Škoda Форум България

Привет,

387 е с компресор и там е съвсем друга бира.
Тази вчера беше чиста атмосферка, 4матик на въздух. Долу е мудна, мдам - все пак с хора вътре си близо два тона. Не бих я ползвал за градско никога - разхода е умопомрачаващ.

Най-хубавия airmatic, който съм тествал. Но те бяха сложили нивомат от A8. Обясни ми, че заради 4матика, когато се ползва нивомат от А8, той регулира окачването много по-добре от този на Мерцедес. Звучи безумно, но съм бил в стотици коли, тази буквално стъпваше по облаци.

От кога по бензиностанциите дизелът ще бъде "зимен" (до -15°С)?
Има ли някаква наредба или всяка верига сама решава от кога.

baijoro, като реши маркетинг отдела
Освен ако не вярваш в дядо Коледа де...

Не вярвам в Дядо Коледа, а в Дядо Мраз, защото върви в комплект със Снежанка!

Е, дядо Коледа е с Мери Крис'мас бре

Kiko Varna написа: 25.10.2022, 10:09:16 387 е с компресор и там е съвсем друга бира.

С компресор е Е55, а Е550 си е астмосферка отвсякъде )

baijoro,
https://m.dnevnik.bg/pr_sfera/2018/02/1 ... ez_zimata/
С две думи: от 01.12. до 15.04.

Днес ми казаха за дизелов Сеат (май Арона) на 2 години и 20к км със стружки в горивната система. Ремонта го дават към 9к лв от официалния сервиз. По гаранция покриват 3к лв - останалото за водача. Това означава, че или помпата за високо налягане е била нещо дефектна или е карано с кофти гориво (с вода или високо съдържания на биодизел). А пък колата е карана от жена и зареждана само по големите вериги.

съд

stanley написа: 25.10.2022, 16:40:49 Днес ми казаха за дизелов Сеат (май Арона) на 2 години и 20к км със стружки в горивната система. Ремонта го дават към 9к лв от официалния сервиз. По гаранция покриват 3к лв - останалото за водача. Това означава, че или помпата за високо налягане е била нещо дефектна или е карано с кофти гориво (с вода или високо съдържания на биодизел). А пък колата е карана от жена и зареждана само по големите вериги.

Тук е добре да се свържеш с Васко! Надявам се да е способен да реши проблема в полза на собственика. @_v_, помагай

peyopetrishki написа: 25.10.2022, 14:22:12 Е550 си е астмосферка отвсякъде

за Европа май няма е550


The Mercedes-Benz E550 4MATIC was an all wheel drive variant of the W212 Sedan that debuted for the 2010 model year. The E 550 4MATIC sedan was sold under the E500 4MATIC name outside of North America, and was based on the W212 E550. These cars were initially powered by Mercedes' M273 E55 engine, which was 382hp 5.5L V8. From the 2012 model year, Mercedes used their M278 DE46 engine, which was a 402hp twin-turbocharged 4.7L V8. Both engines were paired to a 7 speed automatic transmission that sent drive to all four wheels. Production of the W212 Mercedes-Benz E550 4MATIC ended in 2016.

Търговското име в Америка е е550, а тука пак си е е500.

Вие говорите за W212, а този Мерцедес дето тествах беше W211. Не знам защо, но W212 ми е ужасно грозен и вътре и вън. Просто така и не успя да ми хареса с времето.

Това със стружките звучи доста плашещо за кола на толкова малко километри.

stanley написа: 25.10.2022, 16:40:49 Днес ми казаха за дизелов Сеат (май Арона) на 2 години и 20к км със стружки в горивната система. Ремонта го дават към 9к лв от официалния сервиз. По гаранция покриват 3к лв - останалото за водача. Това означава, че или помпата за високо налягане е била нещо дефектна или е карано с кофти гориво (с вода или високо съдържания на биодизел). А пък колата е карана от жена и зареждана само по големите вериги.

Стружките нямат нищо общо с горивото.
Масов проблем при ВАГ.
Нещо като с рейките при БМВ дето не искат да ги оправят 20 години вече
Просто в един момент задира буталцето и си чаЛ.
Няма превенция , няма индикации, няма нищо.
При Ауди имаше ГНП с чугун и нямаше драми, ама беше ужас пак.

ДЮЗИ
ГОРИВОПРОВОДИ
РЕЗЕРВОАР
ГНП
И КАКВО ЛИ ОЩЕ НЕ СЕ СМЕНЯ

Сумите са потресаващи

Аз съм си с градския утре в София и ми е най-спокойно

Цецо, това със задирането нали уж го бяха оправили още 2012 в ТФСИ. Баси енджинерите, баси чудото.