Škoda Форум България

Дизелът в България е кофти тръпка, а и смени на ДПФ филтри, чувството, че подгряваш фадрома зимата при -10…, пушеци и миризми… Иска ми се да кажа чао на дизела - да не говорим, че последните години цената на дизела расте доста повече от бензина, няма да се учудя, ако наложат повече данъци и такси на дизела следващите години и въобще не ми се струва далновидно за нова кола. А и не карам чак толкова, че да избия по-скъпия мотор и по-големите разходи по подръжка за дизела. Иначе сте прави, че на по-голяма кола и ходи дизел повече… Но и Карокът не е чак толкова голям.
За цената - моята конфигурация е около 70к, плюс минус ЛЕД адаптив фаровете. За Кантона определено ще размисля, благодаря за инфото.

Какви дизели си карал ..
Да, по-шумни са от бензина ама не са и това което описваш.

roshavohluv написа: 27.07.2021, 19:05:17 Дизелът в България е кофти тръпка, а и смени на ДПФ филтри, чувството, че подгряваш фадрома зимата при -10…, пушеци и миризми…

Говориш за дизели от преди 30 години.
И за каква смяна на ДПФ става дума, ще се купува нов автомобил. Смяната ще дойде след повече от 10 г. и 200 000 км.
Между другото и новите бензинови ДВГ са вече с филтър за твърди частици - ГПФ.
Не агитирам за дизела, ама и не трябва да се пишат врели- некипели.

Смених ДПФ на сегашното ми волво преди 200000 км и далеч преди 10 г. - може би не е толкова съществено при покупка на нов автомобил, но ми е прясно, а и важните аргументи против дизела ги пропуснахте. Както и да е - всеки сам си преценява за и против.

Съвременния бензинов двигател безспорно е по приятен за каране от дизела. Нафтовите коли нямат нито едно предимство освен ниския разход.
Ако караш под 20 000км. на година то бензина е правилния избор.
Единствено не разбирам как си готов да броиш 70 палки за псевдо джип. В ниво на оборудване спорт лайн ще вози кат каруца и ще харчи като ЗИЛ.
Никога няма да получиш комфорта на колата и никога няма да можеш да се качиш там където ходят истинските джипки.
Аз лично много мразя някой да ми дава наклон ,ама защо не погледнеш О4 комби със пакет лоши пътища. Ще спестиш поне десет каймета и ще получиш същото задвижване с бонус повече пространство. Не на последно място Октавия е ново поколение за сравнение с Карог на ,който му предстои фейс до една година.

тамън се чудех, само аз ли се впечатлих от тия 70к за Карок? Той колегата си знае парите де, ама тия от ЕТ изплискаха легена с тия цени.

И за мен 70+ бона за спортлайн е прекалено скъпо - в смисъл нито има мощта, нито усещането за спортно SUV, а същевременно цените се доближават до тези на Q3-ка, която макар и още по-скъпа, вече е доста по-спортна и приятна за каране. За Карок 55-60 бона макс го мислех преди 3 години и още съм на това мнение - просто след определена цифра няма смисъл да помпаш излишно бюджетни семейни коли да ги правиш такива, каквито не са, колкото и да ги пудрят.

Относно Кантона честно казано малко съжалявам, че не го взех с допълнителната централна и баса в патерицата - отделението за вещи отпред е почти неизползваемо, понеже трябва да слагаш нещо дето да издържа на адската жега, а патерицата така или иначе си я има, защо да няма в нея едно басче. За мен лично точно тези двете липсват при стандартната конфигурация да напарвят звука по-плътен и приятен. Само с 8-те колони колкото и да гласиш и без това орязаните настройки на звука, някакси липсва плътност и ми е малко тенекиено, особено катоти заглъхнат ушите по пътя и вече усещането за удоволствие от музиката съвсем се губи...