Škoda Форум България

Цецо75 написа: 05.07.2022, 13:30:39 Ами критиката всъщност трябва да е точно към концерна Шкода, защото си пробутват RS-ката с гуми за малолитражка.

Къде пише, че са за малолитражка. Тази гума отговаря на всички стандарти щом се продават. Надали от Шкода правят лосов тест когато поръчват гуми.
Моята мисъл беше, че гумите са много важни за безопасноста на колата и не трябва да се прави компромис със тях. Лошото, е че и там започнаха с ЕКО шитните и става голям мазалак.
Защото Бриджстоуна уш е хубава гума, ама как се парзаля не е истина.

Архимандрит Дионисий,

Моята мисъл беше, че виновни в случая за провала в тоя тест са си само Шкода. Гумите са си част от комплектовката на колата и не могат да служат за оправдание... ако някой се опитва да ги оправдава де

Цецо75 написа: 06.07.2022, 15:31:48 Моята мисъл беше, че виновни в случая за провала в тоя тест са си само Шкода. Гумите са си част от комплектовката на колата и не могат да служат за оправдание... ако някой се опитва да ги оправдава де

Съгласен съм ама дали Шкода следят тези тестове и си правят изводи. То тука интересно е и Бриджстоун дали ги гледат и какво е тяхното мнение защото кола окомплектована с тяхните гуми явно няма да е със добро поведение и във завойте.

Ами то в гумите няма кой знае какво ново измислено в последно време.

За да спестят някой грам гориво и да удължат живота на гумата (и двете се налага от еконормите) се намалява триенето, което компроментира сцеплението.

По-доброто сцепление идва със загуба на енергия и означава повишени разходи. Няма как хем така, хем иначе.

Основния проблем е, че на бегачка са сложили гуми за икономисване. Бриджстоун си имат гуми и за двата автомобилни профила, просто Шкода са ги омешали... ясно защо.

Ами да намал

Цецо75 написа: 06.07.2022, 15:48:25 сновния проблем е, че на бегачка са сложили гуми за икономисване. Бриджстоун си имат гуми и за двата автомобилни профила, просто Шкода са ги омешали... ясно защо.

Те тези гуми и на 1.0 ТСИ да ги сложиш пак ще е същото на теста. Тука колата няма значение каква е теста е при еднакви условия за всички.

Архимандрит Дионисий,

Да де, ама като купуваш 1.0ТСИ, основната ти идея е в посока икономия и нямаш големи очаквания в пътното поведение, нали така? Затова и Бриджстоун са направили гуми за тях. Защото и обратното не е много удачно - да сложиш на кола в ниския клас - перформънс гума.

Новите еко норми притискат да се икономисва от всичко. Зелени листенца, клас А++++. Тая кола трябва да покрие ненам си там колко грама CO2 на километъра. И как става - по отношение на гумите - по-твърди смеси (вече изцяло синтетични), по-тесни гуми, по-напомпани. Меринджеите и те натискат в тая посока - ниски производствени разходи, максимален марж на печалбата. Ами всичко това води до повече лъзгане.

Пак да кажа, нищо ненормално няма в гумата на Бриджстоун (според мен). Това е гума правена да икономисва. И тя това прави - икономисва от всичко, включително и от сцеплението Същите "прекрасни" чувства аз съм изпитвал към Michelin Energy Saver.Разкарах ги буквално дни след покупката.

Цецо75 написа: 06.07.2022, 16:12:21 Да де, ама като купуваш 1.0ТСИ, основната ти идея е в посока икономия и нямаш големи очаквания в пътното поведение, нали така? Затова и Бриджстоун са направили гуми за тях. Защото и обратното не е много удачно - да сложиш на кола в ниския клас - перформънс гума.

Ами не етака защото тази маневра или да влезеш в завой със скорост над 70 км/ч може да го направиш и със кола 50к.с. Значи ако карам китайски гуми за 50 лв. да ме лъзгат като на лед, но от скъпи гуми мисля, че е недопостимо. Няма значение дали са перформанс. И аз съм го изживявал този проблем една от служебните дойде с някаква зимна Дебика, тя само на дъжд се парзаляше все едно си на лед, а камули и сняг да види. Веднага в кофата. За това и писах по-горе, че общото между всички гуми, е че са кръгли. От там на татък разликите са големи и както някой пишат аз съм спокоен шофьор не карам бързо, съгласен съм, но на пътя някой път се случва екстремна ситуация рязко спиране или заобикаляне на нещо е там тази разлика се усеща и помага от по-големи бели.

Да очакваме и фейстлифт,но най-интересното е че спират ръчните скорости.

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... -facelift/

spaunov написа: 12.07.2022, 10:04:37 Да очакваме и фейстлифт,но най-интересното е че спират ръчните скорости.

И то за цялата група. Потребителите като мнителни хора мислят, че маража на печалбата при механичните трансмисии не е достатъчен. Виж, ако кола с механични скорости се продава достатъчно скъпо - няма проблеми. Например Golf R, който в Европа не се предлата с ръчни скорости, зад океана не е проблем да се поръча с механична трансмисия. Просто там се ценят спортни коли за удоволствие с ръчни скорости, колокото и парадоксално да е това на фона на преобладаващите почти на 100% автоматици за ежедневки.

mukot, Според мен причината е далеч по-прозаична.

Колата иземва все по-голяма част от управлението за сметка на шофьора. Ръчната кутия не се вписва в тази тенденция.

Пък и автоматичната кутия по я обичат разните меки, твърди, пълни, празни и не знам още какви хибриди.
Като станат всичките коли електровози и тя ще отпадне.

От години се бута за все повече возене вместо каране, съвсем нормална стъпка.

Здравейте, знаете ли с каква марка гуми излиза Октавията от завода? За RS разбрах, че са Bridgestone. Поръчаният автомобил е 1.5 TSI mHev, със 17 цолови джанти. В конфигуратора показва Bridgestone, Continental или Michelin, но не ми стана ясно съответният модел с какви точно ще бъде оборудван.

С каквито има в склада към момента на производство. Няма кой да ти каже, докато не дойде.

Цецо75 написа: 13.07.2022, 11:03:56 С каквито има в склада към момента на производство.

Ясно, значи затова са изброили няколко марки. Благодаря ти!