Škoda Форум България

PSG написа: 21.04.2021, 21:51:49 При PD-тата и ранните CR-и има друга сага с маслените помпи, но са с верижно задвижване.

Каква сага има?

ШестограмО.

PSG написа: 14.04.2021, 12:44:33 Да възродим малко темата...
Онзи ден попаднах на едно видео на небезизвестните DasAuto Service, ]

От тоя Джейми Оливър бегай с 300.

zzankov написа: 21.04.2021, 22:43:49ШестограмО.

При Пасат и Супърб. При Голф и Октавия - ъц.

stefan L написа: 21.04.2021, 22:50:16 При Голф и Октавия - ъц.

Бъш

zzankov написа: 21.04.2021, 22:43:49ШестограмО

Взе ми думата от устата За щастие не ги слагат в Шкода

Здравейте на всички! Понеже ползвах търсачката и намерих тази тема, реших да пиша тук вместо да правя нова такава защото това което ме интересува е абсолютно идентично с това, което е описано в темата.
От два дни съм собственик на Октавия 3 1.6 дизел, автоматик на почти 188 хиляди км. , 2017 година. Колата е с пълна сервизна история и видях, че не е сменяван ангренажа. Запазил съм си час в Еуратек за обслужване, но въпроса ми е следния - добра идея ли е да я карам или не? Много хора ми казаха да не рискувам и да не я карам, други ми казват да си карам и че нямало проблем до 210 000км. Аз за всеки случай не я пипам за момента, а си карам старата, но все пак бих се радвал и на друго мнение по въпроса.
Понеже прочетох тук за още някакъв ремък на маслената помпа, не знам при мен има ли такъв защото колата е 1.6, а не 2.0, но тъй като не съм в час, бих се радвал да споделите преди да оставя колата в Еуратек дали да повдигна този въпрос или не.

Иначе колата е уникална, нямам какво друго да кажа.

Същия мотор самоче в Голф 7 направихме първата смяна на 210хил.км и 4 години.
Ако ще се чувстваш по-спокоен сменяй.

Архимандрит Дионисий написа: 14.05.2021, 15:07:55 Същия мотор самоче в Голф 7 направихме първата смяна на 210хил.км и 4 години.
Ако ще се чувстваш по-спокоен сменяй.

А да попитам ли за този ремък на помпата или? Щом са идентични двигателите, явно има такъв ремък.
А относно ангренажа - ще се смени на 100%. Няма да я карам тук няколко дни и така. Нямам търпение, но с ангренажа ще го проявя това търпение защото съм късал ангренаж един път на автомобил на 20к км. след смяна на ангренаж и не е готино.

bobbymarinovuk написа: 14.05.2021, 15:15:40 защото съм късал ангренаж един път на автомобил на 20к км. след смяна на ангренаж и не е готино

аз на 12к с Маздата на сина, не само, че не е готино, ами направо ме заболя главата, след като видях фактурата от сервиза - минала работа

donci написа: 14.05.2021, 15:23:23 аз на 12к с Маздата на сина, не само, че не е готино, ами направо ме заболя главата, след като видях фактурата от сервиза - минала работа

Да, затова смятам да запазя спокойствие и да и се радвам отвън за сега, пък като я обслужат ще и се радвам.

До @bobbymarinovuk - Точно са си Годините и Километрите за смяна. Сменяй всичко, за да ТИ е мирна главата.

Скоростната кутия е със сухи съединители, та и обърни внимание все пак, че гони 200к км. Плавно ли сменя, шумове...

5rar написа: 14.05.2021, 17:17:51 Скоростната кутия е със сухи съединители, та и обърни внимание все пак, че гони 200к км. Плавно ли сменя, шумове...

Няма никакви шумове, скоростите не се и разбира, че ги сменява.

По мое мнение - сменяй ангренажа в комплект с водната помпа и превантивно смени семерингите на валовете.
Семерингите са никакви пари, смяната им е елементарна, а се очаква след смяната на ангренажа да изкарат още сума и километри. Ако протече след като вече си сменил ангренажа, ще си платиш два пъти за труда.

За ремъчето на маслената помпа - имаш го. За смяната, по съвет на колегите по-горе, го оставих на мира и ще си мръцка до следващата смяна на ангренажа.