Škoda Форум България

До "@zloQQ" - Аз съм "6DSG" но и при мен оборотите спадат след напълно спиране

Фабия 1.6TDI, по инерция на свободна скорост оборотите са около 900, след напълно спиране спадат на 800 и малко отдолу. Ако колата тръгне по нанадолнище на свобна скорост, оборотите се вдигат сами отново до 900. Спред мен с свързано с начин за по лесно потегляне без натискане на педала на газта и свързано с движението на колелата, така се и получава на практика, но защо е и при автоматиците, мога само да гадая...?!

При мен на голф 2.0 ТДИ е абсолютно същото като при колегата zloQQ. Оботоротите са леко високи докато не спра напълно. Аз това още в началото го възприех като нормално, тъй като при предната ми октавия 2.0 ПД имаше лео играене на оборотите като спира колата и беше бая дразнещо.

stocher написа: 10.03.2020, 19:48:43 Фабия 1.6TDI, по инерция на свободна скорост оборотите са около 900, след напълно спиране спадат на 800 и малко отдолу. Ако колата тръгне по нанадолнище на свобна скорост, оборотите се вдигат сами отново до 900.

При 1,6 MPI е същото, само че падат до 600 . Идеята е Икономия и Екология - на място двигателя да се върти колкото да не изгасне. При "стария" мотор SR беше идентично. Мозъкът следи скоростта и други разни неща.

Колеги, някой може ли да качи снимки тип "Close up" на бутона за отваряне на капака на задния подлакътник при Октавия 2 ФЛ.
Чупи се копчето и изпопадаха някви пружини и пластмасовия палец... да се сетя как е било?

Ново 20... Слагам вчера новите гуми и си викам, дай да проверя резервната как е... алеле майко, гумата до половина във вода само рибките липсваха Подсуших е що годе и от снощи вали постоянно, вдигам одеве кората и съвсем ясно си личи от къде влиза водата, чесно казано място различно от това, което прочетох снощи за възможни пробойни. Уплътнението е от вече перфорираните отдолу. Прилагам снимков материал, всеки който може да помогне с инфо е добре дошъл

Къде на майтап, къде на сериозно... най-ефективно лечение е да се даде път на водата, като я отвориш и отдолу. Има си гумена запушалка за целта на дъното

И понеже няма да го одобриш като вариант ето и друг - Бат Васка (на Сами ортака) имаше същите главоболия с неговия личен автомобил, а той е инат човек - ако има решение, трябва да го е открил, питай там.

makaveli, Погледни си третия стоп ,дали е прилегнал и уплътнен добре към петата врата.При мен ,докато не го смених(беше потрошена едната му пластмасова шпилка) не спря да тече.Давам просто възможен вариант и не твърдя ,че е точно от него

До "ВСИЧКИ" - Автомобила е "Skoda Superb 2 Face Lift Combi, 2014г, 2.0TDI, 170кс, 4х4, 6DSG". При движение по инерция и леко укорение, не се усеща нищо странно, но при мааалко по-рязко ускорение (да кажем 20% от възможността на Автомобила), има едно чукване, което се усеща в момента на подаване на газ

zar, Има резон споменатото от теб, третият стоп не е пипан много време, но тази вода точно там освен от него или от гофрето, дето са кабелите горе в ляво, не знам как ще дойде... или пък от стоповете?

Цецо75 написа: 15.04.2020, 14:46:39 И понеже няма да го одобриш като вариант ето и друг - Бат Васка (на Сами ортака) имаше същите главоболия с неговия личен автомобил, а той е инат човек - ако има решение, трябва да го е открил, питай там.

Откихме го. Да ми се обади колегата ще му обясня. Другите Интернет специалисти, не давайте предположения, само ще го заблудите. Нямате си представа от къде влиза тая вода и пълни багажниците

tuningmania,
До,Миро.
А,дали го прави това чукване и когато намаляваш по инерция и преди да спреш?
Мойта,предишната си го правеше от нова и в двата случая.От ДСЖ-то идва.
Затова давай по-рязко газ и спирай.
Тогава няма да го чуваш.

До @coverdale - Това при превключването, веднъж го има - веднъж го няма. Още не мога да му хвана логиката (уж гледам на "Polar FIS"-а налягания, температура на маслото, но реално май няма как да записвам стойностите, при които го прави, че да видя дали има някаква логика), но категорично е абсолютно различно от това чукване, за което се чудя какво е..

Аз съм пропуснал, какво чукане чуваш?
Ако е като намаляваш плавно и при сваляне на предавка се чува, от кутията е. Износена е. Има луфт между двете оси. Щото не е сменяно масло на 30 000,а на 60.

coverdale написа: 15.04.2020, 16:45:11 Мойта,предишната си го правеше от нова и в двата случая.От ДСЖ-то идва.

Аха, от 2ра към 1ва, чат пат се забелязва, ама са си така