Škoda Форум България

Migell написа: 14.01.2025, 17:56:30

zalmaneca написа: 14.01.2025, 09:59:33 Маслото в сервиза излиза 470 лева, отделно труда и някоя друга пробка.

Такава цена + още 2-3 часа труд е доста прилично! На мен за С3 2.0 tdi 190 преди седмица-две ми дадоха цена около 1700лв за масло и филтри на двигател + масло и разни неща на DSG-то По мои сметки, кутията излизаше около 1.1к.

Под 1000 е с труд и части.
Около 1400 излиза и с обслужване на двг и филтри.
Ако твоята е 4х4 може и да е по-скъпо.

Кажете и за DQ200.

И аз очаквах да е около 7-800лв, ама не е Моята е стара и вече не е гаранционна, но все пак ми се искаше да има история в ЕТ, но с тези цени ... по-скоро другаде Не е болка за умиране на 50-60к км, но с тези 1100-1200лв за масло на кутия ... прекаляват!

bega4kata написа: 14.01.2025, 18:01:51 В Мерцедес интервала е 60 000. И там кутиите са от метал и феродо,ама що искат на 60, вместо на 120 като Фолксваген?
Защото мислят повече за колата и клиента, отколкото за фирмата която ще купи еди колко си служебни и ще си прави сметката колко и какви смени на масло ще има в гаранционния период и ще ги калкулира....

Това малко търпи и друго тълкуване.
Колко Мерцедес се купуват за служебни коли? Сигурно 99% са лични автомобили и собствениците си плащат до един като попове по-късите интервали за обслужване, щото иначе няма мърдане.
Та и следпродажбеното обслужване трябва да носи добри приходи на Балкан стар. Естествено, че е по-добре по-кратък интервал на обслужване да дават за да лапат повече, а и в крайна сметка така е по-добре и за обслужване на гаранцията, която дават.

П.С.
Какви са тези розови хапчета, дето ги продават във Варна та белким и други да повярваме в добрината на корпорациите

Мерцедес сигурно 70-80% са фирмени. Просто не са за служителите във фирмите, а за шефа или собственика.

А може ли да си държат на марката,за да изискват тези по нормални интервали? Това пак от розовото хапче ми идва на ум

Цени от преди по-малко от месец.

bega4kata написа: 14.01.2025, 18:01:51 В Мерцедес интервала е 60 000. И там кутиите са от метал и феродо,ама що искат на 60, вместо на 120 като Фолксваген?
Защото мислят повече за колата и клиента, отколкото за фирмата която ще купи еди колко си служебни и ще си прави сметката колко и какви смени на масло ще има в гаранционния период и ще ги калкулира....

Свали розовите очила. Всички курници са еднакви

Ооо,и те са вечни значи.
Така бяха ми казали за кутията-60к. Но явно е било на колко трябва,а не на колкото я дават.
Кво ма направи,3 г и 75 000 да карам с един въздушен филтър. Това от къде го намери?
Не може да е вярно.
Ще сменя масло двигател,без да сменя въздушен филтър?

Споко, ти толкова километри няма да стигнеш

Не знам колко ще стигна и на колко ще ме привикват,но през 10 000 ще си сменям сам масло двигател,маслен, въздушен, горивен и купе филтри.
На 50к ще сменя масло скоростна кутия и раздатка.
То второто може и да се падне след 10г
Следвщия след мен,пак ще кара здрава и хибава кола със сигурност. Ако са разрешени още де Може всичко да е веган вече.

bega4kata написа: 14.01.2025, 23:09:33 Не може да е вярно.

Това се изисква от производителя.
Като си вземеш тракторчето, накарай ги да ти принтнат таблицата с обслужвания.

Да ,ще ги помоля.

Колко е заводския интервал на въздушен филтър за Октавия 3 2.0 ТДИ ? Заводски, а не този на ЕТ?

90k?