Škoda Форум България

Цецо75 написа: 14.09.2020, 15:35:28 Допреди години тоя параметър се виждаше само по кабела и никой не сънуваше кошмари. А сега само въпроси - "ама що е толкова", "нормално ли е да е толкова"... и т.н.

То допреди години никой не ти гледаше и Евро категориите, но вече всичко се гледа, темп на маслото е един вид показател за ефективността му. Аз примерно с Кастрол съм стигал 125-129 градуса, с някакъв Мотул (Специфик или Х-Клийн) даже стигна 132 и веднага го смених с Бардал XTC C60, и хоп температурата падна на 110-118 градуса, това при движение със 180-190-200, и това при сравнително замърсен радиатор.

Мотул-а X-Clean работи до около 4к км. После става редичка бозица. Това при 50:50 градско:извънградско. Като сложих друго масло, държи поне 15-20 градуса надолу при изминати вече 6к км.

dimibo, Така е, ама средния потребител хич не му е работа да ги гледа тия неща. Отива в сервиза сипват му там "каквото трябва" и кара "до когато" му кажат. От тая гледна точка, за мен температура на маслото за нормалния юзер е абсолютно безмислено да се показва.

Пак казвам - много по-полезно е да си знаеш например нивото на задръстване на DPF или налягането на турбото.

Ти виж за водата - от 70 до 110 градуса си кове стрелката на 90 и толкоз. Не му е работа на юзера да знае точно колко е.
Същото трябва да е с маслото - ако е между 0 и 130 градуса - никакви индикации и толкоз.

Виж само колко въпроси има на тая тема и отговорите винаги са - "абе карай и не гледай там".

И аз съм с 2.0 тди кр 140 коня и при каране до 110-120 температурата е около 96-7 градуса. Над тези скорорости се вдига. Повече от 107-8 не съм виждал обаче. Зависи и колко е горещо навън. А има ли някаква връзка температурата на маслото с това, колко км е карано вече и дали му е дошло времето за смяна. Винаги съм се чудил за това. Тоест ако започне да вдига по високи температури, да се разбира че или не е качествено или му е дошло времето вече. Нека по-компетентните от мен изкажат мнение.

Цецо75 написа: 14.09.2020, 16:19:05 Същото трябва да е с маслото - ако е между 0 и 130 градуса - никакви индикации и толкоз.

На мен в средата на дигиталното табло с големи цифри съм си нагласил да ми показва темп. на маслото. Смятам, че е полезно по 2 причини:
1. Знаеш кога можеш да натискаш. Оказва се, че маслото стига 80 градуса доооста по-късно след като мотора е достигнал работна температура. Това се отразява доста добре на живота на турбото и двигателят като цяло - не се натиска с не-загряло масло.
2. Знаеш кога да върнеш газта. Не че до момента съм виждал повече от 115 градуса на маслото - при 3 последователни лаунч контрола (първи и последни, нещо ме е жал а кутията:)) 0-160 на една писта.

@didoya, по точка 1, как го следиш това с температурата ма водата? Ако е през стрелката на таблото, да знаеш да не гледаш там
От 30 градуса на водата стрелката ти вече отива към средата. На 50 е заковала средата

stanley написа: 14.09.2020, 14:00:27дехидратор

Едно уточнение.
Сменил си кондензатора.
Дехидратор/изсушител е един дълъг цилиндър намиращ се до/на кондензатора.
Вътре в таблото е изпарителя....абе все радиаторчета

Ами
още от 1997г имах на А4Б5.
Мнооого е полезно, поне за мен.
Особено на студено и засилена кола.

До "ВСИЧКИ" - Skoda Superb 2 Face Lift Combi, 2014г, 2.0TDI, 170кс, 4х4, 6DSG, днес нарочно следих температурата на маслото. С 80 км/ч на Автопилот, равен Път, при 23°С външна температура - 93°С температура на Двигателното масло. На същия Път, няколко Часа по-късно, пак при 80 км/ч на Автопилот, при 28°С външна температура - 95°С температура на Двигателното масло. Маслото е "Volkswagen Long Life 3, 5W30" на около 8000 Километра (тези Дни ми изписа, че е време за смяна на Двигателното масло, като съм го направил да ми изписва през 8000 Километра).

До @kograman -

kograman написа: 14.09.2020, 16:50:09 От 30 градуса на водата стрелката ти вече отива към средата. На 50 е заковала средата

Това при кой Автомобил е? При мен, на "Polar FIS"-а, ми изписа температура на антифриза с цифра, през 1°С стъпка и миналата седмица нещо го гледах (правейки се, че разбирам ) и при около 70°С като цифра, стрелката беше на няколко Милиметра от 90°С. Идните Дни пак ще го загледам и този път Снимам

@tuningmania, има евродиректива оказваща това. Потърси я. Колко човека имат поларис в колите си?

До @kograman - Нали знаеш, че не съм пръв фен на Европата, особенно както се държи с България

Това с показването на темп. винаги в средата, заради евро закон ли е? Ако е така, затова ли японските, ако не се лъжа, си показват реалната температура?

Има някаква евродиректива указваща това. Сега не ми се рови да я търся.

Хм. Аз пък ползвам torque, особено напоследък и температурата на водата в приложението отговаря на това на таблото. В torque съм сложил същият "уред", какъвто е на таблото и при 60-70 градуса е еднакво. А като закове средата а таблото в tirque показва между 90 и 95, като на 95 се включва перката и се изключва на 89. А маслото на фабията го видях онзи ден на 122 градуса, ама така я ръчках след края на" магистрала" Хемус, а и на самата магистрала, че смятам да е нормално.