Škoda Форум България

baijoro,

Преди две седмици смених акумулатора на служебния Рапид. От около година изписваше съобщение за слаб акумулатор и когато една сутрин не запали, смених го с нов. Първите един-два дни пак излизаше съобщението, но сега вече всичко е наред. Колата е със старт/стоп и взех идентичен акумулатор.

baijoro написа: 24.12.2022, 20:58:39 След като колата е толкова умна и разбира, че акумулаторът е остарял, защо като и сложат нов акумулатор изведнъж оглупява и не разбира, че е нов?

Защото е лесно да детектираш, че акумулатора е зле, но е сложно да различиш нов от "посъвзел" се стар, защото например някой го е дозаредил.

Заради тъпия старт - стоп не могат да си позволят да оставят колата да тръгне с компроментиран акумулатор. Защото едно е сутринта да не запалиш пред блок и друго е да спреш на средата на кръстовището.

Затова според мен маркират акумулатора като умрял доста преди пълното му изтощение, както би било на кола без СС.

И аз съм на смяна на акумулатор ...
Кой бранд е по -добрата батерия -Варта или Бош С5 ?

EFB или AGM ?
Весела Коледа !

Нали си наясно, че се правят на едно и също място, после се ребрандират Последния път като купувах преди две години зададох същия въпрос и пича ми вика - те идват от един завод от Чехия и двата. И викам кой да взема - ами вика никой, вземи си ... и ми каза някаква куча марка - вика тия са от Германия и заводски ги слагат на Порше.

Аз съм си твърдоглав и си взех Боша. Не съм имал ядове за 2 години, после продадох колата.

Относно технологията - какъвто е бил преди това. Иначе ще трябва прекодиране.

Цецо75 написа: 25.12.2022, 09:24:11 Относно технологията - какъвто е бил преди това. Иначе ще трябва прекодиране.

Старият беше Варта EFB 59 Ah, новият е Бош AGM 60 Ah. Пасна си идеално без прекодиране.

DIDOO,

Преди Шкодата карах Меган. Февруари 2008г. му сложих AC Delco. 2018г. взех Шкодата и продадох Мегана със същия акумулатор. Едва ли вече правят толкова да изкарат. Така че какъвто и да вземеш, до 4-5 годинки ще е за нов.

До @DIDOO - Аз ходих да разпитвам на 3 напълно независими места преди покупката - на всякъде казаха "Varta". Дано препоръките не са продиктувани от по-голям процент печалба за търговеца. При все, че споменах, че качеството ми е най-важно. На едно от местата споменаха също, че "Moll" е дори малко по-добър но не посмяха да се ангажират, че би издържал повече от "Varta". Така, че аз взех "Varta".

donci написа: 25.12.2022, 13:52:50 Пасна си идеално без прекодиране.

Това ще знаеш със сигурност след няколко години.

Цецо75 написа: 25.12.2022, 15:13:40 след няколко години

Възможно е, но някой друг ще я кара, щото догодина изтича лизинга и ще я сменят с нова.

Аз бих препоръчал exide.

Варта ще е .Е39 , AGM

Прекодирането не е проблем .

Уж AGM го дават по добре от EFB

Наздраве на всички.

skodko написа: 25.12.2022, 16:02:29 Аз бих препоръчал exide.

Октавията, тройка префейс, дойде от завода с такъв.
5 години и 4 месеца изкара.Умря рязко, без предупреждение.
AGM, сменихме го с малко по-мощен Бош S5. Стария беше 59AH, новия - 70AH.
Никакво обучение не сме правили, сменя се старо с ново, кара се малко колата, да изгаснат 3-4 неща по дисплея, евентуално едно гасене и палене на двигателя и готово.

Това за 1.4 бензин ТСИ, 2017, ръчка.

Някъде ми се мота, че тенденцията е във бъдеще да изхвърлят AGM и да минат на EFB. Не помня защо, нещо с цена, екология...

Първия гугъл дето ми се отвори:

https://www.stryten.com/efb-vs-agm-powe ... he-future/

За протокола, Кодиак MY2022 дойде с EFB.

tuningmania написа: 24.12.2022, 16:58:12 Помисли и сподели как мислиш да процедираш

Не смятам да го сменям сам, така че остава вариантът със сервиз. Смяната не е толкова спешна (мога да почакам около месец), тъй като колата се кара рядко (1 седмично). Към кой сервиз бихте ме насочили?

Макскар на Сливница.

Те имат няколко магазин/сервиза в София. Макскар де.