Škoda Форум България

Третите цилиндри обикновено винаги са "най-слаби". Температурно са най-натоварени поради реда на работа. 1-3-4-2. Няма време да се охлади.

Относно спула ...

Колата е с DSG ..
DSG колите вървят при пълна газ режима на 5000-7000 об .
Ако видиш всички дино графики въртящия момент е най -висок в момента в който спулва турбото и средващите 2500 об
След това почва да тъпче ..

Идеята ми беше да търся такова турбо!! където да развърти на 4000 об и това е точно такова .
Всички турбота дето тръгват от 3000 об умират на 6000 об и на 7000 об вече може е в Over spin ...най -вероятно
Поне до това мнение съм стигнал лично аз .

На нормално капане имам 0.7 бара на 3000 и на 4000 об вече 2 бара + ..,което си е достатъчно за всяко едно изпреварване със средна газ ...
А и винаги имам възможност или да превключа на С и да свали една предавка или ако искам още въртящ момент с перата на ворана да сваля още надолу предавка ...(става за под секунда )

Ей сега си правих тест натоварена кола на магистралата на 6 та с пълна газ ..в ниските обороти








Вижда се дали е лагава колата.

Как да не е лагава…..
Тука половината искат 2+ бара на 1700 оборота

Иии две снимки за тези които си мислят ,че съм развалил хубавата семейна кола

Трябва да ги разочаровам ,ползва се постоянно.

• 

Как е разхода?

*винаги като видя, че си писал в темата нямам търпение да прочета!
*хората кът имат време си подреждат гаража, ти си сменяш турбото.. луда работа! Браво!

Около 4 литра в минута на пълна газ ...



Не се майтапя

Ебаси дзвера