Škoda Форум България

Времето за зареждане в обикновен контакт(домашен)при на половина празна батерия,мисля,че времето е добро .При празна батерия,дават 37часа.

redalex, не става тая кола за теб тясна е,и при слизане и при качване.Въпреки,че навремето в онуй кабрио как си бил,не знам На свален гюрук се качвА налЕ

До "ВСИЧКИ" - Натисни Точно Тук

igeorgiev82 написа: 10.12.2020, 15:38:15 навремето в онуй кабрио как си бил,не знам На свален гюрук се качвА налЕ

Без грижи се качвах.
Даже пътувах България-Дания и обратно

Теслата е приятна и доста съм се замислил за такава, но още ми е рано.
Ще видим след 2-3 години какво ще е и ще решавам тогава.
При всички положения си трябва бързо зареждане някакво. Ако се пълни цялата за 8-10 часа съм ок.

redalex написа: 08.12.2020, 17:52:54 На нея силата ѝ е старта

Вярно е. Електричките излитат на старта, обаче после...

После........до 120 викате дърпат само

София - Бургас ще скъсам всеки електрокар
за време С фабията. На Ямбол ш' меткат с кабелите за ток
Дърпат до 200, ама 2 пъти. После, кафе, цигарка, сране и.... след един ден продължаваме

Скоро няма да имаме избор, обаче. Като чета за изискванията на Евро7, конвенционалният автомобил е пътник.

Ами нямам проблеми аз. Прибирам се от работа около 18.00-18.30ч.
Сутрин излизам 9.0-9.30 това са си 15часа. Зарежда се точно.

За момента електричките са ИДЕАЛНИ, ако имаш дневно каране от порядъка на 100-300 км макс.
После ти трябва или гараж с трифазен ток или някакъв фаст чарджър.

В случай, че трябва да минеш нещо над 400 км ще се видиш в чудо...

От друга страна познавам един дето има Модел Ес и Тайкан - парите са им сходни, ама колите са несравними. Както казва той "нямам нерви да карам бавно и за това теслата се кара само в града". Ако и се даде газ на извънградско, сокът свършва в рамките на 250км...

Моите надежди са, че немците и разни дребни компании ще направят сериозен пробив - най-вече в зареждането и електропреносните системи, защото ако масово почнат да се купуват електрички това ще е основния проблем.

А докато България не приеме някаква бонусна схема за насърчаване на покупка на ел коли, същите са икономически неоправдани тук.
Освен ако не карате по поне 200 км всеки ден в София.

Абе честно казано електрическите коли са само за ултрапланиращи хора,каращи до 200км всеки ден и то често.Скъпи са и трябва да се избиват,но аз бях на косъм да взема и честно казано след като си взех кола намалиха Ягуара,който заглеждах.Иначе същия клас кола-200лв 700км или 28ст км само гориво

Един plug-in хибрид, който издържа само на ток 50-60 км. е идеален, особено за София.Точно преди малко гледах тест на Octavia iV хибрид и изкара точно 60.5 км. само на ток. Дори в обикновен контакт в гараж ще се дозареди за 1 нощ.

mariyan написа: 10.12.2020, 21:36:08 Скоро няма да имаме избор, обаче. Като чета за изискванията на Евро7, конвенционалният автомобил е пътник.

Това хем е така, хем е няква ултра лицемерщина в глобален аспект.
Преди няколко дни попаднах на статия кои са най-продаваните коли в Щатите. Сещате се нали, все пикапи от по 5+ литра бензинови мотори. Това не им попречи да сътоврят дизелгейт обаче. И в крайна сметка да форсират downsizing-a и електрификацията, които очевидно, сами избягват...

Интересите в тая игра са толкова големи, че са в състояние да разклатят/срутят целия свят икономически и/или да го вкарат във война. Та не бих си пожелавал да се случват нещата бързо

Абе щури ли сте с тия електрокари
Поне още 10-12 години ще са си просто PR сегмент за автомобилните компании. Наистина ли вярвате, че големите оставиха "теслата" да си вършее, ако имаха и най малкото съмнение, че ще им разкове кочинката

Щури нещури,човека ако реши да влезе мощно в Европа......ей го пътя на тепсия
И може би,ще го направи.
https://www.google.bg/amp/s/automedia.i ... euters/amp