Škoda Форум България

Георги, имай предвид че тия 0.2 бара отгоре звучат като нещо малко, някакви си 10%, но всъщност са зверско натоварване на това турбо. Сами да каже колко оборота на турбината в повече са, ама беше писал преди време и се оцъклих като го видях. Кривата е експоненциална!

Реално ще ти донесат някакви там 10-20 коня (или колкото са, щото и разпръсквачите ти са на лимита) дето ако не се пускаш на драг - все ти е тая дали ги има или няма в ежедневието.

Ти винаги си писал, че колата я искаш за ежедневка, а прекрачваш границата. Стигнал си я, оттук насетне трябва да си решиш, ще си я караш ли или ще я правиш за ластици.

Абе за ежедневка, ама трябва и на драг да шие ...

Цецо, аз я бях направил, даже леко да пада налягането във високите, да си е сейфти.
Дано да го издържи това налягане турбото. Гарантирали му хората.

плюс 25%
как +50
2999 съм написал

Жорка
Хората мерят по 1200кс коли в жегите
Направо ме изгуби тука.
Отделно колата може да ти дава 0.2 десети разлика от атмосферното налягане.
На морето правя 1.6, в София вдига на 1.8-1.9.
Когато бях със стоково управление.
Отделно на 30+ градуса може да пикне на 2.1, а на 10 градуса повече от 1.8-1.9 да не видиш.
Смятам няма нужда да се обяснява защо.

georgemilev написа: 12.09.2019, 22:46:14 все едно е GT1756 / GTB1756

Сега, разликата между ГТ и ГТБ е доста голяма. Няма как и да стържеш 49ка до 56почти, защото няма да остане месо и ще се напука вътрешната част, което е често явление, най-вече на топлата част.
Няма как GT , да стане GTB. Там вече не е до перка на турбината.
ГТБ е много по-балансирано турбо. Като цяло частите са му по-различно проектирани, за да се постигне това. Геометрията на турбината при ГТБ не влиза в топлата част , а е част от средната част и различна спрямо ГТ. ГТ то, можеш да му завъртиш студената част - както искаш, докато на ГТБ, се върти през 60 градуса(поне на 2056). (освен, ако не си играеш с пинчето, вадиш / пробиваш и така)
За това и "преди време", всеки си сменяше турбините и търсеше ГТБ, защото спулват по-рано и са много по-приятни (за каране) и ефикасни.
След това вече излязоха "преправянията" от ГЛ (VKLR), лагерни и тн.

Сега го погледнах това турбо. То си е (както и бях писал де) - обикновено GT1749VB от 150коня, сложена друга перка и леко тръкнат корпус.
Те и хората си го пишат: Hybrid turbo from GT1749VB to GT1752RVB
Special edition billet compressor wheel and machined housing for perfect air flow .

Геометрията ти е нормална на GT, топлата перка е НОРМАЛНА , което за високи натоварвания и бууст, не е най-удачния вариант.
Има и нещо, което може би ще се стори смешно, но не е:
АНГЛИЯ: Там , средното надморско равнище е около 170м. , докато в БГ е около 500м.
Има разлика и в климат , влажност на въздуха и тн.

Турбината, може да си дава резултата (който се постига в ниските обороти), но нагоре вече ще умира. Защото 17ка перка, няма как нагоре да бъде като 20ка или 22ка, а дори и като 17ка ГТБ. Където, разликата е 50/41 срещу 43/38.3мм.

Просто си коментираме.
Лично за мен: Турбинката е хубава за ежедневна кола , до 200 коня.(те са си и написали) Не е нужно да се сменя нищо друго, надува се нормално и се кара и до там. Получава се (поне аз така мисля), хубав спул в ниските и приятен вървеж (да удовлетвори собственика), нагоре вече изнемогва (което е нормално, все пак нагоре налягането трябва да пада, освен ако Самун не го е набучил да държи до края, но пак няма да има голяма файда от това). Оста си е същата на 1749VB, колкото и по-добри (ако предположим) втулки да сложи (защото е втулково турбо) и уплътнители, налягания от порядъка на 2бара и високи обороти не може да бъдат определени като "СИГУРНИ" в дългосрочен план.
П.С: Самунчо, може да каже колко скъсани оси е имал на 17ки.

BlackPearl написа: 13.09.2019, 09:20:07 Има и нещо, което може би ще се стори смешно, но не е:
АНГЛИЯ: Там , средното надморско равнище е около 170м. , докато в БГ е около 500м.
Има разлика и в климат , влажност на въздуха и тн.

Нищо смешно няма и съм го споменал по-горе.
На морето колите вървят повече, въздуха е по-влажен, по-сгъстен и т.н.

Според мен няма нужда от разпръсквачи за това турбо... та това си е обикновен хибрид на 1749вб. Има множество проекти на помпа дюза 131 с гтб 1756 и вадят по 230 кс , някои даже по 240 на тавана на дюзите/с номер завършващ на AL/ . Аз имах 1.9тди роторна помпа с турбо от Cамуил на 1.8 налягане 184 кс. Помпа дюзата да бутне още 15-20кс без проблем. След това сложих гтб 1756 и разбрах , че хибридите са глупост, при наличие на заводски модерни турбини.

Aбе хора,то може още гориво,но тези 230 коня с тези дюзи са голяма глупост и стига сте го повтаряли. Срамота.
Много рано и до късно трябва да пръскат. Какви сте не разбирам. Когато пръскат рано,буталото още се движи нагоре и дюзата пръска ИЗВЪН КАМЕРАТА В БУТАЛОТО КЪДЕТО ТРЯБВА ДА ВПРЪСКА. ИСКАТЕ ДА Я НАСЕРЕМ ФАБИЯТА ЛИ? Пукат се бутала и се износват сегментите много бързо така като пръска рано. Като пръска и късно пък изгаря в турбото и го претопля.Ако не го стопи,го разбалансира топлинно. Аз не мога зорлем да направа колата да се чупи.....каквото и да искат и да разправят професорите от интернет.
Приключвамс файловете за тази кола.Повече не правя нищо.
Аман от тези публични неща.
Пукал съм на форумна кола вече бутала.Няма повече. На Симо колата. И той така още и още искаше.
Преди това на един голф. То не е като само да му задръстиш дпф-а щото си се олял с горивата,да му направиш кефа и да се направиш на голям тунер.

Чак пък срамота . Що се палиш , нали дискутираме . Той с това турбо ще бутне 200-210кс.

И за 10 коня, трябва да я изнасилваме?
И да пуши и да трови.
Това турбо е идеално за тези дюзи и мощност около 190 коня.Говоря за надеждност и някои основни правила при смесите и температурите.
Ако иска повече мощност БЕЗОПАСНО, трябва да сложи разпръсквачи и гтб турбо. Защото това ще дойде малко. Няма да могат да излизат безопасно тези газове вече през перката на вб-то! Малка е дупката Много се свиват газовете и температурата им се вдига още.Скоростта им също и има вероятност да не може да се разтоварва и да пренадува. Геометрията на това турбо също е тясна-тоест сметната е според перката.
Сложи ли разпръсквачи на това турбо, 100% ще гръмне! Гаранция!
За това следващата стъпка трябва да е смяна и на двете. Както и премахване на другите рестрикции, за които говори Искрен гегов.

@georgemilev,
Жорка?
Познай се

@georgemilev,
Казах ти, че Явор е сериозен и за мен е Номер 1
Просто му гърми главата
Успех

Уау и евала. Тази Фабия заслужаваше такава интервенция. Поздравления от мен.Обичам лъскачки.

Чакаме снимки на слънце в лъскав вариант!