Škoda Форум България

Аз също разбирам, че извършва регенерация като изгася автомобила и сляза от него. При мен няма абсолютно никаква индикация, че колата прави регенерация, нито оборотите съм забелязал да са по високи нито температурата да е повече в случайте в които е извършвала регенерация ( а те са около 2-3 мисля) температура винаги е показвала 90 градуса. Дори си мислех дали да не ходя в Еуратек да питам защо се включват перките, така като взимах колата от тях никой не ми обясни нищо и не спомена изобщо за регенерация и че трябва да се внимава, единственото което ми бяха казали е около 2000 км д
да не превишавам 3000 оборота, че мога да я карам 140 150 но да не идавам рязко газ и да не я вкарвам в критични както и да не ползвам спорт режим а да я карам на директ докато трае разработката. Аз за тези регенерация разбрах тук от форума.

Колата трябва да се ползва по предназначение и да не се мисли, какво-що. Тя си знае, кога и какво да прави. Аз само споделих, какво съм прочел по темата, написано от потребители и малко личен опит. Повечето хора тук, просто си познават колите и за тях не е проблем да разберат, кога се случва регенерацията. Но не всички искат/имат желание да се опознават взаимно, хахаха. И е съвсем нормално, човек изобщо не трябва да се вглежда и притеснява за тези неща. Като се прецака - ако може да се чисти, ако не - нов и така. Не е готино, като кажат цената, но пък DPF-a е филтър/консуматив, който има просто по-дълъг период на експлоатация. Така че, @Dzatara, ползвай колата с кеф! Ако има зор - ще си каже самичка

@Dzatara, като спреш на едно място със запален двигател - ако си в регенерация старт-стопа ще се е самоизключил и оборотите ти ще са около 1000. Иначе оборотите падат под 1000 - 750 или нещо такова и ако е активен старт-стоп, двигателя се загася. Обаче има и други случаи в които колата държи 1000 оборота на място, та затова казах, че не е 100% показателно.
Показанието за температура си е ОК. Като казах вдига повече температура имах предвид, че се усеща като си извън колата, че е загряла повече от нормалното - просто лъха на топло.

Вдига температурата на изходящите газове, не на охладителната течност. Затова се чувства топло около колата. Моята мирише на нещо като изгоряла гума при регенерация.

Мичев написа: 16.05.2023, 10:27:24 има и други случаи в които колата държи 1000 оборота на място

Лятото с климатик и на регенерации, други вариянти май няма )

До @peyopetrishki - И когато не може да загрее хубаво по някаква причина..

@Dzatara имаш ли наблюдение дали пипа масълце ?

Мичев написа: 16.05.2023, 01:17:46 За прекъсването на регенерацията разбирам като сляза от колата и вентилаторите бучат и се усети, че е позагряла повече от нормалното (оборотите не са 100% показателни). Няма как да стане да се върна, да я запаля да си пообиколя още малко, защото съм прекъснал някаква нейна дейност за която няма никаква индикация. Като светне - ще се чисти. Като умре филтъра - ще се смени.
Сега, сменям си маслото на 10к км, но да ме извинява - няма да слугувам на тия регенерации.

Баш! Ич не и се впечатлявай, точно мотор още от завода се спуква от регенерации, мамицата му. Гледал съм го на OBD-то- 150км градско или 300км извънградско, по калкулирани стойности регенерира. Т.е. така е заложено в софтуера, не, че филтъра е пълен. При толкова чести регенерации е безумно да седиш и да му слугуваш. На предишната кола съм внимавал за регенерациите, ама те бяха на 300/600км. Стигал съм до 1000км без регенерация. А тоя новия как да внимаваш са регенерации, като аз на всеки 10 гасенета го хващам в крачка... Ебал съм го, да се оправя.

Подозирам, че филтъра е с намален обем... за да икономисат от материали. Смотана работа е това.

Хубаво сменяш на 10к маслото, че на 30к с тия регенерации ще блика от щеката. Карай и не им слугувай, аз вече 20к така я карам и това е. Не мога да обикалям като малоумен да регенерира.

Иначе дали пипа масло - казва ли ти някой, с тия регенерации то и да го яде, го подменя с нафта

Мойта със заводското масло 0W30 на 11000 светна лампа за ниско ниво на маслото. После изгасна и до 12000 повече не светна, когато го смених. Но не знам колко са го напълнили в завода. Сега съм на 8000км с 5W30, беше напълнена догоре при смяната, засега не е светвало. Не съм и поглеждал скоро щеката да съм честен. Мисля следващата смяна да е около 22-24000, как дойде, че и ред за инспекция в ЕТ идва.

от завода не е ли била с 0w20 ?

Не знам за от завода с какво излиза, обаче в ЕТ наливат 0w30. Цецо също ми потвърди, че за този двигател маслото е само 0w30.

Цецо75 написа: 19.07.2023, 16:13:40 Карай и не им слугувай, аз вече 20к така я карам и това е.

Карам разбира се. Навъртях ѝ 4 смени на масло и ще има още една тази година.

EA288 Evo би трябвало да се карат с VW 509 00 спецификация масло, т.е. 0W20

Има 2 двигателя EA288 Evo - 150кс и 200кс. Двата конструктивно са различни. На моята кола си пише ясно VW 504 00 / VW 507 00.

Моята 184ка извънградско регенерира между 400-600км, градско 150 да изкара ще е късмет. Но пък времето е повече. Като гледам всички са така. Дачията (с 1.5 dCi 90кс) регенерираше доста по- рядко, там също имах апп като VagDpf, и можех по това колко сажди трупа да следя качеството на горивото. Значи тая кола, трупаше като луда от една идея по- кофти гориво, мой познат имаше рекордните 17 регенерации по маршрута Силистра - София. Иначе регенерираше много по-рядко от Шкодата, без проблем стигаше над 700-800км без да регенерира. И бях забелязвал, че и пасивно ги смъква понякога при магистрално шофиране. Сега не се получава.

Us3rnam3d написа: 19.07.2023, 18:46:59 И бях забелязвал, че и пасивно ги смъква понякога при магистрално шофиране. Сега не се получава.

Баш, аз така на стария Супърб съм правил София-Варна-София без регенерация. С новия пасивно нема... бучат вентилатори, фука гориво като полудяла и те така.

netizen написа: 19.07.2023, 17:53:15 EA288 Evo би трябвало да се карат с VW 509 00 спецификация масло, т.е. 0W20

С 0W30 си дойде от завода, толкова пише и на стикера под капака, толкова го дават и по ЕТКА според адаша.

Но няма да се учудя, ако към днешна дата, новите ги пускат от завода с 20ка. Джендърска му работа.

До @Us3rnam3d и @Цецо75 - Какво визирате под термина "Пасивна "DPF"'-Регенерация"?