мен на 6-7,да не кажа,че и те са много,ама нали сега всичко е лонг-лайф

Някой може ли да каже, каква е трайността на двигателните масла. Както са си в тубата оригинално запечатани. Скоро в един магазин видях туба с дата 2015г на нея.

АКо не се лъжа е 5г, ама все пак не е зехтин и не вярвам и на 6тата да стане нещо да се пресече или скапе

По спецификация на производителят за даденият мотор.

Ами предвид, че смяната се дава на ХХХ км или 2г. То масло на 2 или повече години отлежало, би трябвало да е вече не толкова качествено.