Škoda Форум България

Мен само в началото coasting-a ме стресираше понеже енерцията изглеждаше безкрайна и скачах на спирачките Ама вече му свикнах и ако пътните условия ми позволяват, гледам максимално на coasting да я карам... дори и градско разхода е супер!

А как аджеба работи coasting на дизела? Едва ли просто освобождава от скорост. Трябва да повозя някой на отворен прозорец да установи дали наистина е запален двигателя, защото стои на около 1000 оборота. Малко кофти снимка, извинете ме.

Освобождава от скорост , двигателя си рсботи.

И аз така предположих, но защо тогава не показва моментния разход?

Моментния разход ще е близо до този като ти работи на място - между 0.6 и 1 литър на час. Защо не го показва - не знам. Сигурно за да индикира, че си още по- еко докато coast-ваш

Днес ще включа пак въпросното еко, но ще пусна на екрана консумацията на час, която не знам защо е в различен екран от литри на сто.

Голяма тъпотия е тоя coasting, при коли, които не са HEV.

За MHEV DSG е съвсем различно от дизеловите, явно. Много често изгася напълно двигателя при спускане. Например, при спускане от Бояна до бул. Гоце Делчев, почти не работи двигателя. Включва се само, ако натиснеш спирачка на кръстовището на Каблешков, например.
Като се спусках от тунела Траянови Врата към Пазарджик, също карах няколко километра без работещ двигател, със завидна инерция, може би асистирана от 48-волтовата батерия.
Редовно включва на 2 цилиндъра между 70 и 100 км/ч, при положение, че натискаш лекичко газта.
Мега приятна е за каране като не я юркаш.

Хора, може ли с две-три думи как работи О4 1,5TSI DSG mild hybrid. Това, което знам, е че батерията подпомага двг при потегляне или прекалено натоварване - тоест колата работи по-енергично при натоварване. Икономията на бензин доколкото знам е незначителна. Може ли да се очаква при съчетание с автоматични скорости иконимята да стигне 1/100 в града? Къде е разположена батерия - при други коли е на мястото на резервната гума, съответно няма такава? Не разбрах и какво точно представлява Coasting в този случай?

Ок, схванах. Батерията на мястото на резервната гума ли е?

Батерията на О4 я слагат под предна дясна седалка, а управляващия блок на майлд хибрида е под шофьорската седалка. Затова не може да се сложи Canton на 1.5 MHEV

to4kata написа: 19.06.2024, 08:16:01 Ок, схванах. Батерията на мястото на резервната гума ли е?

https://www.skoda-auto.com/_doc/6d4c78f ... cee5d1a581

Здравейте пак, изчетох темата 2 пъти, както и няколко теми и статии за MHEV. Как е като цяло поведението на автомобила с тази система в градски условия? От написаното тук вуждам, че някои хора са поизнервени в този смисъл. Дали е въпрос на привикване и подобно усещане отшумява след време или остава перманентно? Не разбрах при майлд хибрида има ли старт-стоп система с бутон за изключване, както при обикновените бензинови двг или не? В нета попадам и на доста оплаквания за изтощаване на малкия акумулатор, при това с чести рецидиви и хората стават доста несигурни ще запали ли сутрин сутрин или не ... Ще съм благодарен да споделите малко повече за особеностите при тази система. Записал съм си час за тест-драйв другата седмица, но нито съм карал автоматик досега, камо ли пък MHEV. Да не се ошашкам насред движението!