Смяна на масло в ЕТ
Публикувано: 12.01.2026, 19:47:35
Добра вечер на всички
Остана ми време да напиша някои неща със съдействието на Евгени от Трансексперт и проведен днес сутринта Уебинар на маслобойна тема.
Та:
Има два вида клиенти - едните искат колата да е пълна на максимум , други си искат да е златената среда.
След консултация с него днес - да 4.3л са до максимума при 1.5TSI.
По щека - маслото е Ок , но според нея са наляти точно 4л масло, но по борд не е Ок спрямо предните показания, които може да зависят от следното:
Винаги при първоначално пълнене се оставят по +1литър масло и охладителна течност, за да може преди издаване на автомобила да се провери всичко и да се долее.
Възможно е някой да е досипал масло за всеки случай.
Ето Ви една снимка от тези дни
Колата пищи в червено, налага се репатрак , защото обясненията бяха , че има проблем.
А се разбира после , че колата е била под лек наклон в гаража.
Оказва се после, че клиента е поискал колата да бъде издадена на Макс, заради предстоящи пътувания .
Обаче по-новите коли пищят и за препълване и те така.
Тук случаят е , че колата има три незавършени регенерации градско и е бутнала нафта в маслото и оттам сеч.
Имаме случаи в практиката с първите поколения Комън Рейл 2010-2012, когато сме източвали 9л “масло”.
Реално колата е изгорила 1.5л и останалото е нафта в маслото и посинели лагери.
После започваме с нова тактика - издават се автомобили по книга - между минимум и максимум, обаче започват пак да са недоволни.
Аз, тука, защото колата ми не е издадена на макс, ся тряааа след 5000км да доливам, а аз не искам, не ми се занимава и така нататък.
Та?
Ко прайм?
Вечно някой е недоволен или?
Как трябва да се издават колите според вас?
На средата?
На максимум?
Или клиентите направо да идват и да си доливат сами
Финално - автомобили по стандарт се издават на СРЕДАТА И според това и щеката - колата е издадена ОК!
Едва ли механика е гледал ниво преди , по време и след смяната по борда.
Реално му се губят едни 0.3л на колегата и те със сигурност не са в мотора.
Сипани са 4л масло, но не трябва да се изключва фактора предпродажбена подготовка на автомобила и оттам разликата да става още по-голяма.
Защото по-добре напълнена добре преди издаване , отколкото след 500-1000км нещо да светне , да се започне - ама аз каква кола си купих и прочее.
Неслучайно Тойота върнаха 150 000 мотора заради стружки.
Просто колите вече се правят за без пари, по програма и по екология.
Няма какво да очакваме………
Поздрави
Остана ми време да напиша някои неща със съдействието на Евгени от Трансексперт и проведен днес сутринта Уебинар на маслобойна тема.
Та:
Има два вида клиенти - едните искат колата да е пълна на максимум , други си искат да е златената среда.След консултация с него днес - да 4.3л са до максимума при 1.5TSI.
По щека - маслото е Ок , но според нея са наляти точно 4л масло, но по борд не е Ок спрямо предните показания, които може да зависят от следното:
Винаги при първоначално пълнене се оставят по +1литър масло и охладителна течност, за да може преди издаване на автомобила да се провери всичко и да се долее.Възможно е някой да е досипал масло за всеки случай.
Ето Ви една снимка от тези дни
Колата пищи в червено, налага се репатрак , защото обясненията бяха , че има проблем.
А се разбира после , че колата е била под лек наклон в гаража.
Оказва се после, че клиента е поискал колата да бъде издадена на Макс, заради предстоящи пътувания .
Обаче по-новите коли пищят и за препълване и те така.
Тук случаят е , че колата има три незавършени регенерации градско и е бутнала нафта в маслото и оттам сеч.
Имаме случаи в практиката с първите поколения Комън Рейл 2010-2012, когато сме източвали 9л “масло”.
Реално колата е изгорила 1.5л и останалото е нафта в маслото и посинели лагери.
После започваме с нова тактика - издават се автомобили по книга - между минимум и максимум, обаче започват пак да са недоволни.Аз, тука, защото колата ми не е издадена на макс, ся тряааа след 5000км да доливам, а аз не искам, не ми се занимава и така нататък.
Та?
Ко прайм?
Вечно някой е недоволен или?
Как трябва да се издават колите според вас?
На средата?На максимум?Или клиентите направо да идват и да си доливат сами
Финално - автомобили по стандарт се издават на СРЕДАТА И според това и щеката - колата е издадена ОК!
Едва ли механика е гледал ниво преди , по време и след смяната по борда.
Реално му се губят едни 0.3л на колегата и те със сигурност не са в мотора.
Сипани са 4л масло, но не трябва да се изключва фактора предпродажбена подготовка на автомобила и оттам разликата да става още по-голяма.
Защото по-добре напълнена добре преди издаване , отколкото след 500-1000км нещо да светне , да се започне - ама аз каква кола си купих и прочее.
Неслучайно Тойота върнаха 150 000 мотора заради стружки.
Просто колите вече се правят за без пари, по програма и по екология.
Няма какво да очакваме………
Поздрави
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
![[smilie=music.gif]](./images/smilies/music.gif "music"){kind=small}