Škoda Форум България

maiden написа: 01.05.2020, 19:24:56 1214kg са 1.4 и 1.5тси. 2.0тси няма данни,

Човек
Спрете с тия базови килограми.
Само да те светна, че това е базовото тегло на автомобила БЕЗ течностите и празен резервоар.
С най-базовите екстри и т.н
15” джанти и т.н.
Като я напълнят и си заръчаш 8-10 екстри и си 150кг отгоре.
Моята кола я дават 16500-1760кг ама на кантара е 1860 без мен

Фабията ми МК1 vRS беше 1360-1380 кила

Audirulzz написа: 01.05.2020, 19:42:16ВРС

Моята е ТДИ ДСГ 1420кг с половин резервоар гориво

Значи с пълен съм си познал направо

Моя Туаран е с най високо оборудване.С пълен резервоар и без мен е 1580

1375 я даваха рс ката май.

Тук я дават 1425.Колко е вярно незная

да 1425 - 75=1350кг е 220 ръчката 75 е човека който слагат
245 ца и дсг -Заради помпата на мех.диф.,задните спирачки,дсг-то....става малко повечко

За нищо ги нямате килограмите. Но АМГ-то и то има гориво, че и двама се возеха, течност за чистачки. И то е 2 тона базово - не АМГ и с малък мотор.
Като ходите на преглед много сервизи имат кантарчета. Не го казват. Просто ги питайте какво показва или се загледайте в монитора.
Ще бъдете изненадани.

Ама кво изобщо ги сравнявате Една ИЗТАВАНЕНА на макс двулитровка,дето може да роди с амг.Амг-то,ако само 1 леко софтуерче му се бодне и кво правим Каква Шкода,какви 5лв. Айде да сте реалисти малко

Не знам не разбирам от тунинг.
Това ли е лимита за 2 литра?
Сещам се няколко лафа - което не става с кубатура става с обороти; по-добре два литра Пепси отколкото литър и половина Хонда.

Да, няма смисъл да се сравняват. Аз само казах, че е заради теглото. Даже пропорционално трябва ВРС да е по-бърз, ама не е. Или не е 485 коня или боксува или и Амг е пипнато леко.

BlackPearl написа: 26.05.2020, 12:09:28 Истината е, че РЕВО ДИЛЪРИТЕ са длъжни да направят лог файл на няколкото позиции и да видят няколко параметри

да не отвличам тема на Симо, има ли някой наблюдение от софийските дилъри DBros?

Май, че и те не логват, ако това ти е питането

Цецо е разбран по моя преценка,въпреки че един път съм се виждал с него.
Като отидеш и му кажеш- искам колата по заданията на РЕВО, лог файл и тн., няма да ти донесе вода от реките, а ще го направи.
Логва ги напоследък, защото имаше едно две подобни оплаквания (но в добрия смисъл).

Идеята и в темата на Симката е, че в днешно време човек трябва да се потруди.
Лично мен, не ме интересува колко от тези 700евро остават за дилъра, не е моя работа. Моята работа е да кешам + ДДС и да получа завършен продукт/работа.
А от страна на дилър- за тези пари които му се дават(съответно се е съгласил с тези условия и е станал дилър на РЕВО) като процент, да се "напъне" за един час и да направи тези процедури.
А не само:
DO IT зелен бутон и айдеееееее.
(Да излезем на пътя, да я настъпиш 1-2пъти да я видим .)
Нормално е, хитър е иначе: Като настъпиш и видиш осезаема разлика и като не си подготвен, еуфорията те грабва и забравяш всичко останало.

Направи 3 лог файла за параметри на всяка позиция на суйтча. Седни за 10-15мин, прочети ги и кажи / покажи на клиента.
Дрън-дрън- карай на това, защото така и така. Всичко друго е на твоя отговорност.
Живи и здрави! И така се и гради авторитет и име.

Мое мнение разбира се. Но, аз съм пристрастен малко към такъв тип "майстори", дето никога не са виновни.

Дброс посещавах цели 6 години преди да се преместя в Пловдив преди няколко месеца. С ръка на сърцето това е най-разбрания човек, на който можеш да си довериш колата.

Тунинга му е ново занимание и момчето не е натрупало достатъчно опит. Има си обаче принципи и се е случвало да връща хора с едва движещи се разпади, които отиват за чип, а не могат да минат преглед.

Последната ми информация е че налива софта без печалба, понеже още разработва услугата. Вече ситуацията може да се е променила.

Препоръчвам с две ръце. Дори и да се обърка нещо, ще направи всичко нужно да коригира и клиента да остане доволен.

peyopetrishki написа: 26.05.2020, 13:38:20 Последната ми информация е че налива софта без печалба

Моята последна информация е друга