Škoda Форум България

Ако са ти от Суперба няма да станат, щото са 5х112, пък гумите са височки и ще опират.

Твойте най-вероятно са 5х112, а за моята пералня трябват 5х100

То Yeti-то са , да 5х112 са

Аз си взех 16 ки оригинални и има подобрение в стабилността, без да има осезаемо влошаване на комфорта (спрямо 15 цола). Имай предвид обаче, че състоянието/възрастта на гумите имат съществено значение за комфорта на возене. Имах едни изпечени континенталки, които дойдоха с джантите и с тях друсаше зверски, взех 4 нови и всичко си дойде на мястото. Определено това е практичният избор. Относно визията, определено има разлика с 16 цола, но зависи от моделите, които се сравняват.
Карам същата кола, но комби.

Много зависи от дизайна на джантите! Може да вземеш 17-ки, които да изглеждат като 15-ки.

Ето такива подобни изглеждат малки, защото спицата не стига го външния ръб на джантата.


А като тази, при която спицата е до края, има илюзия че е още по-голяма от 17-ка

Така е. По принцип по-ми харесват със спици. Издължени до края.

Ето такива ми харесват на мен.
Братото ме навива за тези.

Аз нали имам такива. Здрави са, но и много тежки! Мерил съм една джанта с гума е към 25кг!!! Все още ми стоят в гаража, ако имаш интерес, ще ти ги дам на добра цена, но са бели.

Те и за това са здрави. И мене ме притеснява тежестта им. В момента моите са 15кг. направо ще убия ремапа.

Спаркото с което съм сега са 19 кг, има по-леки, но тези стоят супер. Най леките са OZ и там може да се свали до към 17кг. Ако не намериш олекотени джанти, ще са към 22-23кг. Ама гъзарията е така, ти не си тръгнал на състезания, искаш визия. Друг минус на 17-ките е, че са изнесени навън от калника и като е мокро, ще си хвърля по вратите.

сега чак видях че темата имала 2ра стр. Маджо е много прав за дизайна на джантата.
Аз съм правил подобен скок от 195/65/15 към 205/50/17 (на7j джанта) - нищо общо няма в поведението на колата - Иван много добре е описал всичко! Колата наистина става по-тромава и се усеща - теглото си казва думата. Волана също е по "тежък", но колата много по-послушна. Возията си се втвърдява определено, но е въпрос на предпочитания - аз не бих се върнал към високи гуми, а балон на ниска гума не съм правил.
Карах преди време едно ауди А3 със 205/55/16 и беше също много по-добре от 195/65/15.
Аз имам едни оригинални 16" 5х100 за продаване от ауди ТТ с гуми 205/55, но още не мога да се наканя да ги сваля от колата и да ги пусна за продажба. Ще гледам да я свърша тая работа и ако не си взел ще ти ги дам да покараш, ако искаш. Аз бих взел 17ки!

Абе от 15 на 16 няма смисъл много.
Направо 17 олекотени оз със спици.
И нали турбо ще се предвижда за в бъдеще.

Цонко, виждам, че индиректно си ми отговорил на репликите към Иван.
За старта имам чувството, че винаги се говори от гледна точка Драг. По-тежка била джантата значи. Не от диаметъра. И с колко стотни ще е по-бавна? И какво го топли това бъдещия собственик, който мисля каза, че няма да ходи на състезание.
За тежкия волан - Не съм очаквал, че с 2см. по-широка гума ще се опре на хидравликата. Но, ти си човекът с опит, затова ти вярвам.

Нещата са относителни и зависи от джантите. Ако сложи оригинални 17-ки от RS-ка, ще са най-добрия вариант. Те са сметнати за автомобила - тегло, офсет и ширина на джантата. Всички други афтърмаркет джанти, ще карат автомобила да се държи по-различно на пътя.
Аз от опит мога да кажа, че с белите джанти става една идея по-мудна при ускорение, а спирането от по-висока скорост, по-затормозяващо спирачките. Всичко това е от теглото и офсета на джантите. Друг негативен ефект е при яко ускорение на 2-ра и 3-та /за моята говоря/ започва да сее из пътя. Разбира се това е от голямата мощност, гуми, неправилна сходимост и офсет на джантите. Затова си взех оригинални 16-ки за Дракон и контрола над автомобила е супер точен, къде я сложа, там минава! Но пък не предвидих, че тези джанти са затворени и охлаждането на спирачките е лошо, ама пълно щастие няма.

Абе за стоков автомобил за ежедневни нужди, няма драма и 18-ки да сложи ако иска.

Жоро, 2см. но на цялата широчина на стъпката и тези 2см са си 10%. Усеща се.
Всеки килограм на комплекта гума+джанта се равнява на 10кг общо тегло при ускорение, това го знам от драг майсторите във форума Такъв е ефекта от добавянето на само един килограм, ако са 5кг. х 4 = 20кг на гумите е все едно 200 кг в повече при ускорение.