Škoda Форум България

Аз с моето DSG вече нямам драми
Разбрахме се, че като ще се возя ще кара то, като ще се шофира съм аз И е забавно. С лостчетата зад волана, с бутона за D/S , хванах и цаката.
И никога не съм усещал някакви тласъци в кутията. Мазна е, като все едно сменям ръчно. Но... при мен D е спорт, а S е космос
Минах 31 хил. вече, за няма година.

С 2 думи AI-то казва следното за налягането на маслото в DSG :

В автоматичната скоростна кутия DSG DQ381 (известна още като 0GC), масленото налягане задвижва следните основни компоненти:
Съединителите (K1 и K2): Налягането на маслото се използва за притискане на пакетите от „мокри“ съединители. Тъй като те са отворени в покой, е необходимо постоянно регулирано хидравлично налягане, за да се затворят и да предадат въртящия момент към валовете.
Превключващи механизми (вилки): Хидравличната течност задвижва актуаторите, които движат вилките за превключване на предавките в мехатроника.
Охлаждане и смазване: Част от налягането се насочва за принудително охлаждане на фрикционните дискове на съединителите и за смазване на зъбните колела и лагерите в предавателната кутия.
В тази кутия налягането се генерира от две помпи: механична основна помпа (задвижвана от двигателя) и допълнителна електрическа маслена помпа (V475). Електрическата помпа позволява поддържане на налягане и работа на актуаторите дори когато двигателят е изключен от системата Start-Stop или при работа в режим на „плаване“ (coasting)

AI
Клипове
Тестове
Простотии

Научете си да си карате колите.
Винаги казвам едно нещо, повтарям и потретвам :
На колите трябва да им се дава газ.
10/150/200/300 и нагоре коне си иска да й се подава.
В 99% всички “драми” с ДСГ идват от ЗКУ
Толкоз

Хубу де, не е ли полезно за обща култура да се поназнайва това-онова ?
Аз съм на този принцип и доста ми е полезен в Живота !!!

На дизеляка така се усеща тази кутия.
На бензина е по-различно, но все си върви.

пп; Затова има и всякакъв AI.

димон написа: 19.01.2026, 07:57:57 Хубу де, не е ли полезно за обща култура да се поназнайва това-онова ?

И аз нямам никви драми с кутия-та. Карам си я само на спорт и си свиркам. Бях доскоро в Пловдив, там не е в гараж, но и там не съм наблюдавал нищо странно заради студа.

И мойта рита като е студена при смяна на скорости надолу.Не го прави всеки път.На мен не ми пречи,въобще.

Taratajki написа: 18.01.2026, 22:12:51 Разбрахме се, че като ще се возя ще кара то, като ще се шофира съм аз

Аз съм така с жената...

димон написа: 19.01.2026, 07:57:57 Хубу де, не е ли полезно за обща култура да се поназнайва това-онова ?

Ами без да се обиждаш - не е полезно.
Аз искам да знам и да се развивам в това, което практикувам.
Като съм болен - ходя на лекар и затова си плащам, а не се лекувам с АИ.
Затова си купуваш гаранционна Шкода от магазина , за да си заработят заплатите тия работници там.
И така нататък .
Просто от всички теми напоследък имам чувството, че се возите и шофирате с докторски слушалки и търсите всякакви шумове и прочее глупости.
Купили сме си Шкоди - чисто нови от магазина , ама са Шкоди, ако ме разбираш.
Моята беше 54 000лв преди отстъпката и да Шкода е .
Скърца на студено , тампоните на щангата отпред скърцат, ама не ме ебе.
За парите си предлага страшно много.

На Поршето кутията струва 36 000 Долара.
И понеже рядко пускам музика си трака на желязо и я чувам щото е малко зад гърба ми.
Все пак ДСГ са роботизирани ръчни кутии.
И Ламборгини Хуракан като правих тест драйв и там “клика”.
Затова имат спортен режим и ръчен режим и прочее.
Толкоз.Понякога рита, особено ако аз я сритам първо здраво и докато се освести .
В Порша няма нито един паразитен звук , а е на 20” и я карам на най-твърдото положение на амортисьорите.
Няма нито един гол пластмасов детайл в кокпита.
Освен таблото с инструментите и около волана.
Дори под жабката и под кормилната конзола всичко е в алкантара.
Ама втора ръка тая кола е 200 000лв. С данъци и застраховки.
И пак стоповете и фаровете са потни постоянно .
Звъниш в Порше и ти казват - всички са така.
Просто диодите не могат да загреят достатъчно, че да изсушават.
Та
Фокусирайте се върху това какво хубаво и каква емоция ви дават тия чисто нови коли.

димон написа: 17.01.2026, 19:38:03 Според мен моята 7ДСГ на дизел 150 hp е с мокри съединители и вероятно е 381.

Прати ми талона , ако искаш да ти кажа с каква кутия е точно

Е 381 е, каква друга да е, дизелака 150 коня е 350 нютона сигурно...

Двулитров дизел винаги е с мокра кутия.

bega4kata написа: 19.01.2026, 18:49:17 Двулитров дизел винаги е с мокра кутия.

atanashh написа: 19.01.2026, 18:46:02 Е 381 е, каква друга да е, дизелака 150 коня е 350 нютона сигурно...

Да си го има черно на бяло, Димон.
Подробен и педантичен си е .

Цецо, ако покарам твойта Хубавелка за 200 + съм 200 процента сигурен , че ще чуя нещо неприлично ...

Щи пратя утре талона, че съм полегнал...


п.п. всеки път казвам, че се не оплаквам, знам, че ще така...просто споделям какво усещам...

Ей тоя хубавелко, чистак бърсак ...

Като ускориш по- яко му скърцат облегалките на предните седалки....обясняват , че е нормално ...кожа било..., ама се чува отдолу от механизмите...
Иначе е за над 400 хл. евро...
Мойта седалка за 60 хл лв скърца само в ляв завой...