Škoda Форум България

Конкретно седана липсва поне от седмица, ако не и повече. Последната ценова листа беше от 04.01.2023 г., като цената се вдигна с грубо с 2к за седана, но странното е, че в момента няма нито ценовата листа и каталог, нито седан в конфигуратора, което е странно, попитах Ви понеже може да е полезно за някой друг като мен, който следи как вървят нещата конкретно за седана. Седана ми е по-на сърце от комбито, но все още имам известно време до поръчката, така че ще проследя какво ще се случи

Здравейте,

Онзи ден ходих да си оправям документите за седана, който ми пристигна и дилъра ми каза, че са спрени поръчките. Май, че би могло да се поръча фейслифт с доставка края на 2024, но това не мога да твърдя дали е истина.

Поздрави

sickle написа: 09.02.2023, 15:03:21 Здравейте,

Онзи ден ходих да си оправям документите за седана, който ми пристигна и дилъра ми каза, че са спрени поръчките. Май, че би могло да се поръча фейслифт с доставка края на 2024, но това не мога да твърдя дали е истина.

Поздрави

Честито за доставката!
Очаква се да има фейслифт? Не бях попадал на такава информация. Звучи интересно, другия месец и аз мисля да посетя дилър на място да проуча как стоят нещата.

gencho01 написа: 13.02.2023, 20:33:51 Очаква се да има фейслифт?

Горе долу е нормално да планират фейслифт между третата и четвъртата година. После изкарват още 3години и половина грубо и подменят модела

Значи може да си поръчаш О4 и да ти доставят О4 FL

О4 седан е спряна от поръчки от края на Януари. В момента не може да се поръчва, само комби.
След средата на годината (2023) се очаква да представят Фейслифт с начална дата на прозиводство средата на 2024г.

Седана си се произвежда, но за България квотата е изчерпана. Ако отпуснат бройки, ще може да се поръча. Приликите със социализма са все по-явни.

Една година и малко след пускане на темата вече съм на път за поръчка но има едно нещо от конфигурацията, което малко ме вкарва в размисъл.
Та искам да си добавя спортно окачване, но знам че снижава с 1.5 см. Стандартното окачване е с клиренс 14.3 см, а спортното ще дойде на 12.8 см. Въпроса ми е някой кара ли О4 със спортно окачване да сподели мнение за возията и евентуално качване по препятствия. Питам за препятствията понеже, за да вляза в гаража трябва да се кача по лек наклон. В момента карам Голф 3 с клиренс 13 см., но О4 има с 19 см по-голямо междуосие и почвам да си мисля дали няма да опира в прага на вратата на гаража

Развитие по въпроса.
Реших да се откажа от прогресивно управление със спортно окачване и добавих 18ки. Колата вече е поръчана и съм на опашката с чакащите.
По въпроса със седан/лифтбек дилъра ми каза, че се предлага, но с ограничени нива на оборудване, както и допълнително оборудване. Вече е налично и в конфигуратора. В крайна сметка избора ми е комби.

По темата мисля да не пиша нищо вече, понеже лизинговия въпрос е изяснен.
Ако администраторите преценят може да заключат или изтрият темата.

Благодаря на отзовалите се на запитванията ми

Не трябваше да се отказваш от прогресивния волан и окачването, на тази кола и лепнат като шамар тия екстри.

А и с тях и без тях, сроковете са разтегливо понятие.

Здравейте, когато изтече лизинга на кола, ако реша да върна колата на ЕТ те ли я придобиват директно от лизинговата компания и плащат данъка от 3% или първо трябва лизинга да я прехвърли на мен и после аз към ЕТ?

Може да се прехвърля на трето лице. Няма нужда от две сделки. За таксите, предполагам е въпрос на договорка.

Ще се договорите с ЕТ лесно, и да, не са необходими 2 сделки. По-скоро помисли доколко си ок да загубиш едни 7-10к лв , според ценовото изражение на модела , който ще им връщаш . И дали тази парична загуба си заслужава личното време , което ще инвестираш за да я придобиеш и после пуснеш по сайтовете

gencho01 написа: 21.04.2023, 19:56:08 Една година и малко след пускане на темата вече съм на път за поръчка но има едно нещо от конфигурацията, което малко ме вкарва в размисъл.
Та искам да си добавя спортно окачване, но знам че снижава с 1.5 см. Стандартното окачване е с клиренс 14.3 см, а спортното ще дойде на 12.8 см. Въпроса ми е някой кара ли О4 със спортно окачване да сподели мнение за возията и евентуално качване по препятствия. Питам за препятствията понеже, за да вляза в гаража трябва да се кача по лек наклон. В момента карам Голф 3 с клиренс 13 см., но О4 има с 19 см по-голямо междуосие и почвам да си мисля дали няма да опира в прага на вратата на гаража

Здравейте, колеги! Предстои ми поръчка на Октавия IV и имам сериозни колебания дали да поръчам спортно окачване или да остане стандартното.

Четох и гледах доста тестове и единствената критика към О4 (стандартно окачване) беше, че се клати в завоите. Предполагам, че спортното окачване ще постигне по-добро съотношение комфорт/спорт.

Обаче карам и лек офроуд. Та въпросът ми е тези 15 mm как се отразяват на клиренса в реалния живот, много ли се снижава колата или разликата е незначителна?

В Еуратек нямаха коли със спортно окачване, а и изложените автомобили бяха със транспортни тампони, които увеличават просвета и не може да се добие реална представа.

Извинявам се, че пак повдигам дъвкана тема, но тук се надявам да получа информация от колеги със О4 със спортно окачване.

Благодаря!

Аз съм с РС и спортното окачване, еми нисичка е, за офроуд не бих я прежалил макар, че е 4*4. По бордюри също не бих тръгнал да е катеря май
От друга страна пък е доста добре в завоите, аз това търсех. Ама си имам и DCC, не знам дали смятате и него да поръчвате...