Škoda Форум България

Може би в обороти над 2500 е една идея по добре но още я жаля като нова. Нека да направи 2-3000 още я ще я пробвам в обороти. А към колегите с газ с този мотор какъв разход ви дава ?

Ееее не е толкова зле, макар че се усеща дефицита. Но да не забравяме че това е големия мотор на карok . От цялата гама имаше само един 190ph но пак 1.5TSI

Jorjimorji написа: 30.12.2024, 14:11:17 Здравейте на всички, закупих карока преди седмица и ми прави впечатление , че при подаване на газ при изпреварване има зачудване от поне 2 секунди до влизане в режим на набиране.

Това е нормално за Карок, той е базиран на Октавия 3 платформата и там все още се монтират първо и второ поколение 1.5TSI, които са с голям турбо лаг.
Октавия 4, Скала и Камик фейслифт, новите Суперб и Кодиак са с третото поколение TSI и лаг няма. Там турбото е с променлива геометрия, отделно при ДСГ вариантите има мек хибрид, който добавя още 50 електрически нютона. По принцип има лек за Карок-а, но вероятно няма да ви се хареса, защото са нужни леки хардуерни модификации и леко кодиране с VCDS.
p.s. Предполагам знаете, че "педала" на газта има кик даун дори на ръчна кутия ? Имам познати, които 1-2г не са знаели, че имат kick-down
Освен това Бош Мотроник ЕКУ-то следи "ускорението" на педала на газта, т.е. колко рязко се подава газта. Също така се "самообучава" според стила на водача, т.е. е възможно ако карате дълго време бавно първите няколко натискания да са "туширани". Постепенно Мотроник-а си променя настройките.

@Jorjimorji
Колега, за мен това сериозно поставя под съмнение, доколко
субективен - обективен сте. Аз приключих с темата.

DasSkoda написа: 30.12.2024, 20:33:33

nitro написа: 30.12.2024, 17:46:19 Пълни глупости!
По принцип така се държи нормален мотор

Глупости или не, като се качих в този 1.5 имах чувството че колата е спряла!
Гледах оборотомера да разбера че тази се движи някак си. На всеки светофар трябваше да я настъпвам за да съм с трафика.

За мен е компромис в лека кола този 1.5, камо ли в сув.
В сув,за мен е глупаво да имаш слаб бензин под капака. Освен ако не е някой v8 бавно оборотен.
За сув си трябват НМ, не к.с.

Колега, тук е форум на Шкода а не на някой muscle cars. Такива очаквания може да имаш от някой RS.

maiden написа: 30.12.2024, 21:13:07 Това е нормално за Карок, той е базиран на Октавия 3 платформата и там все още се монтират първо и второ поколение 1.5TSI, които са с голям турбо лаг.
Октавия 4, Скала и Камик фейслифт, новите Суперб и Кодиак са с третото поколение TSI и лаг няма

Карок FL още от миналата 2023 година има новия 1.5TSI evo 2, 150 к.с. (код DXD), доколкото знам - evo2 е най-новата версия на двигателя от 2022 г. .

tsb написа: 30.12.2024, 21:21:51 @Jorjimorji
Колега, за мен това сериозно поставя под съмнение, доколко
субективен - обективен сте. Аз приключих с темата.

дори и на тази схема е показано че има само един по як двигател. Дизелите са с по добър въртящ момент, но аз не исках дизел. Така че не виждам какво нередно съм казал субективно. Просто ако таблиците лъжат и аз лъжа... Пък и не виждам какво общо има зачудването при ускорението, което вероятно си е фабрично заложено просто аз не съм свикнал с колата , което изказах като съмнение още в началото, и дали 190 коня е големия двигател на карок. Извинявам се каква фундаментална грешка.... написал съм 1.5TSI 190PH а той е 2.0 TSI 190PH. Ако това ме прави субективно необективен убий ме с камъни...

Аз още не разбирам какъв е проблема Караме Ръчка, бензин на 5-та с 2000 оборота и като я настъпим мисли, верно ли Пробвайте от 6-та с 1500... Разработете го двигателя малко и после не я жалете толкова и ще тръгне

Качете се в Jogger 100hp на 6 с 80 давайте газ колкото можете и ще разберете колко много върви шкодата
Аз да си призная 1.5tsi съм карал съвсем малко , колкото да препракирам един пасат на колега, но не вярвам да е толкова спрял, даже загледах клипове в нет-а заинтригуван от темата, ами понавървява си доста прилично

Съвсем добре си върви 1.5тси , друг е въпросът, че на Карок и Кодиак е най-неподходящия избор. Не толкова заради по-ниския въртящ момент спрямо дизела. Така или иначе е важен въртящият момент след главното предаване (диференциала), а не на самия мотор. При разлика в главното предаване 30% (според PDF-те на модела) въртящият момент след главното предаване на бензина при 6000 оборота е равен на дизела при 4500. Същото е и при да кажем 3000 и 2000 оборота. По-скоро проблемът е, че се ползват стандартните скоростни кутии от Октавия, които са настроени за максимална скорост 223-228км/ч (колкото е на Октавия 150 коня с 1.5тси), обаче заради аеродинамиката Карокът не може никога да ги достигне. Така остава с едни много дълги предавки и на практика максималната скорост се постига на 4-та предавка. А колата е мудна.
Видео на Vmax на 4-та предавка:

@maiden
Не е казано, че максималната скорост трябва да се постига само на края на оборотите на най-високата предавка. Постигането на максималната скорост и на по-ниска предавка позволява гъвкавост при ускорението (по-лесно ускорява на по-ниска предавка) и липсата на необходимост от излишно превключване на предавки. Целта на високите предавки е да може колата да се движи с висока скорост на по-ниски обороти, респективно с по-малък разход на гориво, т.е. по-икономично.

Например, O4 RS TSI на 7-ма предавка на 3000 оборота е със 180 км/ч. Това значи, че на теория на 6000 оборота на 7-ма трябва да може да стигне 360 км/ч, което разбира се няма да стане, тъй като нито двигателят има необходимата мощност за въздушното съпротивление при такава скорост, нито окачване и спирачки са предвидени за такава скорост, а и колата е електронно ограничена на около 250 км/ч.

DasSkoda написа: 30.12.2024, 21:49:09 Ама да се превъзнася този 1.5 чак толкова, няма нужда.

Аз не виждам някой да припада по този мотор.

maiden написа: 31.12.2024, 12:38:41 Съвсем добре си върви 1.5тси , друг е въпросът, че на Карок и Кодиак е най-неподходящия избор.

Не разбирам подобни крайни изказвания.
Съгласен съм, че за Кодиак не е особено подходящ, но Карок е малък и лек СУВ и този двигател е съвсем адекватен за него.
Ясно е, че всеки иска кола с ускорение под 5 до 100, но реалността е друга

И да гори гори под 5/100 бих добавил.

DasSkoda написа: 30.12.2024, 21:49:09 Знам какво е. Ама да се превъзнася този 1.5 чак толкова, няма нужда. Да идваш от 1.2 астматик 75к.с,разбирам да се припада. Но, самият двигател не е нищо особено като поведение.

всички засегнати ънлайк
Сега сериозно-мотора е хубав и адекватен,но е субетивно и зависи с какво го сравняваш.
Ако го сравниш с някой сув със 700 нютона,ще е муден,ако го сравниш с някой със 200 ще е супер.