Škoda Форум България

Докато изключи.То веднъж бензинджия сипва,другите пъти аз се оправям,докато те си ровят в телефоните...

Някой знае ли Шел в София, който да има пистолет? В онлайн локатора им нищо не намирам.

Засега само на Ромпетрол съм виждал.

Като цяло това най-вече ме интересува. Като мине годността, течността става на парцали и задръства помпата.

Ако изобщо някой го интересува, единственият Шел в София и околностите, на който има AdBlue на колонка, е всъщност в Казичене, намиращ се на околовръстното в посока АМ Тракия, няколко километра преди пътния възел.

Правилно предположих, че обемът на резервоара е 16 л - при оставащи 500 км, според бордовия компютър, аз налях 15,6 литра. Странното е, че БК ми показа 8 500 км след зареждането - аз очаквах да станат 14 -15к - и сега продължава да стои тази стойност, дори и след 30 км много икономично каране, въпреки че разходът ми досега е около 1л/1000км, т.е. изглежда, че това е максималната стойност, която показва и не преизчислява обхвата над него.

И да, много по-удобно и евтино (доколкото изобщо този пренебрежим разход е от значение) е зареждането на колонка. Цената на литър в момента е 90 ст.

При мен макс 12к км ми показва. Нещо се бъгнало при тебе.

Ти да видиш:

Като за туба е много добра цената, но пак не може да бие колонката. Нито пък по удобство... Аз лично ще се оглеждам за колонки по моите маршрути. Днес набелязах още един такъв Шел - на АМ Хемус, след отбивката за Правец в посока София.

Имаш на Ромпетрола към Враца посока Монтана. Имаш на Лукойл на Благоевград, който обаче остана извън магистралката

В София на Ботевградско шосе на Ромпетрола при автогарата посока гара Подуяне има АдБлу на пистолет.

След ново зареждане на колонка, отново до пълно, при изминати почти 9 000 км заредих точно 13 литра. Това означава, че с моя стил на каране и основно магистрални километри, разходът на AdBlue при моя автомобил е 1.4-1.5 литра на 1000 км.

Най-големия даскал Крис - Дас Аутото дето стана голям гуро твърди, че за ВАГ автомобилите само оргинално АДблу иначе се поврежда системата... сега до колко е вярно не знам, ама мнооого си е повярвало момчето.... иначе е осран във всеки един възможен форум...

Аз не бих му имал доверие, стига това което се налива да отговаря на стандартите. То ако питаш такива като него ще ти кажат, че и чистачките трябва от него да купиш, защото иначе "много лоши неща може да се случат"

За себе си, аз съм решил и ще продължавам да си пълня от колонка - несравнимо по-удобно, пълниш си догоре без опасност да олееш всичко, по-екологично и без пластмасов отпадък, по-евтино... Да ходя да купувам "оригинално", да се занимавам с туби...абсурд! Ако наистина имаше такова гаранционно изискване, може би да, но то няма такова.

С пищова не оливат ли?

Който не е чел какво е писано от “гурото” прилагам цялото....


Audi A4 B9

Често при Ауди се среща проблем с AdBlue системата. За локализирането му се използват специални инструменти, които помагат на механика да локализира в кой от компонентите се крие проблема. Не рядко проблема се оказва в самата помпа. Тук хейтърите веднага, ще нахейтят технологията. Бързам да кажа, че проблема тук не е в технологията, а в липсата на образование в лице на потребителите, които наливат масово AdBlue по бензиностанциите, несъзнавайки как с всяка капка доближават края на живота на системата. Как точно се случва този процес? Доста често, AdBlue-то, което се продава на бензиностанциите не е предвидено за изключително капризните ситеми на високия клас автомобили. То е ориентирано към не до толкова капризните бусове, камиони и т.н. Първите симптоми за проблем идват със светване на " check, като след прочитане се установява грешка за качеството на AdBlue(ако автомобила е 2017++ година, преди това директно се поврежда, без индикации). Тук доста често се сблъскваме с липсата на достатъчно знания за системата в лице на сервизите, които вместо да препоръчат правилен агент, казват " нещо моментно е, карай ". И така карате докато не се повреди някой от компонентите на системата. В конкретния казус, проблема е в помпата в резервоара. Проблем, който при А4 и А5 се наблюдава сравнително често. Помпата върви с резервоара и се заменят като цял компонент, който след смяна изисква "online" връзка със сървърите на VW за параметризация спрямо контролния модул.

Препоръка от Das Auto Service:
1.За твоята система ти препоръчваме да използваш единстено и само оригинално AdBlue.

2.Ако ти предлагат софтуерно спиране на AdBlue при повреда, това е възможно най-грешното решение, което може да вземеш за автомобила си.

Всичко, което можим да направим за теб е да ти дадем просто съвет. Автомобила си е твой и може да правиш каквото прецениш с него. Парите за последващи ремонти също .

Надявам се, че тази информация е била полезна за теб, ако е така сподели за да стигне до повче хора.