Škoda Форум България

Продължи с Ravenol SSL 0 40

bega4kata написа: 05.10.2025, 17:44:08 по-рядко масло=по-малко емисии

Бе и това е баш, ама не баш.

По рядкото масло, го гори повече. Реципрочно повече пушек. Да филтъра го събира, ама колата регенерира повече и се скапва по-бързо. Оттам емисиите отзад може и да са по-малко, ама производството на нова не е ли свързано с емисии... Абе то и гумите ги направиха пластмасови заради емисиите, ама че се пързалят по асфалта, на кого му дреме...

Цецо75 написа: 05.10.2025, 17:39:59 Като ти дойде на 200к и мотора е дроб,

На дроб защото няма разработване, смяна на 30 000км, изпилени малки моторчета

Абе просто си сменяйте маслото на 8-10 000 и на 200к нищо няма да им има.

krachunov написа: 05.10.2025, 21:56:41 няма разработване

Няма разработване защото няма нужда. Един хубав шлайф сервиз вече може така да ти направи цилиндрите, че да нямаш нужда от разработка. Да не говорим в заводски условия...

Говорейки за моят мотор 1.5 tsi ACT EVO 2. не мисля че има друга алтернатива от 0w20 508 00/509 00.

Айде бре

skodko написа: 05.10.2025, 23:34:03 Няма разработване защото няма нужда. Един хубав шлайф сервиз вече може така да ти направи цилиндрите, че да нямаш нужда от разработка. Да не говорим в заводски условия...

Мисля че в това видео обясняваше, защо вече не се слагат масла за разработване.
Накратко еко норми. Защото влизат взимат една кола и ако тя е с гъсто масло предназначено да разработи и тн, емисиите и разхода ще са доста по - различни от тънките масла.
Също така никой производител няма да вкарва хиляди часове за да разработва всеки един двигател.
Същия тоя, дали в това видео дали в друго беше, пращаше в лаборатория масло след 2000 км ~ и след това след нормална смяна на 15к и имаше разлика.
Да и да не го смениш на 2000 ами на 30 000, за пете години които ще е при теб надали ще има драма.

Колко голяма е разликата между 0w20 и 0w30. И не е ли по добре да се използва 0w30 за нашия климат...че и ..0w40

За нашия климат и заводски автомобили, най добре е 5-30 да се кара.
Ако е напъната горната стойност е хубаво да е 40.

Моята е заредена с 20. но я получих началото на март.Може да е заради зимните условия.Според мен 0w30 е по добре.

Направо съм в потрес какви размишления се случват тук относно нови автомобили. Защо така не спорим за маслото в новите Мерцедеси например, колко са глупави Щутгарските инжИнери, като тези от Волфсбург. Женете се за жени, не за автомобили, б@си

Както някой вече беше написал наскоро, едно от най-големите предимства да караш нова Шкода е, че не се занимаваш с глупости. Поне не и докато е в гаранция 5 години. А след това или нова, или ако е малко употребявана,я караш докато почнат проблемите и после я шитваш в мобилето друг да му мисли. Така правят от край време на Запад - ние сме им автоморгата тук и явно някои хора въпреки че имат чисто нови коли, още са с мисленето, че карат и поддържат кола 10-та ръка от Горубляне на реални 400.000км и пред основни ремонти на двигател, скорости и какво ли още не

По-добре пари за консумативи, отколкото за ремонти. Не всеки, който си купи нов автомобил може да го смени отново с нов след 5 години, когато изтича гаранцията. Доста често такива коли се карат по 10 години и нагоре. Октавията ми е вече на 6 години и 113к км. и не мисля да я сменям до 10-тата година. В семейството сме само с 1 кола и всяко влизане в сервиз означава, че оставаме без кола. За София има градски транспорт и не е проблем, но забравяме за пътувания извън града. Да не говорим за финансовата тежест и главоболия ако ни остави някаде на път докато пътуваме семейно.

То ако гледаме препоръките за обслужване на VW излиза, че има ВЕЧНО масло... Сухото DSG според тях никога не се обслужва и сменя маслото.

tahumbata_2 написа: 06.10.2025, 15:44:06 А след това или нова, или ако е малко употребявана,я караш докато почнат проблемите и после я шитваш в мобилето друг да му мисли.

И после що ни викат масонски форум. Ебеш - хвърляш, ово е стандарт... Кой ти кара кола втора ръка, това е за скъсаняци.

Само за справка - не говорим за 400 000. Беглият опит показва, че при обслужване по предписанията на производителя, Шкодата се предава някъде около 200к. За теб вероятно това е някакъв курник, ама за доста хора това си е новопридобит автомобил.

Мисля, че сме го писали милиони пъти - ако ще я сменяш след гаранцията - не на 30К, ами и на 130К ако можеш и сменяй маслото, всяка стотинка набита в тъпото желязо е загуба на пари. Но тук има доста хора, които не могат или не искат да пазаруват нова кола през 5 години.

Карам VAG от 20 години. И съм виждал МНОГО препоръки от производителя, които определено не са в интерес на експлоатационния живот на колата. Всеки ден след 5тата година носи пропуснати ползи на производителя