Škoda Форум България

Няма нужда да се разглобява.През капачето отзад.

Е, как без разглобяване? Трябва да разглобя средната конзола, да отпусна жилата, да ги изтегля назад и да сложа новите. Занимавка си е. Като се върна от морето ще действам.

Пускам линк, че продават и бутала за спирачен апарата - http://drive.bg/product_info.php?cPath= ... tbumt21pp2

Мерси за линка колега, ще ги имам предвид тези датчани, ако пролетта се наложи смяна на буталата.

bega4kata написа:Няма нужда да се разглобява.През капачето отзад.

Преди малко разбрах какво си искал да кажеш. Ако беше написал да махна задния пепелник, щях веднага да се ориентирам. Но явно при някои коли отзад е само капаче и него си имал предвид.
Накратко - маха се само задния пепелник (или капаче) и след това е лесно. Утре ще сменя жилата и ще снимам, за да помогна на някой друг "запекан" колега

Сами, така освободени само с издърпване откъм колелото ще стане ли? Бронята на жилата дали е закрепена с някаква скоба/винт някъде под пластмасовите кори?

Смених жилата, лесно е, няма нужда от канал или подемник. Накратко ще разкажа, ако някой друг реши да върши тази процедура. Купих си нови жила от ЕТ по номера на рамата, защото има различни видове. Колата се вдига с крика, подсигурява се, сваля се джантата.
Това е при спирачния апарат: Зад носача минава през едно ухо и е щипнато за една пластмасова скоба: Завива и се придържа от метална скоба: Тук влиза в една тръбичка, която излиза при задния пепелник (снимките от предното мнение): Измъкването на старото жило от тази тръбичка е малко трудно - пръснах с WD40 и после с едни клещи-чираци с малко въртене излезе. Ето тази част до първата скоба е напъхана - и новото жило трябва да се намуши дотам: Закачате всичко отвън и после вътре към кобилицата. С малко ключе 10 се затяга гайката на кобилицата. Периодично тествате с дърпане на лоста - по принцип на четвъртия зъб е добре като крайно положение. Накрая викате помощник да дърпа ръчната отвътре, а вие лягате зад гумата и гледате как се движи палеца. Важно е в отпуснато състояние палеца да се връща докрай, за да не задържа.