Škoda Форум България

За Супърб по подходящ би бил 2.0 TDi ,ако ще се ограничава до 150 к.с. Точно заради по големият въртящ момент и по икономичният мотор. Предполагам,че няма да се състезава с подобна конфигурация на автомобила А за нормално придвижване си е добре.

Аз пък сега видях, че човека питал за Супърб. Как с тоя мотор от прахосмукачка бре? И как изобщо предлагат Супърб с 1,5 бензин?
То 150к.с. дизел са му гранични на Супърба.

в смисъл, че не може да преодолее собственото си тегло, за да потегли ли ?

DoH_KuXoT написа: 21.01.2020, 14:07:03 в смисъл, че не може да преодолее собственото си тегло, за да потегли ли ?

Покарай един такъв Супърб и ще разбереш. Колегата, който пусна въпроса също да го покара.

Веднага ли се изроди темата дизел срещу бензин.
Питам за този мотор защото е единствения с ръчка, ако имаше 2.0тфси с ръчка нямаше да питам за малкия.
Аз се опитах да си взема под наем един супърб за уикенд но естствено нямат бензини. Пак ще опитам поне да добия впечатления как е, сигурно ще са с дизел 150кс автомати.
И все пак въпроса остава, има ли някой с подобна конфигурация?

Звъннах сега, имат общо един супърб за раздаване който е дизел и ръчка но дори за след 3 уикенда не мога да ми го обещаят дали ще е наличен. Сега е раздаден и не се знае кога ще го върнат.
Октавиите са поне повече и има един бензин 1.5 тси но и за тях нищо не може да се каже. Разбрахме се в началото на февруари пак да звънна и евентуално ако се знае нещо да се уговорим.

shpeki, а защо не искаш автомат?

На Нено баща му взе с 1,4тси. Ненчо си спомням, че беше доволен от динамиката, предвид малкия мотор.
Иначе май аз съм единственият във форума със С3 ръчка на предно, но съм тди 190.

igeorgiev82 написа: 21.01.2020, 16:37:31 shpeki, а защо не искаш автомат?

Повече ми се кара ръчка, от години карам автомат с хидротрансформатор и ми е омръзнало. А дсг-то също не е за мене, има прекалено много недостатъци.
Лично предпочитание.

Георги Г написа: 21.01.2020, 17:23:22 На Нено баща му взе с 1,4тси. Ненчо си спомням, че беше доволен от динамиката, предвид малкия мотор.
Иначе май аз съм единственият във форума със С3 ръчка на предно, но съм тди 190.

Дано Нено види темата.
Доволен ли си от ръчката? Много ли в твърд съединителя за натискане?

kalata написа: 21.01.2020, 14:25:00

DoH_KuXoT написа: 21.01.2020, 14:07:03 в смисъл, че не може да преодолее собственото си тегло, за да потегли ли ?

Покарай един такъв Супърб и ще разбереш. Колегата, който пусна въпроса също да го покара.

3-та година карам такъв Пасат , та мисля не е нужно да карам супърб , за да имам пряко впечатление. Хората дето карат коли по 500 коня смятат за твоя мотор същото, че и климатика трудно си върти, хващаш ми мисълта предполагам.

Колкото и коне да имаш свикваш и ти се струват малко, това си е факт.
Ръчка ли ти е пасата?

Според мен са малко тея коне за голяма кола като Супърб. Ако ще я караш извън града изпреварванията няма да са много лесни.

2.0 TDI 150 к.с. не върви ли повече?

@Бай Ненчо, май рядко влиза вече.
Не, не е твърд съединителя и съм много доволен от автомобила.
Наистина е важно да си изясниш сам за себе си дали искаш ръчка или дсг, но гледам вече си го направил.

nrayanov написа: 21.01.2020, 18:13:26 Според мен са малко тея коне за голяма кола като Супърб. Ако ще я караш извънграда изпреварванията няма да са много лесни.

2.0 TDI 150 к.с. не върви ли повече?

Затова питам дали някой няма точно тази комбинация.
Дизела е по-бавен в ускоренията.

Георги Г написа: 21.01.2020, 18:22:28 @Бай Ненчо, май рядко влиза вече.
Не, не е твърд съединителя и съм много доволен от автомобила.
Наистина е важно да си изясниш сам за себе си дали искаш ръчка или дсг, но гледам вече си го направил.

Да, знам какво искам но проблема е, че вече (почти) не се предлага.

shpeki написа: 20.01.2020, 21:38:04 Заглавието на темата мисля е достатъчно ясно написано, има ли кой да си признае, че си е купил подобна конфигурация. Интересува ме освен кенгуру ефекта дали двигателя е достатъчен за купето.

Колата е от подписа. Тегло - 1.303 кг. Изминати са 1600 км. и не съм усетил "кенгуру" ефект, притрисане, загуба на мощност при превключване на предавки и др. Според VAG "кенгуру" ефекта е за двигатели произведени до април/май 2019 г. и като цяло не засяга Супърб. Колегите от Острова споделят, че има официален софтуерен ъпдейт, който отстранява проблемите.
Двигателят е достатъчен за спокойно шофиране, както и за нормално изпреварване, без голяма предварителна подготовка и без заиграване със скоростния лост. Нютонметрите са налични от около 1500/1600 оборота. Според мен динамиката е прилична, достатъчна за 4-членно семейство, но не бива да се очакват чудеса и спортно шофиране