Škoda Форум България

И на немеца да му .... таковата

Ало,енергото ли е?
Не ВиК.
Еми и на вас да ви е.а майката.

Ако се посети еуратек там могат ли да изключат старт стоп системата ?

Не искат да могат

До @karamfilk - Ситуацията с "Еура Тек" за "Start/Stop"-Системата е: Могат да я спрат но нямат право.

Не мисля че е добра идея изкл.на старт стоп системата на автомобил с ДСГ особено с DQ200 в тежък градски трафик.

Би ли пояснил, колега silent ?

silent написа: 23.11.2023, 21:10:50 Не мисля че е добра идея изкл.на старт стоп системата на автомобил с ДСГ особено с DQ200 в тежък градски трафик.

И каква е логиката освен еко простотиите?

За всяко DSG според мен не е добра идея да се спира , при предимно градско каране.

Защо?С какво точно помага активен старт стоп за ДСГ?Освен разбирасе,че ебава майката на маховик,стартер и тампони ДВГ и кутия

Първо да кажа че нямам все още сериозен опит с тези кутии, но от събраната информация за това колко се натоварва ДСГ в режим на работа в задръстване това е моят извод. В някои видеа се говори че в покой не винаги сваля оборотите на празен ход и стои едва ли не на полусъединител и трябва да натиснеш силно спирачката за да паднат оборотите. В други че се ошашква управлението. Аз давам друга гледна точка пък нека всеки сам си преценява да я спира или не. Аз лично на предишния ми автомобил въпреки че беше ръчка много рядко я изключвах и за 5 г. предимно градско не съм имал проблеми със стартер акумулаторр тампони или маховик. А в бъдещия със сухо ДСГ въобще не мисля да я изключвам, още повече че предимно жена ми ще я кара и едва ли ще гледа кво прави кутията дали страда или не.

При напълно натисната спирачка дисковете на съединителя са разединени и се въртят без да се трият, така че няма абсолютно никакъв проблем в задръстванията. При най-лекото отпускане на спирачката се усеща как се вдигат оборотите и зацепва и колата започва да пълзи. В този случай обаче, дори да е активиран старт-стопа колата ще запали и ще потегли, така че е все тая дали ще е активен или не.