Еуратек

[JORDITO]

Преди 2 седмици точно там ми казаха

Ти що не му каза на тоя, че явно е новобранец в Еуратек

[skodko]

Не виждам кво ревете

[pdimanov]

@JORDITO Щях, ако не се беше допитал до втори негов колега, който беше на резервни части и говореше с механик през това време. Та 3-ма от различни отдели да кажат, че не може...

[Sec8200]

Добре, че чета форума. При сегашната смяна във фактурата не пишеше вискозитет и аз си мисля слагат както преди 5W30. Звънях да питам и е 0W30 за програма 4+.

[Мичев]

0W30 за програма 4+

То не би трябвало да е защото програмата е 4+ а от двигателя на автомобила.
Аз също съм на 0W30 (на първа смяна в ЕТ дори са наляли 5W30). И Цецо така ме снабдява и от ЕТ такова наливат. Странното е, че на колегата по-горе му наливат 0W20 а двигателите са ни едно поколение (ЕА288 Ево, но все пак различни)

[baijoro]

bakito,
Във фактурата каква е тази добавка за DPF филтър, която са проверявали/допълвали? Нали за Шкода става дума, при PSA има такава добавка, ама при нас няма.

[smoke]

Във фактурата каква е тази добавка за DPF филтър, която са проверявали/допълвали?

AdBlue.
Това долу във фактурата е трудът за сипването/доливането на AdBlue-то, което е фактурирано по-горе в раздела "Материали".

[baijoro]

14.1,2=16,80 лв за едно наливане...
Щото никаква проверка не е имало.
Интересно ми е едно доливане на течност за чистачки колко ще е.

[smoke]

ABBC3_OFFTOPIC

14.1,2=16,80 лв за едно наливане...
Щото никаква проверка не е имало.
Интересно ми е едно доливане на течност за чистачки колко ще е.

Нали знаеш, че в Италия на една и съща бензиностанция има колонки, на които пише "Servito", на които горивото се плаща 20-30 цента по-скъпо на литър? Първоначално мислех, че това е "по-мощен" дизел, докато след дълги обяснения на италиано-английско-жестомимичен език от служителя разбрах, че всъщност става въпрос за "Service", т.е. същият дизел но с такса за сипване, която плащаш на тази колонка, понеже там вместо да си сипваш сам ти го сипва служител на бензиностанцията.

[baijoro]

Очаквам скоро да почнат да фактурират отваряне и затваряне на капака на двигателя и вдигане и смъкване с подемника. Това второто отнема повече време от доливането, пък харЖи и ток.

[Мичев]

14.1,2=16,80 лв за едно наливане...
Щото никаква проверка не е имало.
Интересно ми е едно доливане на течност за чистачки колко ще е.

Наливаш си ги сам и си свиркаш. Ако не искаш да се цапаш - плащаш.

[111E8]

Аз след като записах час за инспекция на 30к и им казах, че ми излиза грешка за светлините, казаха “оооок, ще добавим и диагностика заради тези грешка”. Инспекцията въобще не включва диагностика

[tsb]

Инспекцията въобще не включва диагностика

Абсолютно правилно. Щото освен инспектор идва и диагностик.
А за тях диагностика е да закачат скенера към буксата и да запуснат дилърската програма. Нищо повече.

[Sev]

моето скромно мнение от опита съм с тези не знам как да ги нарека, е че трябва да им отнемат правата да продават и сервизират Шкода
и търговците им не ги бива, сервизът също
отношението е, че все едни си им длъжен и ти плащат да им караш колите и да ги караш на сервиз при тях, а не обратното
не може да питаш нищо, ще слушаш какво ти казват и това е
и трябва да ми харесва, че ще ми запишат час за сервиз след средно 14 - 21 дни
и че когато е за обслужване никога не знаят кога ще стане и трябва човек да ходи два пъти, вместо да изчака
днес бях свидетел как имаше сбободен сервизен техник, който отиде до приемчик
но не му харесаха колите и дейностите които чакат, врътна се и си тръгна

[smoke]

Днес, докато чаках да ми регулират пак фаровете в ЕТ Надежда, от нямане какво да правя се зачетох в един интересен документ - "Общи условия на официалните сервизи на Skoda за извършване на ремонтни дейности и техническо обслужване на МПС, техни части и агрегати" - който стои залепен на една витрина до приемчиците, но не може да бъде открит и прочетен в сайта на ЕТ (поне аз не можах да го намеря там после):



Мисля, че точка 2.5 отговаря на въпроса дали имаме право да си носим ние наши консумативи (масла в частност) при обслужване на автомобила:

"2.5. В случай, че Клиентът предоставя резервни части и материали, необходими за извършването на ремонта/техническото обслужване (ТО), същите трябва да отговарят на изискванията/спецификациите на производителя Skoda Auto a.s. Такива части и материали ще бъдат приемани само в оригинални неразпечатани опаковки, след проверка на тяхната съвместимост с автомобилите Skoda".

Така както аз го чета и разбирам това, това значи, че ние ИМАМЕ ПРАВО да си носим наши консумативи, а не сме длъжни да ги купуваме от ЕТ. Ако на някого пак някой в ЕТ му откаже да му сменят маслото с такова, донесено от него, незакупено от ЕТ, нека посочи тази точка от Общите условия на служителя от ЕТ.

---

И още нещо интересно ми направи впечатление - точка "9. Паркиране на неохраняеми места":

"9.1. Сервизът не носи отговорност за щети по автомобила, включително и неговото погиване, изчезване или отнемане, с изключение на случаите, в които служители на сервиза виновно са причинили конкретна щета. Клиентът е уведомен и дава своето съгласие за това, че обектът на ремонта/ТО може да бъде оставен на неохраняемо място след срока за получаване".

Аз досега все съм си мислил, че те отговарят за автомобила докато е оставен при тях в сервиза, а то не било така!