Покупка на Superb Facelift 272ps

[JorshTDI]

Гледам,че ускорението на 272кс е по -бързо до 100. 5.5 срещу 5.8
Може би е грешка,280 трябва да върви повече,но едва ли са големи разликите.

[ЦецоNOL]

Гледам

Ускорението 0-100 не е адекватно за сравнение колко реално бърза е една кола.
Доускоренията са важни, а там 280-ката поцепва.
http://www.zeperfs.com/en/duel6649-8349.htm

[digitalundgrd]

Гледам,че ускорението на 272кс е по -бързо до 100. 5.5 срещу 5.8
Може би е грешка,280 трябва да върви повече,но едва ли са големи разликите.

Мисля, че разликата 0-100 идва от ДСГ-то. 280 е с 6 скорости, а 272 е със 7.

[bega4kata]

Голяма ще е разликата в дългосрочната експлоатация между 272 и 280.
280 е най якия мотор монтиран някога изобщо в Шкода. И 99,9% няма никога да има по-добър за в бъдеще.

[ЦецоNOL]

разликата

Абсолютно!

[Sec8200]

За фейслифта - само не се подвеждайте, че лед свети повече от ксенон! Проверено с уред

може ли повече информация?

[TSI-LK]

Има уреди, които мерят осветеността.
Мериш едното, мериш другото и истината лъсва.
Лед създава усещане за повече светлина заради по - високите келвини.
Имам под ръка и от двата типа светлини и наскоро карах на мокро ( дори сняг ). Лед е просто много по - зле.
Но на сухо не отричам че създават приятно усещане.

[bega4kata]

То е ясно от много отдавна, че леда е зле на мокро и влажно време. Но е по евтино за изработка. Същото е и с таблото. Много по икономически изгодно е, да го правят дигитално,отколкото аналогово с дигитален дисплей. За сега е модерно и успяват да измъкнат още лев, но скоро ще станат част от стандартното оборудване мисля?Ако сега си поръчвам кола, може би ще си го поръчам, ама само щото е модерно , не защото ми харесва повече.

[zalmaneca]

На мокро нищо по -хубаво не се вижда от халогена.

[ЦецоNOL]

Положението е като със всичко останало.
Всичко си има и предимства и недостатъци!
Ако имах пари за по-нова кола, писал съм и преди - веднага взимам С3 2016/2017 Спортлайн Комби 280кс.
Аналоговите уреди са все още прекрасни.
За голямо съжаление китайските таблети са евтини и бързи за изработка.
Дори 2020 Порше 911 Турбо С е с аналогов оборотомер в средата.

Нищо не може да се сравни нервна стрелка на оборотите пред очите.
За съжаление идиотите от ЕС постоянно се чудят каква глупост да измислят и колите са пълни с всякакви чипчета, датчици, модули, които в дългосрочен план са много потенциално проблемни .
Последният път в ЕТ имаше петролно син 280кс мохикан останал.
Просто страхотен автомобил за парите си.

[TSI-LK]

Точно така, мой!
Скоростта на реакция и акуратността на аналогов уред срещу някакъв дигитален са несравними.
Пък и ние като чичаци си държим на олд скуул-а.

[nmnikolov]

За мен пък дигиталното табло е доста по-практично. Харесва ми, че има опции за персонализиране. При мен с автоматик оборотите са ми напълно излишни на аналоговия дисплей. Предпочитам да си изкарам други по-важни показатели за текущото състояние на автомобила. Скоростта също ми е излишно да заема толкова голяма част и предпочитам да е просто цифра.

[ЦецоNOL]

Всичките тия “екстри” по тия дигитални табла отвличат вниманието от шофирането.
До преди 20г даже нямаше показания за температура на масло и т.н.
Лично мнение - колкото повече неща пред погледа, толкова по-зле.

[nmnikolov]

@Цецо, ами то си има и минималистичен режим на дигиталното табло, което отвлича вниманието по-малко от аналоговото табло.

[BlackPearl]

Абе, друго си е дигитала.
Имах Типо с дигитал, яка маниа беше. Ами Голф или Кадет с дигитал- пфффф, класика в жанра.

Айде, всички много се изнежиха. Потенциални проблеми? То всяка нова модерна кола е бъкана с електроника. Потенциалните проблеми бяха едно време на талянките, където бяха "изпреварили" времето си и бяха наблъскани с електроника.
Лично мнение, аз съм човек който е имал Фиат за първа кола и италианките като Ланчиа и Алфа са ми слабост!