Škoda Форум България

Каквото и масло да слага, все тая. Щом влиза в авариен режим, колата има проблем.

Провери дали твоя не е със жалюзи преди радиатора на решетката. Някой имат и им изгарят моторите и остават затворени
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing




Другото е масло охладителя


и накрая водната помпа да не я бива ... да не отваря докрай..... да има блокирала шапка



и на последно мясно... не правилно обезвъздушена кола...... охладителната система се зарежда под вакуум и после се пуска от диагностика обязвъздушаване

https://drive.google.com/file/d/1oIqS7G ... sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1cmAAsC ... sp=sharing

П.С. За да стига маслото до 130, водата е на поне 110 .... вземете си една евтина ELM327 диагностига и с CarScanner и си следете реалната темп на мотора с телефона.
П.С.2 - стрелката на таблото показва 90 от 75 до 105 имайте го на предвид

Nikolaycenov, Загрява му маслото, не антифриза. Ако има проблем с водната система, първо ще кипне тя, после маслото. При него е обратното.

Точно така е.
Проблема с маслото няма общо темп.на водата.
Сменяй датчик в картера че по лесно и евтино и после топлообменика масления.

Цецо75 написа: 07.08.2025, 10:47:09 Nikolaycenov, Загрява му маслото, не антифриза. Ако има проблем с водната система, първо ще кипне тя, после маслото. При него е обратното.

почти съм сигурен че и водата му не е 90 градуса а към 110 при тази темп на маслото

Може и да е така, но какво от това? Колата има проблем и влиза в авариен режим, въпроса е дали е в масления или водния кръг. Според мен е първото. Естествено може и да греша, но логиката сочи натам. Обикновенно се прави това, което каза Сами - първо датчик и ако не се оправи - топлобменника.

И все пак ми е интересно - как колата е влезнала в авариен режим от прегряване на маслото и няма нищо на диагностиката.

Просто ссе лимитира. Не записва грешка. Така са. Същото ее и с температурен на егт то. Повреден е лимитира се но няма записани грешки. И чешат главите от Ко е Никой не се сеща да покара да поразгледа живи данни туй онуй...
То реано защо да ти записва грешка - няма причина. Просто си работи датчика и софта като не са 2 за едно и също нещо не може да сравни.
Ся ако единия на водата показва 100 а другия на маслото минус 40 ще светне

DIDOO написа: 07.08.2025, 09:28:27 Смени си маслото с 5W 30 - възможно най - тънкото

Освен това не се казва дали е сменяно маслото с какво и най -вече маслен филтър.Само факта ,че масления филтър е забит води до повишаване на температурата.Сащо и с вискозитета ,колкото по-висок /по-висока температура

Всъщност до колко е допустимо да загрява маслото, след като температурата му на горене е над 200 градуса по Целзий ?

130

Тази стойност от къде е взета?
Защото аз съм питал в Еуратек каква е нормалната/максималната t⁰C и нищо конкретно не ми казаха.

100-120 нормален темп. режим.Инцидентно над 120 е допустимо. Над 130 е притеснително. Над 140 има сериозен проблем. Над 150 някои масла нямат вече и маслен клин. Нещо такова ми се върти в главата бе претенции за абсолютна точност.