Škoda Форум България

При директно впръскване наистина няма смисъл.
Друг е въпросът дали 95 в БГ е 95.

Етанолът има 33% по-ниска енергийна стойност от чистия бензин. Затова оставяйки настрани октаните, бензин тип Е5 (който е 5% етанол + 95% чист бензин, такъв е 100 октановият у нас) има малко по-голяма енергийна стойност от E10 (който е 10% етанол + 90% чист бензин, такъв е 95 октановият). Затова E5 има малко по-висока мощност и малко по-добра икономия (около 3-4%) от E10.

https://www.quora.com/Do-you-use-E5-fuel-or-E10-and-why
https://www.youtube.com/watch?v=eT59mQsXd60

Като сложим на кантара и октаните, изборът на 100 октана пред 95 октана (поради липсата у нас на E5 98 RON) става доволно аргументиран.

П.П. За мен моята О4 върви с една идея по-добре (по-мазно и с повече лекота) с Shell V-Power Racing 100 отколкото с V-Power 95. Не с много, но го усещам, и то без да напъвам над 4000-5000 оборота.

И аз усещам разлика.

Не може да го усетиш. Плацебо ефекта е

smoke написа: 08.02.2025, 15:16:12 бензин тип Е5 (който е 5% етанол + 95% чист бензин, такъв е 100 октановият у нас) има малко по-голяма енергийна стойност от E10 (който е 10% етанол + 90% чист бензин, такъв е 95 октановият).

Не е точно така.

Предвид, че повечето бензини за нашия пазар се произвеждат от Лукойл и трите вида бензини 100, 98 и 95 октана са с 10% етанол.

За справка:
https://neftochim.lukoil.com/bg/Products

Сега потърсих по немските сайтове (там още имат Е5 и Е10) и попаднах на информация, че двигател изразходва 1% повече Е10 спрямо Е5 бензин.
Аз този 1 % не мога да го усетя

bega4kata написа: 08.02.2025, 16:49:01 Не може да го усетиш. Плацебо ефекта е

Чувствителен съм по отношение работа на двигател, скорости и окачване. Останало ми е от моторспорта.

Драгомир написа: 08.02.2025, 16:55:46 Не е точно така.
Предвид, че повечето бензини за нашия пазар се произвеждат от Лукойл и трите вида бензини 100, 98 и 95 октана са с 10% етанол.
За справка:
https://neftochim.lukoil.com/bg/Products

От други дискусии във форума бях останал с впечатление, че Shell V-Power Racing 100 е E5, дори и у нас.

Разгледах спецификациите на бензините на Лукойл в горния линк. Направи ми впечатление, че Лукойл произвеждат 2 вида А100 H - единият е със съдържание на етанол минимум 9% и максимум 10% (този си е Е10 отвсякъде), но за другия не е указан минимален процент на етанола, т.е. там може етанолът да е много малко (т.е. възможно е този да е Е5).

Затова трябва някой по-разбиращ от нас да се изкаже по въпроса - дали у нас V-Power Racing е на база на бензин от Лукойл и дали е E5 или E10.

Всичкото гориво е от Лукойл, с малки изключения около Русе, където вкарват и румънски.

smoke написа: 09.02.2025, 00:08:23 дали у нас V-Power Racing е на база на бензин от Лукойл и дали е E5 или E10.

За V-Power не знам. По едно време се говореше, че го внасят. Дали е така не знам

Ето снимка от колонка на Лукойл от днес.

Драгомир написа: 09.02.2025, 00:52:34 Ето снимка от колонка на Лукойл от днес.

В по-горния ми постинг, където говорех за "100 октановия", всъщност нямах предвид всички 100-октанови бензини, а имах предвид специално V-Power Racing 100, тъй като такъв ползвам и затова "100 октана" ги асоциирам конкретно с него.

---

Намерих в Интернет снимка от бензиностанция Шел на бул.Никола Мушанов в София от 2022 г.
Там на колонката на V-Power Racing пише Е10:
https://www.google.com/maps/@42.6876543 ... FQAw%3D%3D
Значи у нас V-Power Racing е Е10.

Някаква стъкмистика ми каза, че 5 или 10 процента етанол биха дали 1.7 процента разлика енергия.
Това как се отнася откъм разход и вървеж идея си нямам.

И аз го карам моя на 100 октана но не намирам разлика да ти кажа.