Škoda Форум България

Зависи как натискаш - ако скочиш по газта, има леко ритване. И ако е включен start-stop, също. Изобщо, както един път каза @Цецо75, тия коли не са като едно време - натискаш спирачка до ламарина на светофара. Тук иска много фина игра и натиск. Аз вече ги усещам и при спяла кола с AH и SS, с лека чукване на газта, успявам да я запаля без да тръгне.

И аз имам лек опит със спускане, светна една иконка с кола под наклон и ми поддържаше 3км/h на спускане ,чукваше и спирачката, беше си ок системата,но спускането беше все на 3 гуми,доста неравен терен, та ми хареса.

dotamaster написа: 19.07.2024, 13:34:23 Например при активиран AutoHold, загасен двигател и отваряне на шофьорска врата, тогава се включва ръчната

На Кодяк -а при активиран Ауто Холд и гасене на двигателя веднага "дърпа" ръчната . Няма нужда от отваряне на шоф. врата .Също при работещ двигател , спряла кола, селкетор на D и отваряне на шофьорска врата пак веднага я "дърпа" . Като подкарах в началото "Мечока" на една бариера не спрях добре и не можех през прозореца да си взема билетче. Открехвам вратата, протягам се по-хубаво и затварям и ще тръгвам . И тръгвам ама друг път ... . Натискам газта, кола не мърда и се "лашка" на место. Е ,усетих се какво става а и то за такива като мен си светна надписче да освободя ръчната . Понаправих опашка и сигурно отнесох някоя цветиста и вече знам . То има и логика в цялката тази работа .

style34 написа: 19.07.2024, 13:38:50 А използването на Аутохолд по някакъв начин ускорява ли износването на кутията и на дискове и накладки?

Когато ми предаваха автомобила и ме "обучаваха" за функциите за авто холда споменаха, че може да ускори износването на накладките.
Но това според мен може да се очаква тъй като спирачките са активни.

При мен сценария е следния:
Паркрам в един подземен гараж и се налага да слизам да отварям или затварям вратата на гаража. Колата е спряна на P, двигателят работи и е активен Ауто холда. Колата обаче е под наклон долу или нагоре в зависимост дали влизам или излизам.
В ръководството пише:
-----
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасност от злополука!
Функцията Auto Hold не може да спре автомобила при всякакви обстоятелства, напр. върху заледена или пързаляща се повърхност, върху наклони и др.
---

Е това.. върху наклони ме навежда на мисълта, че трябва да се дърпа и ръчната в такива случаи въпреки авто холда.
При мен не винаги се гаси двигателя когато правя това влизане/илизане по рампата на гаража - я още е студена, я съм изключил старт-стопа и т.н.
Ръководството не споменава кога се активира и ръчната автоматично при вкл. Авто Холд.
------------------------------------
Автоматично осигуряване чрез ръчната спирачка
При определени обстоятелства автомобилът може да бъде осигурен чрез ръчната спирачка.

Понеже не карам с аутохолд, днес тествах. Става въпрос за Кодиак. Ръчната при него, както вече каза и колегата, се пуска винаги, когато си на D и отвориш вратата. И аз в началото се опитах да тръгна няколко пъти, ама много държи бе
Когато е активиран аутохолд, изгасиш колата и отвориш вратата, също се активира ръчната.
И това беше казано. Но забелязах, че когато си работи колата и стои на аутохолд, педалът на спирачката става много твърд. Също като когато помпиш педала на изгасен автомобил. Така че стигам до извода, че тогава просто си използва стандартна спирачка вместо теб. Защото ако не си с аутохолд, държиш спирачката натисната и пуснеш ръчна, има обратния ефект - педалът потъва.

Е тя ръчната като се задейства се чува. И светка бутона. Леснлюо се разбира дали ползва нея или крачната.

И моите наблюдения са същите, в движение ползва крачната, иначе ръчната.

Иначе и аз не го ползвам. Не ми идва отвътре.

При по-дълго стоене на D с Auto hold също задейства ръчната.