Škoda Форум България

Идеята е да не търси регенерации на дпф през 5 мин вдига милиграмите на саждите и прави регенерация

Заводска мощност имах в предвид.

След тия интервенции които направих остана един проблем при гасене на колата се чува, че турбината разтоварва във филтъра

И това как точно е проблем?

Не знан дали е проблен но от време на време ми държи 1000 оборота което не е нормално според мен може да не е направено премахването на доф софтуерно както трябва

Не е задължително да свързано с дпф това с оборотите.

Това с оборотите го хванах когато увелича вентилатора на парното и се качи малко консумацията вдига на 1000 спра ли парното след известно време падат на 750 да кажа че акумулатора ми е на няма и една седмица не е от това със стария си правеше същото динамото зарежда нормално
И това че при гасене на колата разтоварва във въздушния филтър ме дразни не знам от какво е

Най -вероятно има ел.отоплител на купето.

Всички ли мотори 2.0 184 кс. работят като кафемелачка?

Не всички

Всички еа288 работят точно така )

Съдейки по моята кафемелачка, да. Особено сега на студа преди да загрее, всичко, което може да трака и да влиза в резонанс, оживява.

Сега на студа по скоро като загрее май е по шумна

Това е VAG дизел, те са си така.

не всички , 1.6tdi е най-тихия VAG дизел, който съм чувал, не че си е мой и си го хваля, но наистина спрямо 2.0тди разликата е осезаема, не знам на какво се дължи