Škoda Форум България

Такааа....в събота ходих и гледах аналогичен Хюндай Аванте.Оказа се не толкова малка , между Рапид и Октавия.Има подгрев и обдухване на седалките, предните, подгрев на волана, парктроник, автоматични огледала , двузонов климатроник, Drive mode-еко и спорт.В общи линии е това.И най -важното, че е на газ,без бензин, няма резервоар, само газова бутилка.
Понеже досега не съм карал автоматик.Типтроник,или нещо подобно е
Първи урок,в смисъл -как се тръгва,спира, ускорение при изпреварване и т.н.

Днес капарирах колата,направих едно кръгче с аналогичен Хюндай.Направи ми впечатление, че още не е отпуснат педала на спирачката, и почва да тръгва.Вярно на равно,с двама души,на наклон ще видя.
Очаква се да пристигне на 05-01-2023г.Тъй че и аз ще чакам .

Да се похваля -доплувала е до Малта,на 3 януари ще е в Солун, на 6 в София .
Понеже никога не съм карал автомобил с автоматична скоростна кутия,от 1984г.съм шофьор, ще трябва да си променя навиците.С повече внимание мисля че ще се справя!
Ще съм благодарен ако ми дадете някакви насоки,как кара автоматик...

В началото си връзваш левия крак за седалката, че иначе големи поклони започват:)

Че ще го вържа е съвсем сигурно.
Интересува ме примерно като съм в задръстване на,,Р"или на,,N",да подгрявам ли при под нулата, знам че първо начално леко и плавно тръгване трябва,и т.н.
При изпреварване съм чел че кик даун за да свали предавка,50 000км.нормално ли е за смяна на масло?
И други неща....

Petar1966 написа: 22.12.2022, 22:24:38 Ще съм благодарен ако ми дадете някакви насоки,как кара автоматик...

Точно за 15 мин си свикнал и забравяш, че си карал ръчка. Поне при мен беше така, след цял живот каране на ръчни скорости.

Petar1966 написа: 23.12.2022, 17:43:37 Интересува ме примерно като съм в задръстване на,,Р"или на,,N",да подгрявам ли при под нулата

В задръстване не си нито на P нито на N, а на D, както си караш. Просто държиш десния крак на спирачката /ако няма аутохолд/. Разбира се, че подгряваш, даже и лятото, но по-кратко. Първо малко само двигателя на P, а после и кутията на D със задържане на спирачката. С хубавото лесно се свиква.

Какво подгрявате?

Благодаря!
Незнам дали има аутохолд , знам че на наклон две секунди задържа спирачката при потегляне.
Изгледах много клипове, един казват загряване зимата десет минути, други малко двигател,а скоростната държиш на D на спирачка две три минути...

Колата с класически автомат ли е или с 2 съединителя тип dsg? Зимата ако колата домува навън, се запалва двигателя, изчаква се минута, две на място, после минаваш през предавките, като задържаш на всяка предавка по 5 секунди и после потегляш плавно. Това се прави при минусуви температури и при класически автоматик с хидротрансформатор.

Качваш се, палиш, слагаш колана и тръгваш...
Съвременните коли не са правени да се подгряват на място, точно обратното. Даже на доста места е забранено да се правят тия глупости. Никой не е длъжен да диша пушилки
щото някой е решил, че трябва да векува с тоя автомобил.
Маслата са тънки, а в България и истински студ няма реално. А и това не е атмосферен дизел от миналия век. Караш отначало леко докато не се размърда стрелката и това е.

Подгрявания - като си на вилата.

Роботизираните кутии, като са на D и задържиш продължително спирачката сами си минават на неутрал, та няма много смисъл да седиш с минути на спирачката и на D. Все едно си на N е.

Цецо75 написа: 24.12.2022, 10:10:36 Качваш се, палиш, слагаш колана и тръгваш...

Точно

2 неща спазвам аз при DSG:
- при превключване на задна изчаквай колата да спре напълно преди това. И естествено наобратно същото е валидно. То и при ръчката е така, но някои хора не го спазват
- при паркиране (при не минусови температури) - при натисната спирачка, включван неутрална и вдигам ръчната. Пускам педала, за да спре от ръчната. Спирачка, превключвам на паркинг и толкова. При минусови температури не го правя, че са ми залепвали накладки …

Подгряване за първи път чувам на кутия.

@stanley, интересно откъде ги знаеш тези глупости? Би ли споделил източник?
Палиш и тръгваш, всички останали ритуали са по собствен избор и по никакъв начин не помагат за нещо.

С изключение на паркирането, това наистина си е правилната комбинация, да не виси на кутията ако е под наклон.