Škoda Форум България

bega4kata написа:И 1.8 и 2.0 са МАСЛАРКИ!

Какво значи масларки?

По време на Гражданската война в Гърция (1946-1949) селото Елешница (дем Синтика) е разрушено, а после отново възстановено, но по на юг, в местността Масларка.[4]

За справка : Уикипедия

Значи там се сглобяват тези 2.0TFSI. Ясно, само съм се заблуждавал, че ги правят в Гьор.

Ми уж значи, че горели масло...Те и дизелите горели, но моята не го бутва. От смяна до смяна (то аз 4 пъти съм смелян на моята де) - не бута и грам.

Е та като горят масло, голяма работа. Ако ти пука отваряш сменяш сегменти толкоз. Ако не ти пука - доливаш.

Не мисля, че този инженерен пропуск прави двигателите лоши като цяло.

Аз,като човек карал кола с разход на масло от 5л/15000км смятам че това е сериозен проблем,водещ след себе си и други проблеми.
Замърсени свещи,нагар по клапаните,занижена компресия,трудно палене,замърсен дросел.Ако караш по 10000км на година може и така,но при мен годишния пробег е между 40 и 50000 на година.Изгореното масло неминуемо ще затисне и катализатора,при мен предполагам ме спаси основно извънградското шофиране,на високи обороти предполагам има по-добро издухване на газовете.Катализатора все още е на мястото си,въпреки че със Самуил разменихме няколко Л.С.-та как да се процедира ако ката сдаде багажа.

vermeer написа:Е та като горят масло, голяма работа. Ако ти пука отваряш сменяш сегменти толкоз. Ако не ти пука - доливаш.

Не мисля, че този инженерен пропуск прави двигателите лоши като цяло.

Нека да си купи, ще види.
Колега, горят по1до 2 литра на 1000 км.
Тези нагари, къде се лепят? Знаеш ли? Сети се.

Дизелов RS - като торта, ама не със захар, а с подладител. Не портокалов сок, а "Степ"-че...

bega4kata написа:Нека да си купи, ще види.
Колега, горят по1до 2 литра на 1000 км.
Тези нагари, къде се лепят? Знаеш ли? Сети се.

Ох, много ми харесва така да ми обясняваш... най-накрая ми се проясняват нещата... колега...

15 пъти казах като не ти харесва (напр. да ти се "лепят" нагари), оправяш сегментите и толкоз, на мой приятел целия калабалък му излезе 850 лв. и 2 дни без кола. И 2К да струва пак не би следвало да е драма. Щом сикаш 2.0 TFSI определено не си тръгнал на икономически изгодни варианти.

Ако не ти пука за тъпия нагар доливаш... и в един момент в далечно или не чак толкова далечно бъедще пак ще смениш сегменти и като отвориш ще си обсулжиш и "налепения" нагар.

Извинявам се за нелепото включване, но явно в техникума не съм слушал много в час. Как така от сигменти колата ще гори толкова масло ? Изхвърля през картерните газове ли? Заради високото налягане което се получава в картера? Ако е това, това си е проблем за всяка турбинирана кола с AGR и катализатор, те газовете от отдушника на картера минават през цялата система, супер мазало става... но сигурно се бъркам!
Колеги няма какво да спорите! При покупка на кола втора употреба всичко зависи от състоянието й! Колкото и да е добър дизела, като е смазан от каране, или пък бензинов износен двигате изобщо не е по-ефтин от дизеловият за ремонт!!!
Успех в търсенето, тука е важно какво ще намериш, защото читавите коли на нашият "употребяван" пазар са малко !

Вермер.
Ти колко коли си направил?
Щото аз много. НЯМА ДА НАМЕРИШ СЕГМЕНТИ, ДА ГИ СЛОЖИШ И ДА СЕ ОПРАВИ КОЛАТА да не е масларка.
Значи, преди 2012 - а ли е колата с 1.8 и 2.0тси,първо минават акция смяна на бутала и сегменти. Ако е минала тази която вземе, следващото е смяна на бутала и биели-пак нов модел. Ама излиза към 10 бона.
Така, че не ми обяснявай как лесно се оправя!
Айде нека 1 от форума,купил 1.8тси втора ръка, да каже че не му гори масло.

Да, прав си подменят се бутала и сегменти. И стига си ми плискал в лицето това колко коли съм правил. Измисли друг аргумент.

10 бона...

nzlatev написа:Извинявам се за нелепото включване, но явно в техникума не съм слушал много в час. Как така от сигменти колата ще гори толкова масло ? Изхвърля през картерните газове ли? Заради високото налягане което се получава в картера?

http://www.a5oc.com/forums/a5-general-q ... i-oil.html

Маслените сегменти май забърсваха цилиндрите при ход нанадоле, а в картерните газове - при издухана компресия

bega4kata написа:
Айде нека 1 от форума,купил 1.8тси втора ръка, да каже че не му гори масло.

Е, то и моята е 2014 1.8тси и пак си гори. Тия дето щеката не ви мърдала сте лъжци