Škoda Форум България

Цецо75 написа: 30.12.2019, 13:17:10

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 30.12.2019, 13:10:29 нема натискам толкова , по-малко емисии и така

За това не се бех замислил... ама ша знаеш, много си прав!

nrayanov написа: 30.12.2019, 13:21:19

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 30.12.2019, 13:10:29 работят психически - по-малък резервоар, демек имам малко гориво, нема натискам толкова , по-малко емисии и така

Да, тук си много прав.

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 30.12.2019, 13:22:14 333кс бензин имам 62.

Нали искаш/трябва да си бРъз,съответно по лек

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 30.12.2019, 13:22:14 Въпросът е, че 180кс дизел имам 82л, а 333кс бензин имам 62.

313кс дизел е с 90 литра

igeorgiev82 написа: 30.12.2019, 13:26:56 Нали искаш/трябва да

Тука съм съгласен.
Бих праснАл 45

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 30.12.2019, 13:22:14 Въпросът е, че 180кс дизел имам 82л

Цецо, олроуда ти е проектиран по друго време, за други клиенти, живеещи по планински райони. През зимата е хубаво да имаш повечко гориво в резервоара.
Саманта е друга бира. Но и там са го сметнали вярно, сигурен съм.

Ц-Е-Ц-О РАНИЦАТА написа: 30.12.2019, 13:10:29 Отделно се води, че ще са по-икономични и отделно ни работят психически - по-малък резервоар, демек имам малко гориво, нема натискам толкова , по-малко емисии и така

TSI-LK написа: 30.12.2019, 12:15:35 Преди време имаше неписано правило - резервоарът да стига за 1000км.

И продължавайки в този дух може лека полека да смъкнат това правило до 600км и видиш ли с един резервоар получаваш толкова, колкото и с пълно заредени акумулатори на електричка... Нали се опитват да ги докарат на цена, като конвенционален мотор. Ама хората хич не се кефят на късия преход...

nrayanov написа: 30.12.2019, 12:04:24 А този двигател иска само 100 октанов бензин?

На капачката на резервоара пише препоръчително 98 или минимум 95, което според мен прави допустим 95 в краен случай. Още не съм прочел цялата книжка за повече информация по проблема, затова се придържам към препоръката. А и разработвам още
Силно впечатление ми направи обаче пича, който ми я издаде - свястно момче и много добре се държа с мен. НО.... каза ми да съм карал на 95 щото нямало никва разлика във вървенето и дори, забележете, често идвали рекламации за прекъсващи мотори, диагнозата на които се оказвали повредени свещи в следствие употребата на 100 октаново гориво. Не знаел дали имало рекламации на 270-280 коньови мотори след въпросителния ми поглед, но имало често такива случаи.

nrayanov написа: 30.12.2019, 11:03:02 Добре, де 66 литра са 660 километра при среден разход 10 литра на 100 км. Не е най-зле.

Километража ми е на 1700км и равносметката е следната...
> София - Силистра - Свищов - София - средно 9/100 при 120км/ч в извън населените места и изключвайки изпреварвания където съм стигал до 140-150 да речем. Направи ми впечатление, че при бая пълен багажник, двама възрастни и две деца в комплекта, при 120 на равно и равномерно, моментния раход не пада под 8,1-8,4 на 7-ма. На 6-та е още по-нагоре.
> Останалите 600-700км са градско в София, маршрут Овча Купел - Дружба през Околовръстното - 12.8/100 преко сили.
Чувал съм, а и мой приятели с нови автомобили потвърждават, че след първите 10К разхода леко пада, колата улегва и започва да работи по-хармонично. Едва ли обаче ще стане чудо, за да мога да й стигна на таз кола фабричните показания с моя стил на шофиране .

п.с. 9/100 при все, че не съм натискал и я пазя, но пак кефа си бе мноооого над това да ми пука за разликата от 1,5-2 литра на 100, които щях да спестя с Омегата при сходна скорст

Нямам търпение да мина приличните за разработка километри и ще видим тогава

vankissa написа: 31.12.2019, 17:51:51 И продължавайки в този дух може лека полека да смъкнат това правило до 600км и видиш ли с един резервоар получаваш толкова, колкото и с пълно заредени акумулатори на електричка.

600 ама при НОРМАЛНО каране. При ненормално може и 200 да не мине

Ем...

vankissa написа: 31.12.2019, 17:51:51 На капачката на резервоара пише препоръчително 98 или минимум 95, което според мен прави допустим 95 в краен случай. Още не съм прочел цялата книжка за повече информация по проблема, затова се придържам към препоръката. А и разработвам още
Силно впечатление ми направи обаче пича, който ми я издаде - свястно момче и много добре се държа с мен. НО.... каза ми да съм карал на 95 щото нямало никва разлика във вървенето и дори, забележете, често идвали рекламации за прекъсващи мотори, диагнозата на които се оказвали повредени свещи в следствие употребата на 100 октаново гориво. Не знаел дали имало рекламации на 270-280 коньови мотори след въпросителния ми поглед, но имало често такива случаи.

Това е много любопитно. Не че имам финансов проблем да сипвам 100 октанов бензин, но ми стана много интересно. А това което ти сподели ме вкарва в размишления.

Повредени свещи има от кофти гориво, никакъв шанс да е от по-високия октан, в случая 100...
Не случайно пише минимум 95...
Относно вървежа при сток кола и 100 октана...колата няма да тръгне повече, а би трябвало да върви една идея по-леко и приятно....

В Хърватска по неволя ми се наложи да заредя 95 на INA, че около мен нямаше 100 октанов. Накратко - в ниските обороти имах чувството, че съм дръпнал ръчната. Така че тоя младеж от ЕТ говори пълно глупости и е поредният некомпетентен кадър, работещ там....

Като ходим в Турция и от немай си къде се налага да зареждам ( точно заради обема на резервоара ) гледам да сипвам 95 v power или ultimate 95 на BP. Там просто няма 100 или 98.
И в ниските се усеща, не е нещо фрапантно, но...

nrayanov написа: 31.12.2019, 18:43:33 А това което ти сподели ме вкарва в размишления.

Споделих, защото ми направи впечатление, но както каза и todor87, вероятен проблем би имало с кофти гориво по-скоро, от колкото с високо-октаново. Иначе едва ли щяха да препоръчват 98

Относно мотора - аз също се колебаех, като вариантите бяха 190 коня дизел или 272 коня бензин. Не видях смисъл да се заглеждам дори в 190 коньовия бензин.

Дизела успях да го покарам тестово и някак си хич не ме грабна. Нова кола, но си тракаше като типичен дизел, не беше УАУ при ускорение, въпреки че мойта база за сравнение не бе много висока. Лага на педала на газта си бе откровенно дразнещ. В крайна сметка еднакво оборудвани версии идваха с разлика 4.4К без да отчитам подаръка Каско за първата година при дизела. Разхвърляно в 5 годишен лизинг - 40 лева на месец... и реших да скоча на сляпо /изключвайки какво бяха чел по темата/ и да си угодя.

Още разработвам, както споменах, и не съм усетил на макс какво може тази кола, но се кефя на макс, и не съжалявам дори грам за избора на задвижваща система. Много по-тиха, хармонично работеща и отзивчива спрямо дизела. Ще свикна и с автомата скоро . Мисля дори, че и жената остана доволна след поредицата изпреварвания до Сислистра и обратно, които с Омегата понякога трудно преживяваше . Та ако си като мене и не обичаш да престояваш в колони от по 20 коли и няколко тира - това ти е решението