Škoda Форум България

sdaskalov86 написа: 12.03.2023, 22:21:08 Разход на гориво като диапазонът на скорост бе 150-250 където нямаше ограничения:

Ти след 150-250 трябва да си бил в задръстване само ако средната скорост е 60км/ч.

@sdaskalov86, а на комфорт, комфортно ли е или по-скоро нормално Октавия 3/4 окачване ? На Спорт ще стискаш зъби!

Impress_me написа: 16.03.2023, 16:06:04

sdaskalov86 написа: 12.03.2023, 22:21:08 Разход на гориво като диапазонът на скорост бе 150-250 където нямаше ограничения:

Ти след 150-250 трябва да си бил в задръстване само ако средната скорост е 60км/ч.

Всички карат с 150-180 през цялото време и им дава 4/100 дизел, после като си видят средната скорост тя 70км/ч , ама усещането си е че си карал нон-стоп на лимита

Баш. Тая хибридка при 150-250, батерията и въобще не участва в уравнението. Ако се кара с такава скорост, всичко под 12-15/100 е нереалистично.

Impress_me написа: 16.03.2023, 16:06:04 Ти след 150-250 трябва да си бил в задръстване само ако средната скорост е 60км/ч.

Има и градско каране, бавно, докато се излезне на магистралата.

istoyanov написа: 16.03.2023, 16:41:41 а на комфорт, комфортно ли е или по-скоро нормално Октавия 3/4 окачване ?

На комфорт вози много добре с 18-ки зимни (летните са 19-ки), но това е защото е с адаптивните амортесьори. П.С. Октавия не съм карал с адаптивни амортесьори, само Супърб.

Цецо75 написа: 16.03.2023, 17:03:32 Баш. Тая хибридка при 150-250, батерията и въобще не участва в уравнението. Ако се кара с такава скорост, всичко под 12-15/100 е нереалистично.

Далече си от истината. Батерията е направена да допълва бензиновия двигател, а не да го замества. При такава скорост ако не подаваш рязко газ и си на равно, скоростта се поддържа от батерията и бензиновият двигател изключва. При ускорение работят двата двигателя в синхрон, за да се ползва максимална мощност - това можеш да го разбереш само ако извадиш на екрана информация как работят двигателите и те 90% от времето работят и двата едновременно (а не само бензиновия). А двигателят е добре познатия 1.4 бензин+ел.мотор, който го монтират на Пасат, Голф, Октавия, Супърб и на кой знае колко още (очевидно Купра са добратили нещо, за да се отличават от другите и да стигнат до 245 кс.). Тук бенефитът е в софтуера и компютъра, който управлява тази система и е направен наистина много добре за ускорение и разход на гориво. Батерията е малка ~12 kwh, издържа да кажем около 100 км. ръчкане (ако си само на ток 10-12 км. ако е топло), после ако си в режим на зареждането ѝ, разходът става на 1.4 бензиновия агрегат + още 2л./100 км за да я зарежда. Ако я оставиш в хибридна версия, тя си решава кога и колко да зарежда и увеличението на горивото е по-поносимо. Като я карах, не съм целял да батерията да се зарежда, защото трип-а беше кратък и после си отива на зарядната станция. Има опции да си избереш колко искаш да ти зареди батерията, за да можеш да караш на Купра mode и да извличаш максималната мощност - само в този режим са 245 кс.
П.С. Следва да се отбележи и че магистралата в Германия е на участъци - 10 км. без ограничение, после 2 км стеснение ограничение 100 км/ч., после без ограничение, после ремонти пак на 100 км./ч., после пак без ограничение, после някоя детелина, на която стават повече катастрофи от обичайното и слагат ограничение пак 100 км./ч.

С това 1.4 чак 250 ме съмнява доста, ама ще потърся клипчета в нета

Теоретично е възможно за 5те минути в които ще има и ток.

Тя повече от 230 не ще

Колко даваше стоковата О4 100-200?

Това го има и в Октавия (RS) - хибрид 245 коня. Не знам защо е RS, бая е спъната, дизелът 200 коня повече върви

andreev, Колко даваше твоята 100-200 сток?

Да кажем 16ки (+- 0.2)
… сега гледам хибрида рс 245 - 100-200 отива на 25 сек.

Мда и аз това гледах, голяма разлика от чистия ДВГ до хибрида. Айде тоя на Купрата бива що годе, ама Шкодовия .... много зле.

Цецо75 написа: 16.03.2023, 21:48:35 Айде тоя на Купрата бива що годе, ама Шкодовия .... много зле

Не са ли еднакви?

sdaskalov86 написа: 12.03.2023, 22:21:08 Разход на гориво като диапазонът на скорост бе 150-250 където нямаше ограничения:



Колата от 0-100 кърти мивки - кооперацията на електрическия мотор с бензинов агреграт е много добре направена. Много добре преминава между движение само на так и на хибридно такова. Почти през цяло то време работят в синхрон двете системи - разбира се докато има ток батерията. На режим “Купра” е на максималната мощност от 245 к.с., като има и саунд генератор. Има 10-на нива на твърдост на окачването.

Я имало тема за вицове.