Škoda Форум България

Не знам какво сипваме тук, засега съм най - доволен от на ромпетрол нафтата, ама преди 2 седмици се върнах от Гърция, където сипах на почти същата цена, като тук тогава, без 25те стотинки (на 1.70 евро) евтинанафта от някаква бензиностанция, дето не ми беше известна до тогава, jet oil, вървеше после колата все едно съм налял v-power и на компютъра ми даде с 2 на 100 по - нисък разход. После сипах на връщане на avin, същата работа. Прибрах си се, отидох на ромпетрола, в гърция като сипя догоре ми дава до следващо зареждане 900км, тук стандартно 800 (знам, че това не са реални стойности, но разликата за мен е фрапантна някак си). Та така

*да отбележа, че тая jet oil-а даже не беше някаква лъскава, ми си беше край Солун на околовръстното някаква бензиностанция с вид на там дето на село зареждат мотофрезите и с кенеф в отделна, не особено поддържана пристройка.

Гръцката нафта няма добра слава и има повече отклонения от българската (изследване на European Environment Information and Observation Network
https://www.eionet.europa.eu/etcs/etc-c ... 220323.pdf)

Прилагам за България и Гърция таблиците с отклоненията (БГ е с едно отклонение)...





Зареждал съм и аз дизел на различни места в Гърция, нямам много километри - 2-3000, но освен от по-хубавия на места асфалт, не бих казал, че усещам някаква разлика в поведението на мотора. Разходът е по-нисък, защото и ограниченията в Гърция са по-ниски, а и от жегата гумите са на повече атмосфери (това последното е донякъде шега )... но чак 2 на 100 по-нисък разход... компютъра ти го е дал, но не казваш и останалите променливи - средна скорост, денивелация, товар и т.н.

С вода да напълниш резервоара, компютърът пак ще показва 800-900, в зависимост от средния разход през последните километри каране...


Иначе, в България и аз сипвам само на Ромпетрол, когато мога. Последния път ми се наложи да избирам OMV или гаZпром и четох, че уж на газпром идвало от модерна сръбска рафинерия, нафтата била бистра и бла бла... минах повече от 1/2 резервоар и се чувства добре и с нея - не правя разлика от ромпетролската. Ръгам и добавка BDC.

Не знам как ги усещате тия разлики в горивото. Имал съм и PD и CR автомобили и много рядко съм усещал разлика, като предимно това е било в миналото. Между V-Power и нормалната нафта гъзомера не усеща никаква разлика. Разлика в разхода съм засичал, но предвид, че нищо друго не е константа - не съм напълно убеден, че е от горивото (само). Придържам се към ромпетрол-ската и така.
В петък пробвах и Круизката(София) нафта - ами .. не се усеща разлика спрямо другите.

Сипвам нафта из цяла Европа и разлика не съм видял.

Едно време на бензин и газ съм усещал драматични разлики ... обаче на кюмюра... тц

За дълговременните ефекти за мотор, дюзи, филтри... нямам как да ги оценя. Но като вървеж и разход... все тая.

И тук да го спомена.
Каквото и да се прави.
Рано или късно с дизелите става това- англичанка на реални 90 000 мили 3.0 Битурбо 313кс
Бензините пък си правят нагари по клапаните.
Искат си яко стъпка колите - за градско се убедих - ток и това е, след като @zorozlatanov, ми показа неговият AC/DC
След смяна на леглата на дюзите не се чува тая кола.

Да я почерпим малко

https://btvnovinite.bg/bulgaria/trus-na ... 4d-CT98yPY
Упс

Ей това днес спря да зарежда, вижда се къде

odo написа: 30.09.2022, 12:42:28 Ей това днес спря да зарежда, вижда се къде

95 ли сипа?

YYakovliev написа: 30.09.2022, 13:01:36 95 ли сипа?

Естествено
Даже сипа за 10лв.

YYakovliev написа: 30.09.2022, 13:01:36 95 ли сипа?

Може и газ

odo написа: 30.09.2022, 13:31:30 Естествено
Даже сипа за 10лв.

Той само като запали и тръгне и е 20лв назад

Дреме му на шпека. Някой пишман баровец, ша му се зарадва след време. Може човека да има възможности и да си има самолет, дреме му за тоз варел.
И както обичам да казвам:
Някои мислят, като имащи, други, мислят, като нямащи.