Škoda Форум България

SlipX написа: 04.04.2025, 14:02:12 Сами, ще направя едно видео и ще го кача да видиш, че е доста пъргава количката

Айде. На 5-та с 80 по лек баир. Няа мръдне
КАТОго цепиш до 4-4500 върви,но като го караш нормално е много немощно.

bega4kata написа: 04.04.2025, 14:30:40 1,4ТДИ трябва да го режеш за да върви и това е свързано с шум и икономията ти отива.
GUNTER SERVICE

Това са пълни глупости.
Върви си съвсем нормално.

Архимандрит Дионисий, Не,не заблуждавай хората.
Качи се сега да покараш. Преди 20г.може и да ти се е струвала самолет изтребител фабия 1,4 тди 75к.с.

Като сложи 2-ра хем е на 2500 и си ЛИЧИ КАК УМИРА
А ако сменяш така че следващата предавка падат оборотите на 2000 и едвам поема Като гледам е и надолнище.


Из някой проход със завои я покарай,да видиш,колко е зле от към еластичност 2000-2500 оборота. За под 2000 изобщо не си помисляй.Атова е дизел-очаква се да дърпа с лекота в ниските обороти.

bega4kata написа: 04.04.2025, 14:39:12 Архимандрит Дионисий, Не,не заблуждавай хората.
Качи се сега да покараш. Преди 20г.може и да ти се е струвала самолет изтребител фабия 1,4 тди 75к.с.

Аз не заблуждавам хората, а ти.
Както и сега, а и преди 20 години Фабия 1.4 TDI 75к.с.си върви по един и същ начин. Като кола с такава мощност.
Аз и сега в повечето време карам Дачия 1.0 TSI 100к.с на газ. Ами и тя си върви съвсем нормално.
Карам и Супърба от време на време 2.0 TSI 190 и той си върви нормално.
И всички тези взети заедно не вървят като твоя Мерцедес, ама въпреки това някак успявам да стигна от точка А до точка Б и да си свърша работата и да си превозя семеиството.
Пак ще напиша човека пита конкретно за тази кола не колко прави 100-200.
И да 99% от хората не ги интересува колко му прави колата 100-200 или 0-100. Защото те не ги ползват за това, а за предвижване.

Стига с тоз мерцедес. Кво постоянно го споменаваш.
1,4 тди са немощни и шумни в ниските обороти под 2500. Което не е нормално за дизел. Пита човека,казвам му.
80 - 120 kph (5) 13.1 s
това е за 1,4 90к.с.
максималния въртящ момент е на 2200 оборота.
Това не е нормално за дизелов двигател.
Даже във вторник ще идва точно моето Поло,да му сменям ремъци и веригата и ще ви направя каквито искате клипчета За еластичност.

bega4kata написа: 04.04.2025, 15:08:43 80 - 120 kph (5) 13.1 s
това е за 1,4 90к.с.

Хайде пак се почна с примери на 5, на задна как е.

bega4kata написа: 04.04.2025, 15:08:43 80 - 120 kph (5) 13.1 s

Кой нормален ще доускорява на 5-та от 80 до 120 с такъв дизел... и аз имам 1.4 дизел, макар и пежо, и 80-120 го доускорявам на 3та и 4-та (трета на 120 му идва доста в повече).
Ако ще се кара за в града не мисля, че динамиката има някакво значение. По-скоро е важно такъв двигател, който вече е на години и километри, дали е генерално здрав и лесно и евтино ли се ремонтира.

Ако е помпа дюза е брутално здрав
Ама в случая не съвсем. Има дюзи и агр,не знам кое поколение е, може и воден колер да има. Пак евентуално проблем. И клапа дросел понякога.
Също имат проблеми с моторна инсталация поради вибрационния ефект на три цилиндровия агрегат.

FaKeR написа: 04.04.2025, 15:41:28 Ако ще се кара за в града не мисля, че динамиката има някакво значение.

И за града не става,за да си в трафика трябва в спортен режим да превключваш

Е... добре. Хайде аз не съм добър пример, че я имам явно защото правя по малко км на година с нея по 5-6 000. Ама съм се качвал на такива таксита и ги гледам че са на по 350-400 000 км. Те как са ги изкарали тези километри в трафика? Горките хорица

Tова че e,неприятна за каране не и пречи да изкара 400 000. Като и сменяш дюзи,агр и дпф,другото им е наред на тези километри.
Е.четки на алтернатор,съединител също ще са сменяни на тези километри.
10г. съм имал 6 таксита Шкоди които съм отдавал под наем. На около 780 000 бяха когато се отказах от това.

Добър ден,
Ако колата е автентична и цената е изкушаваща, Ви съветвам да подходите сериозно към предложението.
На 140000 си представям, че е мого свежа, като нова.
Твърде възможно е да не се сблъскате скоро време с нито един от гореизброените проблеми, камо ли да Ви се изсипят всички по едно и също време. Пробегът е пренеближимо малък, за да се очаква подобно нещо.
Опитът ми с Фабия 1,4 тди 90 к.с. 2015 г. на 210000 км. е краткосрочен /от 2 месеца имам въпросната кола, за които минах 3000 км./, но имам доволен опит с дизеловите автомобили, за да твърдя, че става.
Не е чудо неземно и не блести с някакви уникални качества, но си е повече от нормален автомобил, който задоволява обичайните потребности.
Става по-скоро за градски автомобил, но и за извънградко е приятен, особено когато дестинацията не е на 500км.
Едно от пътуванията ми е София - Одрин - София в 1 ден /около 700 км./. Скорост 140 на темпомат, колата си върви нормално /има резерв/, не се задъхва по върлата. Когато се е налагало да намаля, за да ме изпревари някой и после аз да изпреваря доускорява стабилно на пета от 110 до колкото трябва. Разход 6 на 100км.
При изкачване на Витиня посока София, пак нормално - 120, 130, без натоварване, никакво напрежение...

Да, двигателят не е еластичен и няма как да бъде с този въргящ момент и тази скоростна кутия. Няма как при ниски обороти да доускоряваш или изпреварваш без смяна на предавките, но тава го могат двигатели с два пъти по-голям обем.

В градско е пъргава, маневрена, висока е, може да се паркира навсякъде.

В купето няма никакви вибрации, нито на волана, нито на скоростен лост, изобщо никакви. При запален двигател, на затворени прозорци, работата на двигателя не прави никакво впечатление. В движение при нормално каране е тиха, при високи обороти променя звука, сякаш наистина върви много, а всъщност върви нормално. Естествено като сте извън колата звукът от 3-те цилиндъра е странен, а пък като вдигнеш капака направо се чудиш клапани ли се чуват, верига ли е.... При първия оглед си казах, това не е както трябва да е.

Относно разходът, колата е проектирана да се кара бавно. Тогава разходът е нисък, когато се кара като кола, харчи като кола.

В обобщение, мойто мнение за конкретния автомобил е че не съм влюбен в него, обаче покрива потребностите ми и надхвърля очакванията ми.
Основен минус за мен е спирането. Не ми харесва как спира, а на теория и практика всичко е ок със спирачната сестема. Може би това се държи и на двигателя...Карал съм и други коли с барабани отзад, но не съм имал това усещане.

Отново повтарям, на 210000км е и не й се е случвал нито един от гореспоменатите скъпи ремонти. Може би при мен й предстоят, но съм го приел като възможност и съобразно цената, за която я купих, нямам против да дам някой лев когато се наложи, още повече че тези неща се сменяг веднъж в живота на автомобила.

В момента правя такава 1,4 ,на 330к.км.
Веригата на баланс.вал изглежда супер.
Смо ролката и с лагера шумеше.
Железен мотор. Но за мен е неприятен (немощен) в ниски обороти,а това му е силата на дизела. А този трябва да се кара като бензин.

Бях обещал да кача видео. За справка колата е обута с гуми 215/45/16

https://photos.app.goo.gl/Ci5TRp8Bq1YeNmPu8

https://photos.app.goo.gl/ULGq28bUe71aZC648