Дилема Qashqai J11 или Octavia 3

[istoyanov]

И двата са автомат. DSG при Шкода и DCT при нисан.

[audiceco]

Ще ти кажа баща ми от Октавия 3 мина на точно такъв Кашкай, единствения минус на Кашкая е смешния багажник, много приятен мотор е 1.3 турбо в комбинация със 7 дсг, по плавно тръгва от дизелово Dsg от октавията, много по безшумна, качеството на материалите е горе долу едно и също, мултимедията на кашкая е слаба за мен, иначе има 4 камери, фул лед фарове светят брутално на дълги автоматично превключват има и ръчен режим, волана е перце, много леко се върти, мясттото отзад е прилично почти колкото октавията, по обезшумен е за мен, ама все пак е бензин и го сравнявам с дизелова. Вече е на 33 700 и разхода значително падна, средно около 7 - 7.5 бензин…. За двама възрастни е идеален, за семейство с деца трудна работа с тоя багажник…

[istoyanov]

Октавията е 1.5 TSI DSG с Full led и икономията и сеетенето са доооооста добри. Нисана си арчи яко! Май бях пуснал статистика от чисто нова (вече на 32000км) и градско под 10 е абсурд, а извънградксо - 7. Обаче багажника ... Ще е мъка, а и аз съм 1,85 и полудявам от теснотия
Обаче в Нисана на шоферското място в малко по-широко според мен.

[Ивайло Димов]

Нисана не е семеен автомобил,става ако возиш сам себе си или го вземеш като втори за жена ти примерно.Теснотия е

[maiden]

Тази вечер покарах Октавията и отзивите са следните:
- багажника е идеален
- вози по-приятно - меко поема неравностите, няма силно претракване при неравности, но стои (може би и привидно..) повече на пътя
- кутията е доста по-приятна за каране и усещането е за повече вървене, въпреки че разликата с Кашкай е 10кс по-малко и идентични килограми, но пък 1.5 срещу 1.3...
- обезшумяването ми се стори идентично
- по павета си тракат пластмасите (на 50к е колата) може би дори повече от на Кашкая
- разхода е ясно, че е по-добър
- мултимедията е по-приятна, а CarPlay с 30% по-голям
- музиката е по-добра
- на втори ред седалки има повече място за краката (за децата няма голяма разлика)
- има въздухоотводи отзад, което е плюс особено за отоплението в студено време
- Full led е и фаровете са супер!
Но
- липсва ми предния парктроник и задната камера
- auto hold е доста полезна функция в града, а липсва в Шкодата (с механична ръчна е)
- липсва TPMS като информация за налягането - само сигнализира, ако има проблем
- високата позиция като че ли ми е по-приятна
- имам чувството, че Кашкай е по-широк на предния ред седалки
- sky тавана си има своя плюс (опредлено не е game chnager в много студено или слънчево време)
- на влизане (от неудобната страна) и излизане (натоварен) от подземния гараж опира (много млчалко кората, но ...) Шкодата

Дано послужи и на някой, ако изпадне в подобна ситуация и се чуди ! Аз все още не знам, кое е правилното решение.

ПП: предното стъкло е яко на точки. Така беше и О1 и О2 FL. Явно си е слабо място. Огледалата послръцват като се прибират, а DSG трепери като тръгва от баир и равно. Дори и на ръчен режим трепери колата. Щом и жена ми ме попита - какво става

- липсва ми предния парктроник и задната камера
JORDITO ще ти ги инсталира като от завода за някаква сума пари, примерно 200-500лв максимум, елементарно е
- auto hold е доста полезна функция в града, а липсва в Шкодата (с механична ръчна е)
Кодира се с VCDS, всички O3 имат сензора за наклон заради алармата - безплатно или почти безплатно
- липсва TPMS като информация за налягането - само сигнализира, ако има проблем
На ФЛ се кодира с VCDS - безплатно или почти безплатно; преди FL не знам дали може да се активира на всички
- високата позиция като че ли ми е по-приятна
Грешно впечатление, което е дори опасно и води до по-агресивно и неадекватно шофиране; анти-спорт...
- имам чувството, че Кашкай е по-широк на предния ред седалки
Не е.

[istoyanov]

Шкодата е на оперативен лизинг и в гаранция. Не знам дали VCDS е ок. Тук само се чудят, за какво да се захванат. Иначе съм съгласен, че ако имаш желание има и начини да промениш наличните екстри или липсващите такива.
Благодаря!

Относно стабилноста гледам тези 3 клипа и не мога да си ги обясня... Вероятно по-дългия ход на амортисьора спомага на Кашкая, въпреки че при нормално каране чувството за стабилност е в плюс на Шкодата.
https://youtu.be/ZwORfRdbaNY
https://youtu.be/bdFpJa8fLIA
https://youtu.be/3tD7tXC5IQI

[Rangel]

Кое си опитваш да си обясниш, аз като гледам на всеки опит Кашкая излиза с 30 км./ч.? Има драстично намаляване на скоростта в цялата маневра.

[istoyanov]

В S маневрата Шкодите изпускат линията.
Това, че Кашкая излиза с 30 км/ч, но запазва траекторията, не е ли целта на задачата ? Да избегнел препятствието и да излезеш сух от водата?
ПП: за да не стават грешки - Шкода си ми е а сърце!

[Rangel]

Друго исках да кажа, ако се опитат и с Кашкая да запазят по-висока скорост дали ще стане това с S-a?

[Mokrox]

Аз тези клипове съм ги гледал със Шкодите.. Гледах ги и сега пак. Едно уточнение - казват, в единия с фейслифта, че колата е с бутилка (метан) и мислят, че част от лошото поведение може да се дължи на това, но не би трябвало да е толкова зле. По-скоро съм изненадан от Нисана и може би по-скоро електронните му системи за стабилност.
Иначе не мисля, че трябва да има прекомерни очаквания от кола с междуосие на голф и дължина на пасат, що се отнася за пътното поведение.

П.П. да ме не разпнете, гледам обективно.

[istoyanov]

Друго исках да кажа, ако се опитат и с Кашкая да запазят по-висока скорост дали ще стане това с S-a?

Не мисля, понеже, както вече писах, усещането вътре в колата казва, че няма да стане, но не съм пробвал точно това ...
Според мен системите набиват спирачка за да запазят линията спрямо ъгъла на волана. Вероятно е от https://www.nissan-global.com/EN/TECHNO ... ntrol.html
Тъй като карам такъв автомобил - системата е много агресивна, спрямо чисто ESP при Голф 5 (понеже с такава мога да сравня).

Обаче защо на Шкодата не спомагат, че и на 2 поколения ? Разбира се със сигурност фактора гуми е от значение.

Относно бутилката - ако е натоварена това няма ли да е същото ?

[Mokrox]

Сигурно ще е същото. Все пак багажника отива много зад задната ос и си представи като сложиш голяма тежест зад нея какво става с баланса при маневри. Въпроса с бутилката е до колкото знам за метана, че има усилено задно окачване заради тежестта и и не знам това колко влияе на стабилността на колата при резки маневри. Тея тестове се правят на празни коли, не с буркани в тях каквото се сетиш. Сега - за четвъртата генерация на Октавията не знам какъв е случая.

[Rangel]

Давам моята за тест, търси се кой да я кара. Не мисля, че Кашкая може да е по-стабилен.

[zzankov]

Ма къде е пазителя на форума?
"Японски" дараци мое се препоръчват,а модели на ВАГ, различни от Шкода не може?
Двоен стандарт?
Или какво?

[smoke]

Давам моята за тест, търси се кой да я кара. Не мисля, че Кашкая може да е по-стабилен.

Nissan Qashqai е изненадващо силен в moose test:
https://www.teknikensvarld.se/algtest/

Една от модификациите му - Nissan Qashqai DIG-T 160 Acenta (2019) - бие всички коли (!!!), включително поршета и макларъни, отстъпва само на шампиона Citroën Xantia Activa V6 (1999).