Škoda Форум България

Умалява ако се правиш на рацер. Все пак това е дизел,в работният си диапазон си трябва 4х4. При рязък кик даун ми се е случвало да ме измъква от завоя точно защото е 4х4. В Гърция на един ляв завой след което обратен вираж това 4х4 ме спаси да не обера мантинелата ..., че се бях засили да изпреварвам.
Другата ми кола е със сходна мощност и кубатура, след софтуерна намеса е около 186-190к.с на мАторя, и там я усещам как започва да ме изхвърля от завоя и да носи предницата като и набия педала в ламарината. Хем че е с 120кг по-тежка от Шкодата и с доста по-стабилно и спортно шаси. Личното ми мнение е, че за коли около 200к.с и нагоре си трябва 4х4.
Говоря за евридей кола. Ако е за събота и неделя и за фън, там граница няма .... освен мънгите

@kograman, как успя при кола със скорост за изпреварване, да накараш 4х4 да се включи? Аз не мога от почти спряло на 90 градуса със заварен педал да го накарам, ако асфалта е що годе читав? Пак ще кажа, @slavkoff, ме е возил в неговия VRS зимата. Той не е 4х4 и е +200hp., има около сантиметър сняг, от светофара, удари педала и колата почти излетя без превъртане. Хората са помислили да оптимизират предното в комбинация с DSG-то.

Абсолютно задължително е 4х4
Миналата седмица направих около 80км градско и околовръс с А4 2018 190кс дизел автомат.
С чисто нови гуми - няма такава драма.
Върти гуми в несвяст като ударят 400нм, като валне дъждец да не говорим.
Пътищата в БГ са отврат като качество и чистота и 4х4 си задълже за мен.

Благодаря на всички за отговорите. Единствено не разбирам фразата "умалява" за 4х4. Какво значи това? По тромава е заради теглото от 100 и нагоре ли? Колко по-тромава е в сравнение с предно, осезаемо ли е?

@Rangel, Аз не съм го карал да се включва, Халдекс 5 работи постоянно. Като работи до 10% на задният мост ако няма нужда от него. Когато датчиците усетят разминаване или превъртане пренасят момент към гумите и преден/заден мост.
Никой не отрича хубавите гуми, ама аз за кола на 200к.с си трябва, особено ако се правиш на рацер. От разход 5.3 със около 100км/ч средна скорост, с багажник до горе(хечебек е колата) и трима човека, съм повече от доволен. Ако карам по-кротко ще е 5/100 (без да удрям кик дауни).

@YYakovliev, "умалява" да кажем на ускорение с 1-2 секунди от 100-200км/ч за разлика от предняка. Това ако не си на писта и на права отсечка 2км няма как да го усетиш. В нормална среда и пътища, разлика йок. Бях писал тук, че съм пробвал да се гоня със моят Супърб със БМВ 2016 2.0Д 190к.с , и да ти кажа Шкодата го препарира. На ластици го отнася осезаемо. Някак си не "умаля" заради 4х4-то ...

ЦецоNOL написа: 17.08.2020, 11:12:28 Абсолютно задължително е 4х4
Миналата седмица направих около 80км градско и околовръс с А4 2018 190кс дизел автомат.
С чисто нови гуми - няма такава драма.
Върти гуми в несвяст като ударят 400нм, като валне дъждец да не говорим.
Пътищата в БГ са отврат като качество и чистота и 4х4 си задълже за мен.

Клепаме темата, но Супърба изобщо не е така. Тука нещо при Аудито не е ок. Много трудно на сухо се налага да светне лампата

YYakovliev написа: 17.08.2020, 11:14:16 Единствено не разбирам фразата "умалява" за 4х4. Какво значи това?

Двойното задвижване е свързано с по-големи механични загуби при трансфера на мощността до асфалта. Отделно е малко по-тежък - нещо в диапазона 50-70 км ми се върти. От там и малко по-високият разход около литър на 100. Но това са много малко разлики и наистина най-осезаемо биха се усетили при директно сравнение с преднячка и то на доускорението над 100 км/ч. Но пък кефът да се изстрелваш без въртене на гуми е несравним. Да не говорим за сигурност при мокро или пък тракцията в сняг.

YYakovliev написа: 17.08.2020, 11:14:16 Благодаря на всички за отговорите. Единствено не разбирам фразата "умалява" за 4х4. Какво значи това? По тромава е заради теглото от 100 и нагоре ли? Колко по-тромава е в сравнение с предно, осезаемо ли е?

YYakovliev написа: 17.08.2020, 11:14:16 Благодаря на всички за отговорите. Единствено не разбирам фразата "умалява" за 4х4. Какво значи това? По тромава е заради теглото от 100 и нагоре ли? Колко по-тромава е в сравнение с предно, осезаемо ли е?

Не е осезаемо колега , и двете вариации съм карал .
Моята е 4х4 и не усещам разлика .

Средният ми разход извънградско ( без магистрала ) е 6 / 100
със магистрала - около 7 / 100
градско ( софия , къси разстояния ) - максимум 8.5 / 100


Колата наистина не е лоша , единствено ако си перфекционист като мен , с времето някои се развиват някои звуци и дефекти , неприсъщи за автомобил в ценовия обсег от 70 000 + лева .

-Например аз се боря от известно време с един шум/пукане от панорамния покрив , екстра , която хич не е евтина . Но явно човек или се примирява с тези неща , или продава и си купува нещо друго . Това е .
-Също фаровете ми се запотяваха , но еура тек го оправиха .
-Подлакътника ми скърцаше сериозно , еура тек го смениха след 4тия път който се оплаках .
-Скърцаше окачването отпред , еура тек смазаха предните носачи и спря , засега .
- Колата ми е с адаптивно окачване , и понякога при паваж или неравен път се чува като трополене отпред , 3 пъти съм ходил до еура тек , в общи линии вдигнаха рамене и казаха , всички са си така . Но ще продължа да се боря , аз съм от клиентите , които си търсят правата , затова все пак съм си взел нов , гаранционен автомобил .

Давам ти просто примери кола на 3 години и 65 000 км какви проблеми има . При това изключително прилежно поддържана , винаги в гараж държана .
Има си разбира се множество плюсове , но човек е хубаво да знае и минусите .

Надявам се да съм ти помогнал . Успех

philipz написа: 17.08.2020, 11:55:32 Например аз се боря от известно време с един шум/пукане от панорамния покрив , екстра , която хич не е евтина . Но явно човек или се примирява с тези неща , или

Това нещо се оправя само и единствено със:
1.Смяна на автомобила
2.Демонтаж и слагане на “чист” таван.

Няма оправия с тия ВАГ покриви, да не разправям на Q7 за по 250 000лв как скърца.

Rangel написа: 17.08.2020, 11:40:38 Тука нещо при Аудито не е ок. Много трудно на сухо се налага да светне лампата

Той говори май не за неговото,а само на предно.
Аз също съм ЗА 4х4 и мойта малолитражка макар и далеч от 200+коня върти кючеци.Смотан ни е асфалта+много прахоляк.

ЦецоNOL написа: 17.08.2020, 12:03:01

philipz написа: 17.08.2020, 11:55:32 Например аз се боря от известно време с един шум/пукане от панорамния покрив , екстра , която хич не е евтина . Но явно човек или се примирява с тези неща , или

Това нещо се оправя само и единствено със:
1.Смяна на автомобила
2.Демонтаж и слагане на “чист” таван.

Няма оправия с тия ВАГ покриви, да не разправям на Q7 за по 250 000лв как скърца.

Благодаря за инфото .
Жалко наистина , че дори премиум марката на ваг , а именно ауди , също има подобни проблеми .
Ще се боря някак си , ако ли не , ще поема някое от горепосочените от теб решения .

@igeorgiev82, т.е 80% от пътищата

igeorgiev82 написа: 17.08.2020, 12:03:39 Той говори май не за неговото,а само на предно.

Да
На един приятел я взех да й сменим маслото и филтрите и да си свърша работата.
Чисто нови Контита отпред - 225/55/17
Скъса ми нервите.Ясно е , че съм свикнал да подавам, ама тва направо не си иска гумите.

@Rangel, Т.к. моята е ВРС, може тази XDS електроника да е настроена по-агресивно при мен. Даже ако не се лъжа, при мен е XDS+ (пише го в екстрите), но нека някой по- компетентен да се изкаже. На 1.5 DSG бензинова тестова съм ѝ изваждал животеца, много върви, но и толкова много размята муцуната.

Моето мнение за семеен голям шлеп е , че трябва да има 4х4. Ще ти потрябва един път, но вероятността семейството ти да изпадне в рискови и опасни ситуации е по-малка. А както знаем, shit happens.