Цена за ремонт или смяна на кормилна рейка за Шкода Octavia II 1.9 дизел. Мнение за цената на ремонта 1066,80лв.

[DidoSkoda]

Да същият сервиз. Те предложиха рециклиране като вариант. Потърсих си частите, защото доверието което им гласувах не се оправда. Начинът, по който ми ги върнаха, допълнително ме накара да се усъмня в тяхната коректност.

[donci]

Сменените части е трябвало да се разберете от преди това, че ще си ги търсиш според мен

В сервиза, в който си обслужвам колите от 3-4 години, а и в предишния, всички части и консумативи, които са сменявани, си ги намирах в багажника на колата. Та мисълта ми е, че това е нормалното. Ако не ти трябват, тогава може да ги оставиш в сервиза.

[peyopetrishki]

На мен нито от двете не ми се вижда ненормално. Аз през живота си не съм искал някакви си счупени и мръсни части обратно... Нито имам какво да ги правя, нито искам да проверявам на някого работата..

[stanley]

Аз лично разбирам притеснението и недоволството на колегата. В малките градове хората се познават малко или много и си изграждат някакви по-дълготрайни взоимоотношения. В големите градове това е малко по-трудно, но не е и невъзможно. Когато отиваш на ново място е нормално да имаш едно на ум. Това с постоянно променящата се цена е дразнещо, но пък е разбираемо, че изникват непредвидени неща и без да се разглоби , няма как да се каже със сигурност, кое как ще стане. Много неприятна е ситуацията, когато отидеш в сервиз с една нагласа за време и пари и след това нещата започнат да се променят през 2 дена и накрая тотала е нищо общо с планираното. В такъв момент си изцяло в ръцете на сервиза, слагаш главата на дръвника и каквото излезе. Ако пък имаш съмнения, както в случая, кой е арбитъра който може да каже кой крив и кой прав.Обикновенно парсата остава в клиента...

[dimibo]

Понеже и аз минах по този път преди години.
Първо да ти кажа, станалото, станало, щом сега всичко работи нормално карай си колата и не го мисли.

При мен започнах от счупена рейка.
Първо рейка втора употреба, от почти нова кола, тоталка, на под 50к км, майстора казва всичко е точно намерил съм, тази е като твоята, само сваляме едната и слагаме другата и готово. Е това готово излезе впоследствие на 2.5х на първоначалната цена, и все пак за цената нито веднъж не им направих проблем, въпреки, че накрая надхвърли цената на чисто нова от магазина. Оказа се, че тази рейка външно е същата, ама вътрешно не е баш, имаше разлика в буквите, и както разбрах впоследствие и в броя пинове в конектора, все въртеше сама на едната посока, все едно сама коригираше завиването. Викам си просто трябва да се адаптират сензорите и центрира ъгъла на завиване, е да ама или хората не можаха да го направят или е имало и нещо друго.
После друга рейка, пак втора употреба, която сам си намерих, с моя си код, на която ползвах само кожуха и си прехвърлих всичко от старата ми рейка, взех я без електромотор, защото за него искаха допълнително пари, а моя си работеше. За да дефектира този електромотор, който е доста солиден със солидна механика, трябва нещо сериозно да е деформиран физически, или по някакъв начих в него да е влязла гъста мръсотия и пясък и да са го блокирали и оттам да изгори. Предвид разположението му и начина му на монтаж, това е почти невъзможно.
Та прехвърлих си всичко, мерих всеки зъб и движение в мм и както ги свалих така ги и зацепих на новия корпус. тук се оказа, че при счупването на стари корпус се е скъсал и лентовия кабел от сензора за ъгъла на въртене, намиращ се в онова пластмасово капсуловано нещо, хайде още една втора употреба рейка със същия код и с работещ такъв сензор.
Финно сглобяване, смазване, монтиране, после се оказа, че трябва само едно калибриране на сензорите за завиване и вече близо 100к км няма никакъв проблем.

Онази плстмасова кутийка се чупи много лесно при малко по груб демонтаж, и няма оправяне, т.е. трябва нова. Това за ориентир към колегата за това защо се налагат понякога допълнителни разходи, които обаче от сервиза няма да ти ги представят по този начин.

А относно събирането на подменените части - оставих колата за смяна на пълен комплект на съединиетя, маховик, притискател, лагери и каквото друго беше нужно, еми като се върнах да попитам къде са старите неща подменени - ми ей там в контейнера, намери си ги щот ти трябват, т.е не бяха подменили притискателя, а ми оставили стария, това впоследствие разбрах при следващото отваряне, защото се чудех защо се появи едно свирене при определено превключване на скоростите.

Майстори има всякакви, докато човек стигне до тези на които има безрезервно доверие, се минава през определен път на проба-грешка.

[bega4kata]

Трябва предварително да предупредите,че си искате старите части.
Аз примерно не ги слагам в багажника, защото 98 проц.от хората не искат да им слагаш ненужни стари и мръсни железа в багажника. И като искате старите,осигурявайте неща с които да се предпази автомобила от изцапване. (Според частите) А най добре не ходете,ако нямате доверие!

[i_popov]

ABBC3_OFFTOPIC

Не знам при доктори как ходите