Škoda Форум България

Ако зареждаш при видния политик Марешки, или на подобни места, даже са много 6к.

Основно зареждам на Шел (от обикновената нафта). И имаме в Плевен една местна бензиностанция малка, имам информация от близък човек,който търгува с горива,че те директно от Лукойл зареждат,но пък знае ли човек.

Здравейте,
Като застудя, проблема отново се появи, грешки не записва,но стойностите на дюзите не са хич добре и ще сменяме дюзи направо с нови. Дано се реши проблема. Междувременно смених и двата термостата, защото колата изстиваше.

А горивния филтър смени ли , за мен това е лошо гориво с примеси на вода и парафини, които на студено замръзват и горивото не стига до дюзите. Имах Ауди А3 1.9 BKC преди 15 години, което след зареждане на шано гориво загасна и не палеше. Филтъра беше пълен с боклуци и буквално беше запушен. Източих резервоара и смених филтъра и повече проблеми не съм имал.

Да , смених филтъра още пролетта. Известно време нямаше проблеми и като позастудя пак започнаха. Но така или иначе дюзите са за смяна,ще започна от там, определено не са им добри стойностите.

Смени го пак , явно сипваш редовно лошо гориво.
П.с. беше хубаво да пишеш още пролетта , че си го сменил и си оправил проблема, не да се сетиш да пишеш като имаш пак проблем. Форумите не са само като имаш нужда от помощ.

Така е , нямам особено възможност да се включвам. Филтъра е сменен отново заедно с маслото преди 1.5к километра, преди месец и нещо. Не съм наясно в такъв случай къде би трябвало да има хубаво гориво. Реших да споделя за дюзите, не да товаря някой излишно с информация. Така или иначе ще ги сменя и ще споделя обратна връзка.

Дюзите може да не са ок, но защо след смяна на филтър се оправя положението? При смяната видя ли филтъра в какво състояние, почистихте ли чашката , какво имаше на дъното й? Какъв филтър сложихте, има много некачествени филтри. Какви са показанията на дюзите на празен ход при загрял двигател? Изобщо при положение, че дюзите са значителен разход бих се задълбочил дали са точно те проблема преди да ги сменя.

При лошо гориво филтъра може да е леш докато си отидеш до вас. Дюзите не се влияят от температурата дотолкова че да не запали при положение че пали и работи в по топло време.

Вземи от морга цялото метално тяло на горивният филтър на UFI , заедно с капачката с щуцерите. Смени го и виж как ще е . Вероятно си с 4 щуцера горе на капачката на горивният филтър.

Здравейте,
и първия и втория път нямаше нищо нередно по филтър, чашка и т.н. Не съм водил точен дневник, но и не само при студено време ми го е правило. Филтри купувам най-доброто, което ми предложат като марка, но не пазя разписката да го погледна. Относно стойностите на дюзите, не съм ги снимал. Но се уповавам напълно на мой близък приятел, който гледа колата и има над 10 години опит в представителство на ФВ, като голяма част от това време беше главен диагностик. Относно последното предложение, бих могъл да пробвам, ще видя цени и за нови направо, с 4 щуцера е. Благодаря на включилите се колеги.
ПС. относно включването във форима: при първата ми кола имах много желание, четях много , пишех много, но бях лапе. Сега искам само да сипвам, да карам и каквото се счупи да правя. Нямам какво много да споделя, освен какво съм сменил за две години и колко ми е струвало, но едва ли на някой ще му е много интересно. Колата не се и кара особено много, 20на хил. км за две години, като от първо лице видях, че избора ми на дизел, не е бил добър. Кратки градски разстояния, живея в Плевен, и не особено често извънградско 3,4 пъти в месеца.

Milan Milanov, вътре в капачката на металното тяло има клапан. Пробвай това което ти написах.

Здравейте, имах подобен проблем преди години с бензионовата ми октавия 1.6 MPI. Оказа се датчик на коляновия вал доколкото си спомянм. Ремонтът не беше скъп.