Škoda Форум България

Ако е под напрежение т.е. наклон е по-добре ръчната. Но едва ли е фатално, аз не го спазвах на кутията с хидротрансформатор и минах 160 000 км.

Благодаря на всички!
Не е ДСГ,хидротрансформатор е.В общи линии горе долу разбрах как да действам.До 6 януари,до като дойде има време.
Весели празници на всички вас и на вашите семейства!

@shpeki, @Цецо75,@peyopetrishki, Не ангажирам никого с "тези глупости". Източник е прочетенето през годините по различни форуми и няколко години лични впечатления. Всеки да си кара колата, както иска. Весела Коледа.

stanley, Не са глупости, има си логика при класически автомат.

Друг е въпроса, че според мен е безмислено, поради съвременните масла и липсата на кой знае колко ниски температури във България.

А DSG e механична кутия с робот за управление. Същия тоя робот ефективно обезмисля опитите се грижиш за него.

Апропо, незнам и дали бидейки хидротрансформаторна, съвременната кутия пак не се откача съвсем при задържане на спирачката, за да покрие екология, икономия на гориво и т.н. Нямам никакъв опит с азиатски автомобили от последните години.

stanley написа: 25.12.2022, 17:40:30 @shpeki, @Цецо75,@peyopetrishki, Не ангажирам никого с "тези глупости". Източник е прочетенето през годините по различни форуми и няколко години лични впечатления. Всеки да си кара колата, както иска. Весела Коледа.

По форумите можеш да прочетеш да пиеш белина и какви ли не глупости, трябва да се научиш да отсяваш глупостите.

До "ВСИЧКИ" - Следа си температурата на маслото на "DSG"-то ("DQ250") с "Polar FIS". Някой може да не усети разлика в Работата на "DSG"-то но аз усещам и определено не е в полза на студеното масло.

То и това остава да започнеш да следиш.
Така се става роб на колата. Качественото масло смазва достатъчно и като не е загряло, дсг-то и двигателя си имат достатъчно ограничения като маслото им е студено.

След месец и половина чакане Хюндай Аванте доплува от Корея! Първите впечатления са страхотни -возия, удобство, разход на газ,и не на последно място динамика.Е не е някоя бегачка,но на спорт върви много добре.Тествахме я до Рупите, минахме през Банско, на Предела на спорт много добре дърпаше.Сменяше предавките на пет хиляди оборота.На Еко е малко тромава,но за магистрала е перфектна.Със120км.е супер. За моя стил на каране е перфектна!

1.6 ли е това или 2.0?

Какъв разход дава и с какво каране?

Предполагам е преди 2021г, тъй като по спомен тогава смениха хидрокутията с cvt?

Ползвахте ли фирма посредник за вноса или сам си движихте нещата?

P.S. Честито и безаварийно

Честито!
Относно автоматика бих добавил и нещо което не е интуитивно на пръв поглед - при паркиране - спиране, ръчна, отпускане на спирачката и тогава превключвване на Р.
При потегляне - Спирачка, D, сваляне на ръчна -> газ.
Както вече са ти споделили - на хубаво се свиква бързо. За под 100км не си и помислях вече за левия крак

lybrator написа: 16.01.2023, 12:01:31 1.6 ли е това или 2.0?

Какъв разход дава и с какво каране?

Предполагам е преди 2021г, тъй като по спомен тогава смениха хидрокутията с cvt?

Ползвахте ли фирма посредник за вноса или сам си движихте нещата?

P.S. Честито и безаварийно

1.6LPI,само на газ, няма бензин.Първото пътуване до Рупите,сипах на Кресна 13л.като около 40км.са градско в София, и 140км.дълго.От София през Княжево, Драгичево от там на Струма, излизане от магистралата и през Долна Диканя към Дупница и Благоевград и Рупите.Около 7 и малко е разхода.Довечера ще видя за 350км.колко ще сипя.
Колата е 2020г.Хидротрансфортатор е кутията,класическа автоматична.
Фирма която се занимава с внос от Корея на Кия и Хюндай.Поръчах я на 6 декември,взех я на 14 януари,с транзитни номера,Каско,ГО.

Това с автомата е така, но може да не се наложи да го правиш, ако колата ти има някаква форма на Auto Hold - да си натиска спирачката, когато е в спряло състояние.

Petar1966 написа: 16.01.2023, 14:27:30 Хидротрансфортатор е кутията

Значи по-горното което писах като съвет може да не е релевантно за теб.

Мичев написа: 16.01.2023, 12:39:25 Честито!
Относно автоматика бих добавил и нещо което не е интуитивно на пръв поглед - при паркиране - спиране, ръчна, отпускане на спирачката и тогава превключвване на Р.
При потегляне - Спирачка, D, сваляне на ръчна -> газ.
Както вече са ти споделили - на хубаво се свиква бързо. За под 100км не си и помислях вече за левия крак

Левият крак вече си само почива.Малко в началото постоянно мислех, че съеденител няма,няма и точка!
Наистина с хубавото лесно се свиква.
При спиране -спирачка, неутрална, ръчна ,да,,легне "на ръчната , паркинг и стоп на двигателя.
При потегляне точно така процедирам.