Škoda Форум България

Преди време четох едно проучване на какво се дължи успеха на SUV сегмента, особено на т.нар. компактни SUV На пръв поглед живеем във време на урбанизация и стремеж към ефективност - т.е. няма логика кола 4.3м (голф сегмент) ама тежка като за два...С висок просвет, ама за хора, които 99.9% са в града или на асфалт. Причината за това нелогично потребителско поведение, според анализа бе, че населението в Европа застарява, иска нависоко, защото това улеснява и дава усет за защита. Прагматичният и еко избор остава назад. В този ред на мисли Карок за разлика от Йети поне има багажник....

miro написа: иска нависоко

Това е единственото логично обяснение...

И застаряваме.

Ами,откакто жена ми кара СУВ,рязко намаляха щетите по колата,респективно мойте грижи.
Вече само сменям гуми два пъти в годината и обслужване.
Направо се родих,отново!

П.П.Нема връзка с темата.Само споделям.

Да седиш ниско долу - безценно! Горе може и да се чувстваш сигурен, но лично аз се усещам и disconnect-нат от настилката Затова много уважавам позицията на седене в БМВ-тата - ниско долу, до асфалта

Да дам малко update от моя страна. Миналата седмица най-накрая поръчах Octavia FL. Реших, че за сегашните ми възможности и усет към шофирането, тя си пасва най-добре. Благодаря много за всички съвети, които ми дадохте тук, защото бяха доста полезни при взимането на решението.
Не успях да преглътна кафявата гама на L&K и ограничението на цвета, затова реших да направя един доста "избоцан" Vision. Моторът си остана 1.8 TSI, 6DSG, 4x4. Цветът е фаворита ми - метално сив металик, а вътре ще е черна. Ето и допълнителните екстри, които добавих:

1. 1. Blind Spot
   2. Преден парктроник
   3. Звукова система CANTON
   4. Хром пакет
   5. Пакет Амбиентно осветление
   6. Ел. седалка с памет за водача
   7. Ел. странични огледала
   8. Полу-кожен салон - кожа/текстил
   9. 2 USB-та отзад + контакт
   10. 17'' джанти
   11. Избор на режим за шофиране
   12. Подгряване на дюзите на пръскачките
   13. Bluetooth подготовка в гласов контрол
   14. Full/Top-LED задни светлини

Надявам се да няма много забавяне от много екстри и малко след началото на следващата година да си джиткам в новата кола. Сега само чакането и разглеждането на зимни гуми са основните дразнители

Браво - страхотно си я накичил Поздравления за избора. Чакането няма да е никак леко, дано поне е по-кратко.

Еми леко да ти е чакането.
Много добра конфигурация си спретнал. Честито.

Браво. Бих те посъветвал да прецениш за 4х4. Аз митах през тази дилема, ще ти спъне колата, ще ти вдигне разхода и ако не си запален рибар или скиор няма смисъл / а и scout има и за тая цел/

Няма да я спъне, защото при 4х4 въртящия момент е 320нм, а не 250
Тоест даже може да се усеща и по-бърза.
Честито и от мен, да си я караш с кеф,докато я продадеш!!!

Много добра конфигурация! Леко чакане

Конфигурацията е на ниво, , поздравления за избора и за добавените екстри.

Скоро да я създадат, сглобят, натоварят и изпратят и докато се усетиш, вече с доволна усмивка да се наместваш зад волана и щастлив да обикаляш улици, градове и паланки.

Поздрави.

Честито!
Като дойде да я покажеш на живо

Честито. За мен много правилна конфигурация.Няколко неща :

1. Кои 17ки?
2. Помисли да си добавиш за ~25лв осветление в краката отпред и отзад
3. нм са предно : 250/1,250–5,000 4х4: 280/1,350–4,500

Благодаря много на всички!

Гестапото написа:Честито. За мен много правилна конфигурация.Няколко неща :

1. Кои 17ки?
2. Помисли да си добавиш за ~25лв осветление в краката отпред и отзад
3. нм са предно : 250/1,250–5,000 4х4: 280/1,350–4,500

1. Водят се TRIUS - не петолъчките, ами другите, които са по-нови.
2. В пакета с амбиентното осветление, има лампи в краката за всички пътници.