Škoda Форум България

Така е, в случая съм склонен да оневиня ЕТ за некоректно обслужване - вината се прехвърля към VW Group като цяло. До колкото четох и аз вече не ги слагат в по-новите модели - вероятно след 2018 и вече не пише "mit silicat".

И все пак виждам светлина в тунела, тъй като все още не съм имал проблеми със прегряване, т.е радиатора все още не е запушен - ако разтварянето не се получи ще промием системата някак си и ако помпите са изгорели, ще ги сменя само тях.

По въпроса с разтварянето, ето какво ми отговори автора на първото клипче в youtube:

n1xan, Това е и най-разумното предложение от негова страна.ЕТ си вършат работата ,според спуснатия от производителя график на подръжка и го изпълняват.Дефакто въпросното инженерно решение не е тяхно!Дано флъшинга на системата помогне при теб!А прегряването при този модел си е най-често от дефектирала водна помпа (доста срещан проблем)и не можеш да съдиш ,какво точно е състоянието на радиатора.Може пък и да не е стигнало нищо до него ,а може и той да е пълен с кристали С една дума ,промивката е най-доброто решение в твоя случай.Остатъци от пакета намери ли в разширителния съд или не сте го гледали още?

Добре, другите коли дето никога не са имали силикагел, как са оцелели? Въобще с каква цел е набито вътре това творение на инженерната мисъл?

Аз ако съм собственик на Октавия от тия години още сега тичам да видя имам ли подобна глупост и я махам.

Колега, след промивката която ще направиш, може да се измисли някакво временно приспособление, като филтър преди помпите, което да провериш след известно време за останали кристали
Но това е голяма простотия с тези кристали

Цецо75, Оцелели са ,защото им е сменян антифриза периодично(вероятно, но недоказано).А това решение ,доколкото обясни човека от клипа ,било за да се превентне корозията и да се запазил антифриза дълго,ама явно не и охладителната система при спукването на торбичката Разумно решение с кофти изпълнение ,както споменах по-нагоре

zar, Аз да си кажа, не съм от прилежните. Антифриз сменям обикновенно при ремонт. И досега кола счупена от кофти антифриз не съм видял.

Някак си е много трудно да ме убедят, че тоя силикагел там му е мястото...

Цецо75 написа: 26.11.2020, 10:54:39 Някак си е много трудно да ме убедят, че тоя силикагел там му е мястото...

И аз така И също ,като теб ако съм с 03 ,веднага бих го премахнал.Много коварна екстричка

А сигурно ли е, че след 2018 са спрели да слагат този боклук?

Еми незнам каква ви е конструкцията на казанчетата, ама обикновенно махаш цедката, светваш с фенерчето и гледаш.

Аз пак си мисля, че колегата трябва да отиде веднага в ЕТ и да заяви проблем след обслужване на колата при тях. Ако продължи сам с неговия си майстор да действа, ще му откажат всякакво съдействие с довода, че друг вече е пипал по системата. Аз не разбрах - помпата изгоряла ли е? Щото сериозна сума за нова спомена по-рано.

Сагата продължава...

Разширителния съд има въпрсония надпис "mit silicat", но от пакетчето няма и следа.

Второто нещо което ме осъмнява че в ЕТ са сгафили е че приемчика ми каза че ще сменят антифриза, и после че е сменен, обаче гледайки фактурата не го виждам като труд и работа (защо не съм се загледал веднага след смяната... си е мой проблем). Започвам да си мисля че са опитали да го извадят и се е скъсал - дори на клипчето човека много трудно го извади. И са опитали да се прикрият като не го изпишат във фактурата.

Не искам да хвърлям неоснователни обвинения, но нямам друго обяснение. Ако беше заварено положение със сигурност щеше да проличи по-рано.

Човек, отивай да се разправяш. Губиш време и ще те отсвирят. Помпата работи ли?

kalata написа: 26.11.2020, 11:05:50 Аз не разбрах - помпата изгоряла ли е?

Изгоряла е ,доколкото прочетох в първия пост.

kalata написа: 26.11.2020, 11:05:50 Аз пак си мисля, че колегата трябва да отиде веднага в ЕТ и да заяви проблем след обслужване на колата при тях. Ако продължи сам с неговия си майстор да действа, ще му откажат всякакво съдействие с довода, че друг вече е пипал по системата. Аз не разбрах - помпата изгоряла ли е? Щото сериозна сума за нова спомена по-рано.

Грешката сочи към механичен проблем в помпата. В същото време перката е подвижна - може и да не е изгоряла, а датчика да отчита по-голямо съпротивление при въртене на ротора заради твърдите частици, и затова да дава грешка.

Можем да я затворим както си е, да я кача на автовоз и да им я закарам от Бургас в София, обаче си преддставям как стоя и се обяснявам с колата отпред и ми казват "имаме час за след месец" По-скоро си мисля за писмено становище от сервиза в който е установен проблема, заедно с фактурата и отивам с кола на заем да се разправям.

По-сероизно, аз бих се обадил по телефона да обясня и да попоитам какво мислят по въпроса, и как действат в такива ситуации. Може вече да има изградена политика по този въпрос. След това, ако не става с добро ще мисля за лошо.