Škoda Форум България

PRO написа:Топ и 1,4 в БГ не се вързва

Ако е 1.4 150 к.с. се връзва наравно с 2.0 тди 150..,даже бензина е малко по -пъргав ,което ще го задвижва сравнително прилично,но не динамично.. поне 1.8тси 180 или 2.0 тди 190 му трябват на тва купе за да се движи пъргаво.

bondo написа:Ако е 1.4 150 к.с. се връзва наравно с 2.0 тди 150..,даже бензина е малко по -пъргав

Дизелът е по-пъргав
http://www.carexpert.ru/compare.php?vie ... o-2016j194&

Само с 4×4 .. иначе само с предното бензина е по-пъргав

http://www.auto-data.net/bg/?f=showSubM ... li_id=2174
При шкода Йети,дори и с 4×4 тси го дават с 3 стотни по-бърз от тди 4×4
Идеята е,че разлика в динамиката няма..просто хората не възприемат мотора заради обемът му. Което за джип наистина не отива.

Пичове, не ме разбрахте. В България 1,4 НЕ СЕ ПРОДАВА.

Никога, АМА НИКОГА няма да си купя бензинов СУВ.
Мноо харчат.
Бензин само Фабия, Ситиго или рс.

bega4kata написа:Никога, АМА НИКОГА няма да си купя бензинов СУВ.
Мноо харчат.
Бензин само Фабия, Ситиго или рс.

а нормална Октавия бензин би ли - 1.4? или 1.8?

Колко пък да харчат.Новите дизели имат 100кила кюнци,това не е 1,9тди или БКД да мирише нафтата.Моята гори 11.5 при 68км/ч за 38000км,3л дизел гори 10.Сега зимата всичко вдига разхода,а дизела докато подгрее ДПФ си лапа стабилно.Впрочем на тоя студ с картата за стейдж 2 ,като нищо Октавията ще доближава джипа като разход

Toй лятото харчи към 9-10л.
За това сега стои зачулена под бурката и мирува.....напролет ще я отмрази!

bega4kata написа:Никога, АМА НИКОГА няма да си купя бензинов СУВ.
Мноо харчат.
Бензин само Фабия, Ситиго или рс.

Забравяш за Супърба на Ники

Не. 2.0тди.
Аз съм фен на тди.
Не бих си взел бензин, никога за ежедневка.
Тди му е майката. Върви и не гори.

Е, уж бензинката идеална.
Кауфландка- ежедневка...сега не ставал, ТДИ рулЗ.
Ти зашо продаде Октавията - 2.0ТДИ беше.

Да пръсне Маджо!

werz написа:Колко пък да харчат.Новите дизели имат 100кила кюнци,това не е 1,9тди или БКД да мирише нафтата.Моята гори 11.5 при 68км/ч за 38000км,3л дизел гори 10.Сега зимата всичко вдига разхода,а дизела докато подгрее ДПФ си лапа стабилно.Впрочем на тоя студ с картата за стейдж 2 ,като нищо Октавията ще доближава джипа като разход

Бягай с тоз кютюк бе.
Тигуана гори от 5.5 пролетта и есента без климатик и 6.5 лятото и зимата. ГОРИ ПО МАЛКО ОТ БКД-то Октавия само с предно!
Супер икономичен сув.
Тих и комфортен, лесно се кара и СУПЕР ЕвТИН за поддръжка. Вози много готино.
Мотора е чук, никакви проблеми. Нито турбо задръстват и чупят, нито дюзи, няма вихрови клапи, шистограма на маслената помпа е оправен, дпф-а НИКАКВИ ПРОБЛЕМИ.
Окачването-няма въздушни възглавници. Пружини вечни, амортисьори от октавия по 100лв.Тампони по носачи от октавия по 35-40лв.
Никви грижи. Масло ва халдекса и филтър през 50 000 и през 100 масло раздатка, кутия и заден диф.
Ремъци първия на 200 000.
Ей тва му е подръжката. Просто е уникален градски сув. Обичам го

Октавията съм си я взел да пръсна Маджо.
Тя е друго. Не я смятайте изобщо.

ТТодоров написа:

bega4kata написа:Никога, АМА НИКОГА няма да си купя бензинов СУВ.
Мноо харчат.
Бензин само Фабия, Ситиго или рс.

а нормална Октавия бензин би ли - 1.4? или 1.8?

За него не знам,но ще ти кажа какви предимства виждам аз,поне в гаранционен период на тси октавия пред дизел.. било то 1.4 или 1.8
1. Разликата над 2000 лв.при покупка на нов автомобил. С тези 2000 лв. Можеш да надградиш оборудване на автомобила и то доста сериозно.
2. Дпф -регенерацията чета,че е бая досадна.. безцелни кръгчета по околовръстното за да ми гаснат лампите.. не мерси. А пък и евентуална смяна на дпф -още 2000 лв. Естествено може да се махне,но това пак са разходи и изциганяване.
3. Разхода на гориво съм абсолютно сигурен,че при нормални скорости до 140 км.може да е в полза на дизела с макс 1 литър /100,което при първоначалните 2000 лв. Оскъпяване ,бая километри трябва да въртиш ,за да видиш някаква далавера от тди.
4.Удоволствието от каране на бензинова кола с турбо просто е по-голямо. Поне за мен де.. Вярно звука при тси е малко рендосан,но на дизела не е по-приятен.
5. Вървенето се вижда,че е почти еднакво.. при октавия 1.4 тси от 0-100 ги прави за 8.1 ,дизела за 8.4
При макс спиид са същата работа,така че логиката ми ме подтиква към закупуване на бензинов агрегат.
Сравнението между 1.8 тси и 2.0 тди 184кс.е същото,само,че 1.8 си е малко ламя.
Забравих да отбележа,че при зимни условия на къси разстояния ,бензина е по икономичен.
Колкото за надеждността на 1.4 тси 150,който вече няма верига. Моят е на 17000км.наблюденията за сега са ми добри,със сигурност дизела в дългосрочен план е по здрав двигател,но за 5 години гаранция въобще няма да ми пука. Продавам го и си взимам новия модел..само ,че следващата кола съм решил да е рс4,че с тоя фейслифт направиха мазало)

Това са мой вижданя за нещата,не ангажирам никого с мнението ми.
Извинявам се за спама в темата на кодияка.

bondo, и са правилни разсъждения. Но не и на тези географски ширини.
Предполагам знаеш какво е CAXC в гаража ми?