Škoda Форум България

i_popov написа: 09.03.2025, 10:43:29изчистят

и мен това ме притеснява когато ми дойде времето

digitalundgrd написа: 19.05.2022, 15:34:04 сменяй там както искат по книжка

То по книжка е едно, а колата си има брояч. Та LL масло, пак може да си отиде на 15к. Не знам за гаранцията кое гледат?

steee написа: 09.03.2025, 23:37:06 10 000 по мое желание

то ако искаш и на всеки 10 км ще ти го сменят, няма да те върнат. Аз 1вата смяна я направих на 2600км

Аз помолих и обърнах внимание за почистване на цедката и уж си записа приемчика, но дали ще се случи трябва да го приемем на доверие

За Октавията хич не ме радва, че 1.5 TSI evo2 (не съм сигурен за evo1) няма щека и нивото се мери електронно. Някак си ми звучи по-добре след смяна на маслото да си извадя щеката и да си сравня цвета контролно. Не че нямам доверие, но все пак си е една допълнителна проверка.

Едва ли ще има проблем в Еуратек, но все още се сещам за мизериите, които имах в Порше София с другата кола. Най-куриозното е, че на последното гаранционно обслужване имаше забравена франзела в двигателния отсек след обслужването....

Жегов написа: 10.03.2025, 15:39:56 Има ли някъде информация на колко моточаса е двигателя?

С OBD11 или VCDS може да се провери тази информация. Преди време ровичкайки с OBD11, намерих инфо за моточасовете на съпърба.

Делят се изминатите км на средната скорост

Жегов написа: 10.03.2025, 17:27:43 Не винаги колата е в движение, когато работи двигателя.

То това е смисълът на средната скорост: престоите влизат в тази сметка.

Жегов написа: 10.03.2025, 17:27:43готения номер

залагам, че е на някое РПУ.

stefan L написа: 10.03.2025, 17:13:46 Делят се изминатите км на средната скорост

Това важи докато не се нулира брояча, а той се нулира след някакви километри сам. Май 5000 ли беше.

naster написа: 10.03.2025, 18:41:56

Жегов написа: 10.03.2025, 17:27:43 Не винаги колата е в движение, когато работи двигателя.

То това е смисълът на средната скорост: престоите влизат в тази сметка.

Когато START/STOP работи, престоя влиза в сметката на средната скорост, ама дригателя не върти.

Не съм се вторачвал, но сигурно е така. И все пак сметката ще е изкривена към по-ниска средна скорост, а не по-висока, т.е. ще излезе, че "трябва" да се смени маслото 200км по-рано примерно. на старото ми Пежо имаше еко брояч за минутите покой на двигателя.

Цецо75 написа: 11.03.2025, 09:41:52

stefan L написа: 10.03.2025, 17:13:46 Делят се изминатите км на средната скорост

Това важи докато не се нулира брояча, а той се нулира след някакви километри сам. Май 5000 ли беше.

Нулира се след 100 часа, демек при 50 км/ч средна скорост - на 5000 км.

Точно така. И средната скорост за всичките 3 х 100 часа варира около 45-60 кмч. Например, (100х50=5000 + 100х40=4000 + 100х60=6000) = 15000км.

Само не знам защо трябва да делите изминати километри на средна скорост като тези данни така или иначе ги вземате от "long term", а там си пише часовете
Ако толкова ви са важни моточасове за смяна на нещо, ами просто си нулирайте "long term" и той ще ви ги смята. Е трябва да отчетете, че може да е превъртял няколко пъти на по 100 часа, ама то се помни.

Чак пък такава драма с тия часове...

Сменяш на 10-15к според колко я мъчиш градско и това е.

Жегов написа: 11.03.2025, 10:36:07 Нямаме реални данни в дългосрочен план как се отразяват смени на 15к+ на двигателите все още.

Беше попаднал тест в YouTube - анализираха масло на 5100, 7500, 10 000 МИЛИ в лаборатория - най-големия спад на качествата на маслото беше на 10 000 мили (~16 000км). Между първите не беше излезнала голяма разлика. Ясно, че има доза субективизъм - дали се кара градско, извънградско, видът на маслото, дали има турбина към двигателя и т.н. Конкретно този тест беше за BMW.

Ето и линк към клипчето -