Škoda Форум България

bega4kata написа: 21.10.2023, 09:57:30 Тук всеки е за Голф Р.

минимум

След това пускат темите за засилване и на него, даване на 20лв на колеги за бензин 100 и т.н.

Иначе по темата....колега не знам как я караш и колко натоварена, но на тази кола не съм усещал да и липсва тяга дори натоварена.

По-скоро слабото място й става окачването като я натовариш и там трябва да внимаваш! Както и спирачките - ок са, но има едно усещане след началният захап, на твърд педал (поне на преди фейса).

С две думи ... Ти го каза, тя не може да си намери тракция в градски условия, дърпа си като локомотив. Бавно ама не се задъхва.

Не бих я пипал, но ако решиш давай и да споделиш.
После обаче ще си иска и окачване и спирачки (по моето скромно мнение) ... Та ги калкулирай.

Бъди здрав, чакаме инфо.

Sec8200 написа: 21.10.2023, 10:16:01 След това пускат темите за засилване и на него, даване на 20лв на колеги за бензин 100 и т.н.

Ти ако имаш нещо да ми кажеш на лично, понеже незнайно защо нещо си се напрегнал напоследък, ми имаш телефона - можеш да ми се обадиш и да се разберем. Досега не ти обръщах внимание на хейта, понеже не разбирам от какво е провокиран, затова и не съм ти отговарял, но може да ми обясниш по телефона като мъж на какво се дължи, вместо да ми мишкуваш тука със заядливи коментарчета и набиване на минуси на рандъм мнения.


И я кажи, само мене ли визираш за темите на засилване на "Голф Р" или още няколкото човека във форума, дето са го правили?

YYakovliev, няма нужда да се чуваме - всичко е в широките рамките на форумната комуникация...

Нищо лично към мен не си казал, извини ако си се засегнал. Бъди жив & здрав.

@Sec8200, признай си че искаш ниска 11 100-200

Как па Октавия 3 150 коня ще я усетиш че вози един човек в повече То верно, от човек до човек има едно 100 кила разлика, ама пак не е драматично. Ако искаш да ти дам един Race Chip , конфигуриран за 2.0 TDI 150 hp Facelift, ако твоята е такава. Пробваш, ако ти хареса даваш два кашона Paulaner и е твой Върви повече с него, но хептен не стъпва на лайното, което се води асфалт у нас Междундругото, и с Continental PC6 пак върти гуми

stanevangel написа: 13.10.2023, 10:14:19 Здравейте, минавам да се похваля, взех Октавия 2.0 дизел, автоматик 2017г, Drive ниво на оборудване, за около 30хил. лева. Колата дойде на 163хил. км и вече имам 2к добавени и от мен.

Честито! И аз бях започнал със същия бюджет да гледам и вече съм на 40к и ми се реве. Обмислих дори дали да не скоча на пасат, но там идва към 50к за обикновен не alltrack вариант.
За момента гледам за внос от германия, но не мога да се ориентирам с двигателите. 2019 ъпгрейдват на 2 тси, който не мога да разбера нов ли е и дали си заслужава пред 1.8 тси.

Не намирам изчерпателна таблица нито за dsg моделите нито за моделите на двигателите.

За внос от Германия в мобиле.де ли гледaте обяви?

WildHunt написа: 21.10.2023, 23:39:59 2019 ъпгрейдват на 2 тси

По цикъл на Будак, чугунен блок, икономичен е и сравнително пъргав. Не гори масло.
2019-2020 е с MPI дюзи и без OPF. След 2021 е без MPI и с OPF.
DSG DQ381, съединители в маслена баня.

5rar написа: 22.10.2023, 00:37:23 По цикъл на Будак, чугунен блок, икономичен е и сравнително пъргав. Не гори масло.
2019-2020 е с MPI дюзи и без OPF. След 2021 е без MPI и с OPF.
DSG DQ381, съединители в маслена баня

Мерси, понаваксах с четенето и датабазите. Продължавам да съм объркан откъм Ваг комбинация.
Мислех че искам Октавия Скаут, но ми се струват надценени с тези 2см височина, особено предвид интериора (за тази цена има 4х4 L&K). Сега гледам 4х4 комби или октавия или сюпърб. Някак си психологически не ми се дават 40к лева за Октавия, гледам оплаквания с износване на интериора за 1-2 години. Гледах една 2017та, нямаше здрава повърхност вътре, отвън даже пластмасите и уплътненията на вратите бяха цъфнали. За сравнение Мазда 6 от 2008ма, която искам да сменям, не е мръднала..
Искрено се надявам сюпърб да има по-качествени материали, но май ще се ходи към Голф с тоя бюджет.

WildHunt написа: 22.10.2023, 23:14:24 износване на интериора

Нещо не ми се връзва. Ела да видиш моята на 5 години. Нищо му няма на интериора, имам следи само по скоростния лост.

Препоръчвам с 2 ръце 2.0 D 150к.с DSG7
Моята е vision 2020 и не мисля, че съм имал момент в който да ми липсва мощност, независимо колко е натоварена.
Към днешна дата, за 160хил. Км. Само консумативи и никакви проблеми не ми е създавала.

Us3rnam3d написа: 22.10.2023, 23:28:09

WildHunt написа: 22.10.2023, 23:14:24 износване на интериора

Нещо не ми се връзва. Ела да видиш моята на 5 години. Нищо му няма на интериора, имам следи само по скоростния лост.

Явно си попаднал на доста каран екземпляр. Нашата декември ще направи 7 години и в момента е на 106хил.км и вътре е като нова, при все че се ползва от 4 членно семейство.

Архимандрит Дионисий написа: 23.10.2023, 15:38:43 Нашата декември ще направи 7 години и в момента е на 106хил.км и вътре

Да де, нали точно това казвам Че интериорът е доста устойчив и ако е износен, значи е на половин милион километра или го е карал страшен мундар, което няма да е много показателно и за общата поддръжка на автомобила.

Us3rnam3d написа: 23.10.2023, 16:12:02 Да де, нали точно това казвам Че интериорът е доста устойчив и ако е износен, значи е на половин милион километра или го е карал страшен мундар, което няма да е много показателно и за общата поддръжка на автомобила.

Надявам се да е така. Пластмаси и гуми се сменят, но само това имам като наблюдения. Малко импулсивно се насочих към Октавията, и по-точно скаута, защото по тези разбити пътища стана направо невъзможно да се обикаля. И 2те ни коли са с твърдо окачване и нископрофилни и след всяко качване на витоша нещо ново скърца.
В крайна сметка май ще се спра на Октавия 2.0 TSI 4x4 варианта от 2019та и ако самият клирънс е такъв проблем ще сложа подложки. Много пари им искат на тея Скаутове, а така или иначе не смятам да ходя по съвсем черни пътища.

WildHunt написа: 23.10.2023, 18:52:39 Много пари им искат на тея Скаутове

То така или иначе дизеловите скаути са проблемни (184 коня), та по-добре ги заобикаляй.