Škoda Форум България

Днес махнах пласмасата на капака, свалих бравата. От нея излизат три кабела. Бял-син, кафяв, кафяв-зелен. При затваряне на бравата ръчно трите пинчета се свързват накъсо. При измерване на буксичката която влиза в бравата 12в има само на кафяво и кафяв-зелен. Едното от кабелчетата към плафоните на багажника е бял-син. Та въпросите:
Трябва ли при затваряне на бравата трите пинчета да са накъсо?
Кафевия кабел ли е захранващия?
Кабела бял-син ли е за захранване на плафоните?
Къде може да е проблема, възможно ли е да е прекъснат този бял-син кабел някъде по трасето

Кафяво е минус при ваг

В бравата има 2 ключета , като и на двете единия извод е на маса. На куплунга на бравата има 3 пера - маса и изводите на всяко едно от двете ключета. Трябва да се направи следното лабораторно упражнение : в едното от положенията на бравата трябва относно масата да имаш 0...1 ом . (не повече понеже при съпротивление от порядъка на 10-20 ома електрониката отчита другото състояние) При другото положение на бравата трябва да е безкрайност. Не разчитай на "свирката" на мултицета, че е късо, понеже тя започва да свири още от 50-100 ома.
Имах подобен случай с моята кола - едното ключе не затваряше добре - показваше на всяко затваряне от 10 до 30-40 ома ...различно и затова не ми светеха плафоните в багажника. Свалих бравата и я натопих в газ за един час , понеже е занитена и ми се видя бая игра да я отварям. Може да напръскаш обилно с WD-40. След като я монтирах ефекта беше същия, но на другия ден "светна" и така 4-5 г няма проблем.

Дали и двете копчета са нормално отворени? И някой разглобявал ли е такава брава преди?

Няма нужда да я разглобяваш - мериш си направо на пиновете на куплунга в двете положения On/off.

Когато е свалена бравата на изводите е 1,2ом, , при затворена брава (щракната на ключалката) е безкрайност съпротивлението. Премерих че някъде се губи връзката на тоя бял-син кабел. Заголих го леко в кабелното трасе на гуменото уплътнение преминаващо от вратата към купето и от там до плафоните няма връзка а от ключалката до там има. Някъде в купето е прекъснато ама къде

Следователно кабела не отива директно в плафона, а минава през някой контролер и т.н.

По тази схема отива в някакъв контролер но е и свързано директно към маса.

Първите две крушки от ляво за за багажника

Не е това схемата. Това е за в купето. Виж на страница 12.26 - там е твоята схема, но кабелите отиват пак в контролер конв. модул. Навярно ти е прецакан и затова е направен с ключе в багажника. Щом ключетата в бравата са изправни...

А не мога ли да си пусна друг кабел без да минава през модула и директно да вкл и изкл осветлението.

Brinimir написа:А не мога ли да си пусна друг кабел без да минава през модула и директно да вкл и изкл осветлението.

Може. Навярно имаш и проблем с отварянето на багажника с ключа ?

Той проблема сключа си го имам, ама е такъв че дистанционното изобщо не работи и си отключвам през шофьорската. Ама него ще го решавам по нататък.

Колеги откакто имам автомобила осветлението в багажника ми липсва. Къде да търся проблема. Самите плафони отварят ли се и подменят ли се круши в тях? Никъде из нета не можах да намеря видео как се свалят.

Вероятно ще е проблем с жиците. Грешки има ли някакви?