Škoda Форум България

Пари не са ми плащали на мен, нито аз съм давал стотинка .Толкова беше проформата към Алианц. Финалната фактура не съм я виждал.

maiden написа: 23.02.2020, 14:20:18 Толкова беше проформата към Алианц. Финалната фактура не съм я виждал.

Това е разковничето, за източване на средствата, с изписване на части на завишени цени.
Отделно когато има виновен има и регрес към неговата застраховка и реално Алианца от тези 5000 ще плати има няма 1000-2000 останалото ще си го вземе от регреса.
Ако не е имало виновен тогава никога нямаше да покрият ремонт за 5000 при 8000 тотал.

До @dimibo, - Тотала е по-малко от Застрахователната Стойност

tuningmania, Да така е, 60-80% от застрахователната стойност, според зависи от тоталчика при застрахователя, отделно ако е към края на годината за застраховката ти приспадат още % овефтяване и накрая от сума 20000 взимаш 12-14к и това е, евентуално маалко повече ако се съгласиш да ти вземат колата, под предлог че ще я бракуват и разпродадат което може че да си покрият част от сумата която ти изплащат, уж , а реално доста често я дават на джамбази, които оттук оттам я оправят и я препродават като такава без катастрофи.
Отделно ако си запазиш колата ти изискват да я бракуваш, без да има нужда от това.

Виновна беше девойката, която ме удари. 1 месец чаках да й излязат актовете и предполагам Алианц да си вземат парите явно от нейната застраховка ГО.

p.s. Наясно съм, че се правят врътки, само исках да кажа, че съм доволен от тях. От 2012-та откак купих предишната Октавия до днес (с 3 коли към тях) не съм дал една стотинка за какъвто и да е ремонт, а такива е имало доста (все е било по чужда вина или кофти късмет).

Потвърждавам казаното от audiceco с 2 ръце и 3 крака Бях на лизинг през Еуратек Финанс за Фабията. Минимумът е 10% първоначална, което е стандартно навсякъде. Нямат опция, обаче за голям процент остатъчна, което не е ОК, ако смяташ да сменяш колата като мен (преди да са изтекли 5-те години). Лихвата, както казаха е височка. Сега Реното е през Интерлийз и е 2.02%. Каското и ГО само в Алианц без право на обжалване, но пък можеше да се разсрочи на вноски. Само, че сумата е бая завишена спрямо другите оферти на пазара. Плюсът е, че никога не съм имал проблем със завеждането на щети. Всичко е минавало без въпроси и излишни драми. Регистрация на МПС в КАТ беше +50-60лв спрямо това на Реното, а поне това мисля че би трябвало да е еднакво за всички.

С потребителски кредит също като проверявах опциите излезе тесла (горе-долу еднакво като през Еуратек финанс), въпреки че уж ползвам "преференциални" условия в съответната банка.

Колеги, когато купувах аз колата, дилърът ми обясни следното за разликата в цената на Каско при Allianz и другите (ДЗИ например). При тях (Алианц) до края на 5-тата година можели да ползват само оригинални части, ако настъпи ПТП или какъвто и детайл е за смяна. При ДЗИ например, след 3-тата година имало процент самоучастие от страна на собственика, при покриване на щети от Каско-то. Не зная дали наистина е така, след като имаш Каско на нов автомобил, но така ми казаха в Сливен. Отделно, ДЗИ (например) не покривали на 100% цените на оригинални части. Аз не зная какво значи това - официалният дилър ще сменя с китайски такива ли?Странна разбота. Нарочно давам пример с ДЗИ и Алианц, защото разликата в цената за Каско беше няколко стотин лева!
Относно лизинга - аз съм физическо лице и Каско-то ми е 4,9% от сумата. (Ако искаш - от втората година може да се разсрочи на вноски).Не е оферта потребителски кредит,защото при лизинг от Еуратек имаш лихва само върху стойността, която изплащаш, т.е. изключваш първоначалната вноска и остатъчната стойност, докато при кредит от банка лихвата е върху цялата стойност на автомобила, което оскъпява общата сума за колата...

Zhelyazkov89 написа: 23.02.2020, 10:33:24 ss_julio написа: ↑15.02.2019, 16:07:20
Аз съм така: 50 % първоначално, остатъка за 2 г. без лихва. Лизинга е през Еуратек финанс.
Колега, при тази схема имаш ли остатъчна стойност или всичко се изплаща с 24-те вноски?

Аз ползвам същата схема. Има остатъчна стойност - 7 % от общата цена. Не влиза в 24-те вноски. Заплаща се след покриване на всички вноски и преди реалното закупуване на автомобила.

dr_rado написа: 23.02.2020, 18:33:10 не покривали на 100% цените на оригинални части. Аз не зная какво значи това - официалният дилър ще сменя с китайски такива ли?

Когато колата излезе от гаранция застрахователите започват да начисляват, т.е. да си удържат % остаряване/износване/увехтяване или каквото му казват, и ти плащат по-малко от реалната цена, отделно ако оспориш ти правят пазарна оценка на частта от цени по магазините различни от на ЕТ, където частите са всякакви марки и понякога в пъти по евтини от при ЕТ, сега за качеството е друга тема. Важното е че мине ли гаранцият или плащаш допълнително за официален сервиз съответно очаквайки да ти вграждат оригинални части, виждал съм официален сервиз да пазаруват от афрърмаркет вносители (Рено), или доверен сервиз с части от афтърмаркета.
А това вип мип и подобни в името на сервиза е само алабала, че да те таксуват повече.

Колеги, при тази схема с 50 % първоначална вноска и 2 г. лизинг, когато дойде време за прехвърляне на колата колко горе-долу са данъците за прехвърлянето и таксите при нотариуса (при кола да речем за 55 к) ? За София данъка разбрах, че станал 3%, но върху каква основа ?

dimibo написа: 23.02.2020, 19:41:10 Когато колата излезе от гаранция застрахователите започват да начисляват, т.е. да си удържат % остаряване/износване/увехтяване

Колега, това е нормално за периода след гаранция. На мен дилърът ми каза,че някои застрахователи работят по тази схема с неоригинални части дори след 3-тата година, т.е. дори да имаш удължена гаранция 5 год., те осигуряват поддръжка на автомобила ти с части от магазини, каквито ти си описал.... Все пак, когато имаш "удължена гаранция", очакваш поддръжката на колата ти да е с оригинални части...

След гаранция повечето застрахователи плащат за подобни части. Те си имат едни каталози на вносители на боклуци и плащат по тях. Има ли алтернатива, па макар и китайска, плащат толкова и това е.

Например за моя Супърб, за щастие нямаше алтернатива за завиващи фарове от жълтурия. Имаше Хела за 670лв и оригинални за 1200лв. Като оригиналните пак са Хела, ама са брандирани с марката отстрани на лъскавата част. И ми платиха като за Хела, а аз си доплатих за оригинални. Ако имаше китайски щях да съм 1000 лв. назад , така само 500...

Много от лайсните и решетките обаче имаше китайски и ми платиха като за тях и там доплащах яко за истински, че тия китайчета след година им падал станиола, отделно щипките им не хващали...

Абе цигания страшна...

Но това всичко би следвало да е след гаранция. На гаранционна кола ако ми набият китайски лайна ще ги...

30% първоначална - 30 остатъчна. Какво значи това? Колата ми струва 62К, вноска месечно около 350 лв.
Сравнително ниски вноски, на 4-тата година сменяш, доплащаш някой лев, взимаш нов модел и караш винаги нова кола. Иначе си остава вечно твоя, което за мен е безсмислено. Придобиването на автомобил искам да кажа. Не мога да разбера мерака на някои хора да се похвалят, че имат лично тяхна купчина ламарина. При това на 5-тата година, когато вече е почти кош. Хич не ми дреме, че в талона не пише моето име, а пише Райфайзен лизинг.

Забравих да кажа, че това е Мазда

350лв ми се струва много малко. Би ли споделил параметрите на лизинга.

Ще споделя подробно, да. Само да кажа, че това е другото нещо, което ме отказа до голяма степен от Шкодата. Там лизинга е такъв, че идеята накрая е колата да стане моя, а аз нямам такива мераци и не искам да плащам по 600-700 лв., че и повече на месец.