Škoda Форум България

Щото се носят легенди че е по скъпо.
Ама толкова ми е писнало че накрая ще ида.
Кефа цена няма!
Евтиното излизало скъпо.
Сега съм сигурен че ще изскочат мнения че в еуротек е скъпо и са по лоши механици от гаражните сигурен съм!

Е ти до сега малко ли даде?

Ще опитам следващия път.

Та топлата вода, обяснявайте ми вие че проблема е в моторчето или в колектора или в клапите! Или че е афрърнаркет часта!

Коригирайте кода за грешка P2015 сега и спестете пари с комплекта за ремонт на всмукателния колектор. Ремонтният комплект ограничава обхвата на движение на задвижващия механизъм на всмукателната дроселна клапа V157 до същите параметри, както когато колата ви е била нова. Това спира възможността задвижващият механизъм на дросела да се отваря или затваря твърде много, което е причина за код за грешка P2015. Този комплект за ремонт може да бъде и превантивна мярка. Инсталирането на скоба сега ще спре проблемите по-късно. Комплектът за ремонт може също да изтрие кодове за грешки P2004, P2009, P2016 и P2017 TDI.

Ремонтният комплект е съвместим с всички двигатели (Audi, Seat, Skoda и VW), които са оборудвани с пластмасов всмукателен колектор код 03L129711AG и задвижващ механизъм на всмукателната клапа 03L129086.
Съвместим код на двигателя:

КААБ 2.0 102 HP
КАГА 2.0 143 к.с.
КАГБ 2.0 136 к.с.
CAGC 2.0 120 к.с.
CAHA 2.0 170 к.с.
КАХБ 2.0 163 к.с.
ЦБАА 2.0 136 к.с.
ЦБАБ 2.0 140 к.с.
CBAC 2.0 143 HP
CBBB 2.0 170 к.с.
CBDA 2.0 136 HP
CBDB 2.0 140 HP
CBDC 2.0 110 HP
CEGA 2.0 170 к.с.
CJAA 2.0 140 к.с.
CMEA 2.0 143 HP
Съвместими автомобили:

Ауди А3 (8P1, 8PA, 8P7) (2002-2015)
Ауди А4 (8K2, B8, 8K5, B8, 8KH, B8) (2007-2016)
Ауди А5 (8T3, 8F7, 8TA) (2008-2017)
Ауди А6 (4F2, C6, 4F5, C6) (2004-2011)
Ауди ТТ (8J3, 8J9) (2006-2014)
Ауди Q5 (8R) (2008-2017)
Сеат ЛЕОН (1С1) (2006-2012)
Седалка EXEO (3R2) (2008-2013)
Седалка EXEO ST (3R5) (2009-2013)
Шкода ОКТАВИЯ (1Z3, 1Z5) (2006-2013
Шкода СУПЕРБ (3Т4, 3Т5) (2008-2015)
Шкода ЙЕТИ (5L) (2009-2017)
VW GOLF PLUS (5M1, 521) (2004-2013)
VW GOLF V, VI (1K5, 5K1, AJ5) (2007-2014)
VW JETTA III (1K2) (2004-2013)
VW PASSAT (3C2, 3C5) (2005-2010)
VW PASSAT CC (357) (2008-2012)
Фолксваген ЕОС (1F7, 1F8) (2006-2015)
VW TIGUAN (5N_) (2007–2018)
VW SCIROCCO (137, 138) (2008-2017)
Комплектът съдържа:
1 x Дъга
1 x Стойка
2 x Винт
1 x Ограничител

Съвместимостта е само за справка. Сравнете размера и изображенията с оригиналните, преди да поръчате или предоставете номера на шасито.
Доставените от нас продукти са предназначени изключително за употреба по предназначение. Сглобяването ще се извършва само от квалифициран специализиран персонал. Продуктите се доставят без инструкции за монтаж.

И един механик ми обяснявa че само от чужбина се поръчвало…. Има го в емаг!

Да в OLX е още по тънко.

Сега който си е слагал такава корекция на вихровата клапа да сподели колко ще изкара.

Драмата приключи с вихровите клапи и окачването.
Да видим какво друго ще изкочи.

Слагал съм много пъти най вече на 3.0 тди. И като на твоя,съм слагал много отдавна, но основно сменям колектора с нов и не се налага. Или го сменям с такъв без и ги изключвам софтуерно. Твоя е рядък мотор сравнително....

Чека пак се появи.
Не съм човек който оставя така нещата ще докарам до край този проблем….

Имам подозрения че трябва да изчистя грешката и да пусна нова адаптация.
След смяна не изчистих грешката, и не съм правил адаптация, карах около 100 км без индикация на таблото.

Ако и това не помогне си е ебати тъпотията…

На ваще TDI 2.0 нямате ли този проблем.
Не виждам да се е обсъждало горещо през годините.

И крайното решение е изключване на тоя сензор..

Ще го тунинговам и хубаво чипосам.
Стоков само досадни грешки…

Защо не идеш при Сами?
Ще я погледне, може и да ти я барне софтуерно.
Във Варна е , ако не си забелязал .

Реве си за тунинг според мен.

Мисля да видя Ifidik.

Възможно ли е да не успявам да запазя адаптацията?

Днес забелязах следното.
След адаптация на мотора v157 и на Throttle Body. Веднага се появяват грешките, чистя ги.
Не гася двигателя и излизам на магистрала. И я натискам. Усещам промяна. Ускорява по бързо има повече мощ. Карам 130 140 км в час, над 2500 и 3000 оборота при закачена диагностика. Сканирам за грешки няма.


Гася, изчаквам паля, пак тест драйв, усещам лека загуба на мощ, пак карам и хоп при следващо гасене и палене на двигателя грешката се появява.


Според мен не ми се запазва адаптацията.
Защото усещам след адаптация промяна. Но угася ли и запаля ли колата усещам леко падане на мощността и грешката P2015 се връща.

Ще я заведа пак на механик последно.
Остава ми да експериментирам с почистен и върнат оригинален всмукателен колектор и да оставя новият мотор за управление ма дроселовата клапа, пак адаптация и тест.

Ти смени ли мотора на клапите?